Med og uden O2 sensor ved syn.

[Kuksi]

Ja, det er med den Bosch sensor der følger med kittet.
(Selvfølgelig forbundet via den boks, der også medfølger, og gør at man kan sætte sensoren op til hvad man ønsker af outout. Den ene analoge udgang, er ved leveringen allerede opsat til narrowband output.)
Ja, det er med stock ECU.

[hasse]

SÃ¥ er jeg tilbage:
Jeg begriber simpelt hen ikke fgl.:
Sensoren er monteret - korrekt.
Opvarmningen af den er monteret - korrekt.
Og når den så hurtigt bliver varmet op går AfR til 12 (rich) og volt til 1-1.1
Og bliver der..også når motoren er på driftstemperatur.
Slipper jeg gaskablet efter den har været oppe på 6500-7000 rpm, går volt ned på 0 og stiger igen til omking 1 volt!!!!!
Og AfR går op på 12 (rich). AfR uret reagerer langsomt.

Kobler jeg sensoren fra og måler på denne, er det samme værdier både i volt og på skalaen (altså på 12).

Altså ecu'en reagerer overhovedet ikke på signalet fra sensoren.
Ecuen forsøger ikke at få blandingen ned på stoich.

DÃ¥rlig forbindelse?
Aner ikke hvor det skulle være---indtil nu. Har checket og checket.

Så i morgen må jeg gennemchecke det hele igen. Evt. montere den gamle 1-wire og se, hvad der SÅ sker.

Indtil da modtages ideer og forslag med kyshånd.
Natten er ung endnu!!!!

[hasse]

Når I har læst dette, behøver I ikke spekulere mere.
I kan slukke pc'eren og gå i seng!!

Tog lige en HURTIG tur.
Alt fungerer som det skal.
Har ikke nogen forklaring på, hvorfor det ikke funkede med holdende vogn.
Det er også ligegyldigt. Den er ikke bygget og indrettet til at holde.

Har MÅSKE noget med fgl. at gøre.
Vinterbenzin,
powercard,
bipes,
cam gear
tænding 22.

Sæ'fø'li' er jeg nysgerrig, men SÅ nysgerrig er jeg dog heller ikke, at jeg vil forsøge at finde ud af hvad. Ak ja \"man\" falder af med alderen.

[Webmaster]

Open/Closed loop mode for ECU'en ???

[hasse]

Ja det har jeg spekuleret på.
Den høje voltværdi/lave skalatal <12 tyder/tydede på det.
Men også idag har den faktisk opført sig - næsten - normalt. Altså på samme måde som med 1-wire.

Men nu kommer noget. Og det er ikke noget, jeg har drømt:

For flere - 4-5 år - år siden læste jeg, at (er næsten 100% sikker på det var om sensoren), at der kunne gå op til en uge \"før de forskellige ting havde vænnet sig til hinanden\"!!!!!!!!

Lad vær med at afskrive det som en morsomhed/senilitet.

[Kuksi]

Om en O2 sensor kræver 8 dage til at komme sig over monteringen, skal jeg ikke kunne sige.
Men vil tilføje at min LC-1, kræver en kalibrering i fri fuft. For at udføre dette skal den afmonteres fra manifolden, og altså være i \"rigtig fri luft\" I følge vejledningen er en enkelt gang pr. sesson nok til alm. brug. Til race bør dette udføres før hvert løb. Der er monteret en kontakt (i hanskerummet sammen med Bipes tændingsjusteringen) til denne cal. Det tager 5-10 sek og en lysdiode blinker under cal.(ingen premie for at gætte hvor den sidder )
Så \"noget\" er der altså som kan tilpasses. Det er kendt at en sensor \"slides op\" og skal udskiftes som en ganske almindelig sliddel. Mangler strømmen til opvarmningen f.eks. i en 4 wires sensor, ødelægges denne efter nogle hundrede km. (har både læst det og også prøvet dette i min 306'er). Så over tid ændres outputtet fra en O2 sensor.