Powerrun............

[Kuksi]

En almindelig dyno måling på rullefelt, giver dig faktisk begge tal.

Højde forskellen fra laveste til højeste punkt, giver hvad motoren yder (på svinghjul). Placeringen af kurven viser tabet i drivlinien. Det vil sige den del af kurven der ligger under X aksen (minus på Y aksen) viser tabet. Den del der ligger over X aksen (plus på Y aksen), viser ydelsen på baghjulene.

Sådan har det været på målinger jeg har fået foretaget gennem årene.
Men da jeg ville finde et eksempel på nettet, så jeg nok 50 før jeg fandt en kurve der var udskrevet på den måde.
Her er et par eksempler.

http://usera.imagecave.com/eyco/20VTDYNO.jpg
http://www.kelleners-sport.de/english/3er/e46m3/e46m3_motor.htm

Som det fremgår af kurven, bliver \"tabet\" først tegnet på tilbage vejen. Altså når bilen har været kørt helt op i fart, og der er \"motorpåløb\"

[hasse]

Fik lavet et par kørsler:
Takthjul 0 gr.
Tænding: 22 gr.
Lukket vogn.
Fyldt tank.
Sml. vægt 1065 kg
Dæktryk 2.2

Gn.snit på hjulene: 80 KW (104 hk).
Gn.snit på svinghjul: 127 KW (165 hk)