Ny kaleche (AK ja) nogle tanker

[hasse]

Ja så skal det være. Har bestilt en ny kaleche (orginal fra MX5parts+rainrail). Løberen (det er den der åbner og lukker lynlåsen) gik igen. Er vist et par år siden jeg skiftede den.
Og visse steder på kalechedelen af lynlåsen, er takkerne godt slidte.
Men jeg har sat en ny løber i, så nu holder den nok igen..til den nye kaleche kommer, og jeg monterer den.

Selve kalechen er ok bortset fra kanterne, hvor der er nogle revner. De er dog løbende blevet \"repareret/fyldt\" med sort siliconemasse.

Det er egentlig fantastisk:
Kalechen er næsten 18 år gammel, og har (næsten) virket upåklageligt.
Ok, pvc-ruden gav op for et par år siden. Revnede i frost.


Det må da kaldes kvalitet.
Kaleche og lynlås op og i mange, mange, mange tusinde af gange .
Slag på tasken: 18.000 gange.

[Claus]

Ja kluden bliver motioneret godt, tror det bliver til en helt del mere end på en alm cabriolet - måske skyldes det også at det kun tager 3 sekunder at åbne og lukke taget.

[hasse]

Det er nok rigtigt Claus.
Jeg kan huske, at på en af mine Triumph'er, skulle selve stellet også tages af og gemmes af vejen et eller andet sted, som jeg har glemt.

Det virkede - vist nok - lidt begrænsende. (Men ikke meget...så vidt jeg husker).

[Lennart]

Ak ja.

Så tænk på hvor mange gange dine hjul har drejet rundt, dørene blevet åbnet og lukket, tænk hvor mange gnister der er blevet sendt afsted på lige det rette øjeblik osv. Utroligt det kan holde, og så blir man endda små irriteret når noget går i stykker.

[Tante Sofie]

Jamen dog - i blir jo helt rørstrømske

[hasse]

Tante Sofie:
Måske fordi, der er nogen, der tænker på den gang den mentale motor gik lige så godt som en MX5-ditto

[Viggoman]

Lyder som om du trænger til at få portet toppen.....

[hasse]

Tror, at kompressionen er nogenlunde, men måske skulle jeg alligevel overveje en honing og nogle nye stempelringe.

[Lennart]

Så længe bundproppen er tæt går det vel............

[hasse]

For at komme tilbage til kaleche:
Har læst på miatanet, at nogen mener, at det med at \"popnitte\" kalechen og rainrail'en sammen er unødvendigt!
Det skulle - måske - være noget fabrikken gør/har gjort ud fra produktivitetshensyn. Umidelbart lyder det som det kunne være rigtigt...når man sætter sig ind i \"rain rail teknikken\".

Imod - synes jeg - taler, at ved at bruge popnitter, kommer der et mere jævnt stræk i kalechen. (Og dog. Der er også skinnerne til at fordele strækket).

Og de fleste skifter vel ikke kaleche som andre skifter underbukser (forhåbentlig). Så det med at gøre fremtidigt arbejde lettere. Tja.

Er der nogen, der IKKE har popnittet rainrail og kaleche sammen???
Det bliver jo holdt sammen med skinnerne.

Selvfølgelig (?) kan jeg se (?), hvordan den gamle kaleche og rainrail'en er nittet, når jeg er færdig med afmontering, men jeg spørger nu alligevel. Det kan jo også hjælpe kommende kalechemontører:

GÃ¥r popnitten gennem HELE rainrail'en (med kalechen imellem)??

Eller går den KUN gennem den forreste del af rainrail'en OG kalechen?

Siger sig selv, at evt. ubrugte huller til nitter skal lukkes.

[hasse]

Det er dog utroligt.

[Kuksi]

@Hasse
Hvad er det der er utroligt, at du ikke får svar?

Nå men så gør jeg det lige så godt jeg kan.

Ja der er nogen der ikke har popnittet rainrail på kalechen, mig.
Du har ret i at den fra fabrikken kun er nittet af hensyn til at den lettere lader sig montere i en og samme arbejdsgang.

Jeg valgte ikke at popnitte den på igen, dels fordi min rainrail har set bedre dage, og sikkert derfor skal skiftes på et tidspunkt. Dels fordi at hullerne flere stedet er revnet rundt om der hvor de gamle nitter sad.

Jeg lagde ud med at montere nylonskruer og skiver, men det er sku ikke besværet værd.

Har skruet det hele sammen, uden yderligere end lige lidt gaffatape til at lukke huller og revner. Kørte uden tæppet på baghylden det første stykke tid, og sprøjtede til sidst med haveslangen. Kontrollerede alt var tæt inden tæppet blev monteret.

Bemærk at Mazda har ændret det rainrail materiale til noget mere \"gummi agtigt\", så det ikke længere revner som de gamle.

Det er rigtigt Hasse, at rainrail kun er nittet gennem \"det ene lag\".

[hasse]

Jeg har købt den nye rainrail.

Og den har nittehuller hele vejen igennem.

Kunne se på min gamle rainrail, at der var plastret over nogle af de gamle nittehuller. På den side af der går ind mod bagagerummet.

Så det må være sket i forbindelse en afmontering af rainrail'en (og kaleche?). Ikke da jeg udskiftede bagruden. Men tidligere.

Du skriver, at Mazda kun nitter til den ene af rainrail'ens sider (Og det må være den, der vender ind mod hattehylden). Kan ikke finde noget billede, hvoraf det fremgår. Har du et eller kan du henvise til et?

Hvis jeg gør det, skal jeg også stoppe hullerne i den anden side af rail'en.

Og NÅR den nye rainrail har nittehuller hele vejen igennem, kan det vel ikke tolkes på anden måde end, at Mazda forudsætter nitter hele vejen igennem. (medmindre den er fremstillet for at erstatte de forskellige modeller af mx5's kalecher, OG de har forskellige monteringsdesign.)

Eller hvad??

Hvis det ikke var fordi, der går en masse mærkelige personer omkring, ville jeg nok nitte hele vejen igennem. Men \"man\" kan vel ligeså godt tage højde evt. hærværk.

Ja. Jeg ved det sgu' ikke.

Nå. Rammen med delvis monteret kaleche ligger i det ene (tidl.) soveværelse. Mangler kun at få det allerforreste på....og rainrail'en.

Så nu tror jeg, jeg går ind i det andet soveværelse (nuv.)

[hasse]

Andreas været så venlig at svare på på en mail, som jeg sendte i nat:

Det er bedst at popnitte gennem begge dele af rain rail'en.

SÃ¥ det er det, der sker....hos mig.

Kuksiforslaget:

http://www.miata.net/garage/rainrail.html

Der er mængder af henvisninger/forslag på miatanet under \"garage\".

[hasse]

Går I med tanker om at købe en ny rain rail fra MX5parts og har I en NA'er (ved ikke om det samme gør sig gældende for andre modeller), skal I være klar over, at I får et alvorligt problem (faktisk uløseligt), når I skal skrue skinnerne ovenpå rail'en.

Den \"nye\" rain rail har nogle udvækster, der er med til at forhindre monteringen. Skruerne er simpelthen for korte.

Dertil kommer, at den nye rail ikke er så dyb. Den er ca 4 cm. ift. den gamle der er ca 5 cm. Målt fra bolt til underkanten.

Dette sammeholdt med skinnernes højde gør, at disse får \"problemer\" både med udvæksterne og bunden af rain rail'en..der hvor den udvider sig for at danne en rende/rør.