Ny billig motorstyring til NA 1,6

[Webmaster]

Jeg har lært lidt af at lytte til alle DHB drengene.. Er man på vej forbi niveauet med luftfilter og udstødning, skal der en ordentlig motorstyring til få at få det fulde ud af ændringerne. Og det er normalt pisse dyrt.

Men heldigvis er der til os NA 1,6 ejere kommet en billig løsning:

http://miataroadster.com/mspnp.html

I princippet er motorstyringen på en NA’er ikke særlig god, luftmængdemåleren tager ca. 10 HK (er testet tidligere her på dette fora) og bilen kører mega fedt. Man burde derfor i teorien kunne forbedre bilen ret meget for ikke ret mange penge ved at installere en forbedret motorstyring sammen med simple indgreb så som:

- Ændring af udstødning
- Fjerne luftmængdemåler og installere MAP sensor, samt konisk luftfilter.
- Opdatere til 4-wire Lambda måler http://www.five-speed.dk/Guides/4wiresensor.htm

I teorien skulle man kunne stille tændingen lang frem ved lave omdrejninger (tror oven i købet at den kan styre en bankesensor) og optimere motoren til ovenstående ændringer og Oktan 95 benzin, med resultat af flere HK, større moment og nok også en bedre brændstoføkonomi!!

Hvem kommer først??

[Mr. Miata]

tja det lyder jo yderst spændende.. har lige monteret et konisk KN filter og har jo i forvejen byttet min 1.6L motor ud med 1.8L så der kunne jo got være noget at hente da den originale motorstyring jo ikke er lavet til mit setup. Spørgsmålet er hvordan det vil fungere sammen med en 1.8L motor hvor resten er de gamle 1.6L stumper. Gad også godt vide hvor nemt eller svært det er at få den igennem forureningstesten efter man har pillet..

[Kuksi]

Med en bedre styring af forbrændingen v.h.a ny motorstyring og 4-wire Lambda føler. Så vil man da kun opnå en lavere forurening. Der bør ingen problemer være på den front.

Har selv opgraderet til 4-wire Lambda, i forbindelse med 4-2-1 udstødning.
Den kører bedre især i opvarmningsfasen. Og den nye føler giver under alle forhold et bedere output til styringen.

Desværre er følerne begyndt at rasle efter nogle hundrede km. Har lige fået den tredie føler med posten fra mx5parts. De har dog uden problemer byttet de to første.

[hasse]

Så længe det er en 1.6 NA motor vi taler om med org ECU, er 02 sensoren - uanset om der er 1,2,3 eller 4 wires - en narrow-band sensor.
Med begrænsede målemuligheder.
Jeg har forstået det således, at 4-wire sensorens fordel er, at den opvarmes separat. Det er stadig en narrow-band sensor.

Med den nye ECU - http://miataroadster.com/mspnp.html
bruger man wideband sensor, som måler AFR mere præcist.