Buyers guide til MX5

[tkrath]

Hej,

jeg er ny bruger på siden og håber i kan hjælpe mig lidt.

Jeg har kig på en 1998-1999 Mazda MX5 1,8 (det må være en \"NB'er\"?) m. ca. 100-150.000 km på tælleren. Som i kan se, har jeg endnu ikke fundet den helt rigtige bil, men jeg holder løbende øje med markedet. Prisen på bilerne ligger som jeg ser det omkring 150-160.000 kr. for en fornuftig model med de specs. som jeg søger.

Jeg har imidlertid søgt lidt på nettet samt på denne hjemmeside, men synes ikke jeg kan finde informationer om \"hvad jeg skal være opmærksom på når jeg vil købe en MX5\". Kan i hjælpe mig med dette? Hvad er bilens svagheder/stærke sider?

Jeg har ikke før ejet en cabriolet og har endnu ikke prøvet bilen - kun læst om den. I den kommende uge har jeg tænkt mig at besøge nogle forhandlere og se nærmere på bilen (bl.a. om jeg overhovedet kan være i den!!).

Kan man køre i den vinteren over eller opbevarer de fleste den i garagen i denne periode? Ruster bilen?

Mvh/Thomas Krath

PS. Indlæg også postet på mx5club.dk.

[Webmaster]

NA'er (med klaplygter) ruster ofte ved bagskærmene og årgange før 91 kan have problemer med krumtappen: http://www.five-speed.dk/Guides/Krumtap.htm - NB'er (uden klaplygter), kan have rust i dørene. Ellers er bilerne meget driftsikre, og oftest har ejerne passet og plejet dem godt. Derfor kig efter den kosmestiske stand... Hvis den er pæn, er der sikkert også passet godt på bilen. Tilsvarende - er den grim, kig efter en anden. Se på bilen, som du ville gøre med andre brugte biler, så kommer du ikke galt af sted. Service... olie, slid, mislyde etc..

Nogle vælger at køre om vinteren, andre lader den stå i garagen, hvilket kan ses på km tallet i forhold til årgang. Du kan sagtens køre med den om vinteren. Hvis du køber en hardtop, føles den stort set som en normal lukket bil. Den lille kabine bliver under alle omstændigheder hurtig varm. Men pas lidt på hvis du ikke er vant til at køre med baghjulstræk.. Den kan godt smide bagenden hvis man ikke passer på (hvilket man jo ikke altid gør, fordi det er skide skægt )

Når du finder din kommende bil, er det værd at vide, at du kan få lavet mange ting hos Andreas på Fyn ( www.au2fast.dk ), til en fornuftig pris. Andreas har både hjerte for- og stor erfaring med MX-5'er.

[tkrath]

Tak for svaret. Jeg har set din side igennem - den er rigtig god med præcis mange af de informationer som jeg søger.

Den bliver en NB'er, hvis jeg skal have en MX5. Jeg har jo kun læst om den, men aldrig prøvet sådan en bil, så jeg ved ikke om den tiltaler mig. Ud fra det jeg kan læse, så bør den dog gøre (primært en fantastisk undervogn, baghjulstræk og cabriolet).

Jeg opfatter ikke bilen som værende hurtig og så vidt jeg kan læse mig frem til køber man ikke en MX5 for at få en hurtig bil, men for at få en fantastisk køreoplevelse - er det ikke rigtig forstået? Jeg ønsker dog en 1,8'er, da jeg er vandt til en noget kraftigere motor end hvad MX5 tilbyder.

Jeg kører pt. i en Cosworth, som jeg kun bruger om sommeren. Årsagen hertil er primært at jeg ikke ønsker at bilen ruster. Mit spm. vedr. vinterkørsel er derfor om bilen kan holde til det mht. rust. Jeg ved ikke hvordan Mazda-biler er rustbeskyttet fra fabrikken - er de galvaniseret?

Har bilen ingen svagheder andet end mulig rust i bagpanel og døre?

Ligger der ikke tilsvarende værksteder som www.au2fast.dk på Sjælland? Jeg synes måske det er lidt langt at køre til Fyn for at få den serviceret, men det er måske det værd (tid og penge)?

Mvh/TK

[Webmaster]

Det lyder som om du er potentiel kandidat til kommende MX-5 junkie..

En standard MX-5'er køber man for at køre afsindigt hurtigt gennem svingene, ikke fantastiske 1/4 mile tider. De fleste hurtige biler har, med gennemsnitlige kørere, svært ved at følge den \"relative\" motorsvage MX-5'er gennem en serie hurtige sving. Desuden skal der ikke ret meget fart til uden tag, før at køreoplevelsen er rigtig fed. Taget de nye point- og farvel til kørekortregler i betragtning vil det nok være billigere at få et smil frem med MX-5'eren end med Cossien

Hvis du vil have fart på, kan det ske relativt nemt. Fordelen ved at der er solgt mere end 700.000 eksemplarer samtidig med at amerikanerne ikke kan lade være at pille ved dem, er at der findes mange gode og gennemprøvede tun-dele til fornuftige penge. Skal det gå rigtigt stærkt, skal du kigge på www.flyinmiata.com. Der kører i øvrigt en del MX-5'ere i Danmark med både kompressor og turbo.

Bilen er (som jeg ved) ikke galvaniseret, så rustbeskyttelse er en rigtig god idé (hvilket for mig til at tænke på, at jeg snart bør give min egen en tur ).

Der findes desværre ikke noget sidestykke til Au2fast på Sjælland, men med eftermiddagsbiletter og alt taget i betragtning, kan det godt betale sig. Der er flere, som ofte køre fra Sjælland til Fyn for at få lavet diverse sager. Større indgreb, kan nok ikke gøres billigere end hos Au2fast. Men det finder du hurtigt ud af

Til dit spørgsmål.. \"Har bilen ingen svagheder andet end mulig rust i bagpanel og døre?\"... næeh... Ikke andet en normale slid dele, som på øvrige biler. Det skulle lige være de ekstra km, man ofte kører, fordi omvejen er den sjoveste.

I øvrigt er MX-5 'eren en Roadster og ikke en cabriolet !!!

[tkrath]

Igen tak for svaret og for din PB (som jeg måske kommer til at bruge, når jeg skal ud at se på et eksemplar).

Jeg synes det er "fedt" at der er en specialist for MX5'ere - det har jeg virkelig savnet når jeg har skulle have serviceret min Cosworth. At køre til Fyn er ikke noget problem, hvis servicen er iorden og priserne ikke er komplet vanvittige.

Jeg har søgt lidt i de gamle indlæg på forumet og kan læse at bilen er meget driftsikker (bl.a. bedst i klassen!!). Det er jo herligt, det er dog ufedt hvis den ikke er galvaniseret (hvis jeg vælger at bruge den om vinteren)!

I øvrigt er MX-5 'eren en Roadster og ikke en cabriolet !!!

Det har vel ingen betydning?

Jeg håber at jeg kan være i bilen! Jeg mindes at have problemer med det venstre knæ og døren, da jeg sad i en på biludstillingen i Bella Center for et par år siden.

Mvh/TK

[jepperimmen]

Lige to steder du bør kigge særligt efter på første årgang af NB'eren (1998):

Nederste (forreste) kant på motorhjelmen kan oxidere - den er lavet af aluminium.

Nederste (bagerste) kant på bagagerumsklappen kan ruste - se op under kanten når klappen er åben.

Desuden har nogle MX-5'ere en svaghed med vand, der kan trænge ind under kalechens dræn/afløb (kaldet rain rail). Rain rail er lavet af plastik, der med årene kan krakkelere. Hvis bilen har denne defekt er der kommet vand ind under beklædningen på \"hattehylden\" og/eller under beklædningen i bagagerummet. Kig efter disse to steder.

Generelt vil du sikkert finde det flotteste eksemplar, hvis den ikke har kørt vinter og har fået undervognsbehandling tidligt i karrieren.

Mekanisk er MX-5'eren hårdfør og mange kører over 300.000 uden problemer

Held og lykke med købet og velkommen i klubben!

[tkrath]

Fint m. flere input, tak for det.

Hvor finder jeg bilerne til salg i DK? Man ser en del på vejene, men der er ingen til salg på dette forum eller MX5 klubbens forum. På bilbasen er det også kun ganske få NB 1,8'ere der er til salg (årgang 1998-1999).

Mvh/TK

[jepperimmen]

...men der er ingen til salg på dette forum eller MX5 klubbens forum. På bilbasen er det også kun ganske få NB 1,8'ere der er til salg (årgang 1998-1999).

Det er fordi MX-5 ejere er lykkelige mennesker og vil kun sælge, hvis der bliver behov for et barnesæde eller lignende

[tkrath]

Det er fordi MX-5 ejere er lykkelige mennesker og vil kun sælge, hvis der bliver behov for et barnesæde eller lignende

Ja det tænkte jeg nok. Der er jo f.eks. pt. ingen til salg i samme farve som din i Danmark Der er dog rigtig mange af dem til salg i Tyskland (mobile.de), hvor man også kan finde dem med alt udstyret til fornuftige priser. Afgiften må ligge på ca. 100 tkr.

Mvh/TK