MX-5 blandt verdens fedeste biler...

[Kuksi]

@ Tante Sofie

De er netop det fede, fordi man slipper for at se på lygter overhovedet.
Det giver et meget \"clean look\"

Men flotte er de altså ikke når de er helt oppe. Derfor er det en genial idé at modificere dem til low profile lygterne. Så er de lligefrem kønne at se på når de er i brug om aftenen.

@ viggoman
55W lyder af rigtig meget i de små lygter. Holder det i længden?
15W er nok til at de opfylder kravet som kørelys, så jeg har 16W pære i mine.

[BB]

Er der i øvrigt noget eksempel i bilhistorien på, at en evolutionsmodel står stærkere end det oprindelige design.........(og nu taler vi kun design og "sjæl")

Det ligger da lige for. En NB, inden facelift, er da klart den smukkeste og der er jo som bekendt en meget 80'er agtig forgænger


Ellers så synes jeg mest man finder mere sjæl og bedre design i de biler der er startet som gadebiler og efterfølgende er blevet produceret i en udgave til ræs - der er racer udgaven ofte meget flottere og meget mere end et konsum produkt. Se eksempelvis en klassiker som Mercedes 190 E hvor den oprindelige udgave knap var værdig til taxabrug, mens udgaven med Cosworth tunet motorvar en helt andet sag som bl.a. blev kørt a Senna i et F1 support løb plus efterfølgende i DTM (Hvor AMG så gjorde yderligere ved motoren).

Mht. retro bølgen så synes jeg det typisk går rigtig galt (Mini, Bettle og ikke helt så slemt Ford GT), men den nye 500 virker lovende når man ser den på gaden.

[Helge]

Det er pudsigt, at i syntes klaplygterner er så fede - og så samtidigt modificerer bilen så de IKKE skal klappes op

Bare en tanke

Tante Sofie / NB

Pas nu på Sofie, ellers bliver de bare hidsige om lidt

[Webmaster]

ja!!

[Tante Sofie]

[Viggoman]

Yes, så er der gang iden. Der er ikke noget som en rask lille omgang NA versus NB der kan få folk på lakridserne.

Det er jo i en nøddeskal det det hele drejer sig om: vores små firhjulede øjestene tænder i den grad følelserne og det gør lige præcis MX-5'erne (uanset version) bedre end alle andre biler. Derfor er den nr. 2 på listen over alle tiders bedste sportsvogne.

Da jeg for 1½ år siden seriøst begyndte at kigge på MX-5 var jeg i starten mest hooked på NB'eren. Det varede indtil et par prøveture og ikke mindst indtil jeg havde sat mig grundigt ind i MX-5'erens historie. Da jeg er arkitekt har jeg en svaghed for design med en dybere mening og det har NA'eren i den grad. Læs f.eks. http://www.amazon.com/Mazda-Miata-Roadster-Toshihiko-Hirai/dp/1904788297 (hvis du da interesserer dig for den side)

For mig er NA'erens design fuldt på højde med den oprindelige Porsche 911, Alfa Romeo Duetto og Lotus Elan (den første vel og mærke).

Tænk hvis vi og bilerne var ens. Så var det sgu et kedeligt forum....

MX-5 rules (næsten) uanset version

[MrT]

Læs f.eks. http://www.amazon.com/Mazda-Miata-Roadster-Toshihiko-Hirai/dp/1904788297 (hvis du da interesserer dig for den side)

Mener du det er en god bog? Der er kun 2 anmeldelser på den, og det er ikke det helt gode de har at sige om bogen

[Viggoman]

http://www.five-speed.dk/Forum3/viewtopic.php?t=1273&highlight=

Læs og døm selv

[MrT]

http://www.five-speed.dk/Forum3/viewtopic.php?t=1273&highlight=

Læs og døm selv

Jamen så skidt da - den er hermed bestilt fra Amazon UK Desværre til nyprisen (20 britiske bananer plus diverse, total 300 danske kr cirka), da deres brugte bøger fra "marketplace" ikke kan bestilles fra malta