MX5 i vindtunnel??

[hasse]

Har søgt lidt...men forgæves.

Er der nogen af jer, der har et link til en MX i vindtunnel?

Køler og frontlip må give en hel del downforce (og skrå fornummerplade).
(Downforcen bliver sikkert også lidt større med bl.a. forskellig dækstørrelse på for- og bagdæk-for slet ikke at tale indstilling af konierne).

[psc]

bingede lidt og faldt over denne tråd (men den har du sikkert læst)

http://www.miataturbo.net/forum/t31227/

[hasse]

Den kendte jeg HELLER ikke.

Men jeg er sikker på, at jeg et eller andet sted - engang - har MX5'eren i vindtunnel.

Det ville være mærkeligt, hvis den ikke findes.

Så medmindre en af jer finder sitet/linket, står den på spørgsmål på miatanet om et par timer, når de har sovet til middag \"over there\".

[BB]

Har søgt lidt...men forgæves.

Er der nogen af jer, der har et link til en MX i vindtunnel?

Køler og frontlip må give en hel del downforce (og skrå fornummerplade).
(Downforcen bliver sikkert også lidt større med bl.a. forskellig dækstørrelse på for- og bagdæk-for slet ikke at tale indstilling af konierne).

I betragtning af hvordan en MX-5 føles omkring de 200 km/t ,så tror jeg ikke det er meget downforce som læben m.m. skaber. Jeg vil faktisk tro bilen måske endda generer lidt lift, men selvfølgelig ikke så slemt som eksempelvis en 1.st generation Audi TT

Mazda USA opgiver en 2005 MSM's Cd til 0,375 og det er formodentlig med kluden oppe (da det giver et mindre tal). Desværre siger Mazda ikke noget om downforce.

[hasse]

Læbe, nummerplade osv. er selvfølgelig i småtingsafdelingen i forhold til kølerhjelmen (?).

Men alligevel:
Prøv at komme hånden ud ad vinduet ved xx km/t - lad os bare sige 200 km/t.

Hånden og den dertilhørende arm er jo ved at blive revet af!!

Og var for et par dage siden inde på et site, hvor de havde en \"kasse\" til montering under vognen. Netop for at give mere downforce.

Tror iøvrigt, at det er en Audi model af en eller anden slags - og sikkert også andre -, der har en automatisk hækspoiler. Den går først op omkring de 80-90 km/t.
Interessant-synes jeg. Og dog. Der er jo ingen af os MX5'ere, der kører så hurtigt!!

Når jeg bragte det på banen, var det fordi jeg forleden var ude i heftigt regnvejr. Og jeg kørte ikke langsomt (Hørsholmvejen).
Og da begyndte den at aquaplane-forvognen. Kunne godt ha' undværet den oplevelse.

Pt. ingen svar på miatanet.

[Claus]

Hasse.

En kølerhjelm giver desværre ikke downforce, den giver opdrift, men ruden giver downforce ifølge hvad man kan læse sig til på nettet.

En mulig løsning på dit spørgsmål kunne være en Gtech Pro RR.

Den kan også måle hvor meget din luftmodstand tager af effekt fra bilen..
Men den giver ikke oplysning om det er downforce eller ej...

Men det er da muligt at måle hvor meget den nye spoiler tager af effekt eller hvor meget motoren skal arbejde ekstra for at overkomme luftmodstanden - måske det var en mulighed ?

Er Cd 0.38 og front arealet 1.5m2 og hastigheden 160km/t giver det 40.2HK i tab.

http://en.wikipedia.org/wiki/Automobile ... oefficient
http://en.wikipedia.org/wiki/Downforce

[hasse]

Ad kølerhjelm - downforce.

Det var satans!!!

(Men hvis jeg tænker på en flyvervinge - buet foroven-flad forneden, kan jeg - måske - godt følge dig.

[hasse]

Det er ærgerligt, at der ikke mere er adgang til Munks flotte kurver omkring bl.a. luftmodstand.

Ee ting er, at jeg har dem på min pc'er, men jeg må ikke lægge dem ud.

Men måske Munk du kunne lægge dem ud igen.
I denne tråd er det naturligvis især kurverne ang. luftmodtanden, der kan have interesse.