2009 MX-5

[Viggoman]

http://en.wikipedia.org/wiki/Purist

En Pug 207CC giver da også vind i håret, den har \"rigtige\" lygter, glasbagrude og ABS. Og endda flere ponyer end NA1.6........

Det handler ganske enkelt om STIL. Resten er underordnet

[Martin]

Normalt opgiver producenterne altid 0-100 tider... ved mindre den altså bliver dårligere Var den blevet forbedret er jeg ret sikker på at det ville stå i pressemeddelelsen - hvis du forstår min logik ?

ahhhh... I see... giver god mening...

Og hvad er nu alt det NA/NB noget.... det jo ikke så svært.. NA'eren er bygget så man kan mærke vejen, hvilket lige præcis er det en roadstar handler om... Ting, man lige præcis ikke objektivt kan sige er bedre eller dårligere end andet... Her betyder el-ruder, servo styring osv meget mindre... mens ting som charme og smukke former er meget vigtigere... og her kan vi vist alle sammen blive enige om at NA'eren slår NB'eren med flere længder....

[MrT]

Før vi lader vores aktie-oplevelser gå ud over andre MX-5 ejere, vil jeg da lige slå fast at jeg synes alle MX-5'ere er dejlige biler og uanset hvilken jeg har, vil jeg altid være glad for min MX-5 (NA, NB eller NC) Nu har jeg dog bare valgt en NA fordi den stod næsten lige foran min næse, den var billig, og jeg er vild med klaplygter :p

[AS DK]

Her er en sjælden meddelelse : Jeg bringer en undskyldning.

Min lille drilske kommentar om klaplygter, NA kontra NB, fik da virkeligt gang i indlæggene i denne tråd.

Så har man lært det om klaplygter eller ej : Don't mention the war

[Viggoman]

Jeg synes ikke du behøver at undskylde. Vi har jo kun det gas vi selv laver. Specielt i disse tider

NA/NB vil altid være en værdiladet diskussion og tak for det. Hvis vore små biler ikke kunne give anledning til hede føelelser kunne vi ligeså godt køre Pug307CC. Eller det der er værre (hvad det så skulle være).

Alle MX5'ere er fede biler og federe and stort set alle andre (Lotus Elan'67, Porsche 911S '72 måske undtaget....).

Men NA'eren er og bliver klassikeren. Bare vent til om 20 år, så er det den der er mest eftertragtet. Og der er masser af fantastiske klassikere der har klaplygter. Toyota GT 2000, Maserati Ghibli, Lamborghini Countach, Honda NSX, Ferrari 308, Corvette 63, osv. Jeg kunne blive ved. Brugen af klaplygter gav designerne muligheden for at designe langt friere med mere rene linjer som resultat. IMHO anyway.

Keep up the fight

[MrT]

Brugen af klaplygter gav designerne muligheden for at designe langt friere med mere rene linjer som resultat. IMHO anyway.

Jeg er enig, og det er jo sådanset en smagssag Men er det ikke noget med at klaplygter blev forbudt (i USA?) engang i 90'erne, hvorfor man ikke ser biler med klaplygter mere?

[Webmaster]

SÃ¥ er der lidt mere nyt om 2009 udgaven af MX-5: http://miata.net/news/2009_preliminary_mx5_info.pdf