Mange koldstarter: Fordel med tynd olie?

[hasse]

Har (relativt) mange koldstarter.
Spekulerer på, om det egentlig ikke vil være en fordel at bruge en tynd motorolie.

F.eks. 5w-40?

Eller en anden? f.eks.?

Har læst i en tysk MX5 manual, at en koldstart \"koster\" omkring 100 km slitage.

[Kuksi]

Det er jeg da overbevist om at du har ret i Hasse.
Jeg kører selv med 5w-40 fuldsyntetisk, og det uden ventiltikken eller andre gener. Kun hurtigt olietryk

[BNI]

At tynd olie er en fordel ved mange koldstarter, tror jeg da også kun kan være en fordel. Jeg kører også med 5/40 w. Har lidt ventiltikken ved kold motor, men ellers er det en sjældenhed.

Har desuden en vane med , at starte bilen som det første. Derefter få sat musikken på, fundet solbriller frem osv. Det går der gerne et par minutter med, hvor motoren lige har en chance for at hive noget olie rundt i systemet inden de første meter er kørt.

[the chicken]

Kører på ESSO ultron 5/40 - og der er ingen tikke, heller ikke når den trænger til olieskift - det har der ellers været på alle andre typer olie jeg har kørt med...

[hasse]

GIK lige op i Føtex for at købe ost.

De har tilbud på Shell Helix Ultra 5w-40 til ca. 230 kr. /4 ltr.
Og også på 10w-40 kender ikke prisen.

SÃ¥ det var en dyr ost, jeg kom hjem med.

[Kuksi]

Hasse skrev

De har tilbud på Shell Helix Ultra 5w-40 til ca. 230 kr. /4 ltr.

Ja det var det Bilka havde 2 x 4 liter af i sidste uge for 298,- .
Men fik desværre ikke selv fat i noget, da alle \"de rigtige\" var væk da jeg kom derud

Så jeg må nok også lige forbi Tøfex

[Ken]

Olie er jo nærmest en religion herinde, men...

Jo tyndere olie, des dårligere smøring! Hvad smør bedst, sirup eller vand?

Tvivler på at temperaturen på vores breddegrader, kommer ned i nærheden af, hvor du får brug for så tynd olie. Og motoren vil også æde mere af de dyre dråber!

[hasse]

Ken:
Jeg - og sikkert mange andre - er aldeles uenig med dig i, at olie bliver betragtet som en religion i dette forum.

Vi er \"bare\" interesseret i at få de bedste smøreegenskaber under forskellige forhold.
Både kørselsmæssigt og vejrmæssigt.

Og jeg synes nok, at en koldstart svarende tiil 100 km \"varm kørsel\" må give stof til eftertanke: Smøreegenskaber i opvarmningsfasen.

Er virkelig spændt på af læse din uddybning af:

\"Jo tyndere olie, des dårligere smøring! \"

Sirup><vand køber jeg ikke.

Og helt ærligt: Så dyre er dråberne nu heller ikke. Hvis det sammenholdes med alt det, vi skruer på dytten.

[Ozan Yücelbas]

Jep.. tyndere olie er vejen.

Jeg kan se fra mine service hæfter at min vogn (stammer fra hamborg) i hele bilens levetid har fået 5/30 olie mazda olie, Så tyndere olie er en god ting

[Lurendrejer]

jeg mindes at nogen har citeret Andreas Fast for at advare mod for tynd olie. Fordi mazda'ens oliepumpe ikke kunne flytte det, og at man dermed kørte (stort set) uden olie.

[Viggoman]

Ja, man skal dælme passe på med hvad man hælder på ved et olieskift.............: http://www.mustangforums.com/forum/5-0l-general-discussion/368307-im-done-with-this-car.html

[Kuksi]

jeg mindes at nogen har citeret Andreas Fast for at advare mod for tynd olie. Fordi mazda'ens oliepumpe ikke kunne flytte det, og at man dermed kørte (stort set) uden olie.

Ja det er rigtigt.
Han anbefaler faktisk ( i hvert fald til NA, ved ikke om det gælder NB + NC) at man bare bruger en god almindelig mineralsk olie, som så skiftes ofte (5000km). Andreas siger at motoren slet ikke er bygget til de \"nye\" olietyper.
Men os med de gamle NA'er, har jo en rigtig olietryksmåler. Så vi kan jo holde øje med om trykket nu også er normalt.
Min har ved koldstart, faktisk et noget højt olietryk (5w/40 fuldsynt). Ved arbejdstemperatur, er det så faldet til normalt (lodret viser)

[hasse]

Lurendrejer:
Fandt under diskussion-olievalg, at Andreas anbefalede 15w-40 mineralsk til NA'ere. Det er det, den er bygget til.
Det giver selvfølgelig stof til /lift) eftertanke.
Kan godt følge den med evt. problemer med at flytte tynd olie.
Måske især, hvis man er ejer af en MX'er med en del km på tælleren.
MEN:
Kan huske en tråd på Miatanet (som jeg iøvrigt i en eller anden sammenhæng henviser til her på sitet-et eller andet sted), hvor en gut i forbindelse med andet arbejde på motoren skiftede oliepumpen, fordi han syntes trykket var for lavt.

Det hjalp ikke en dyt efter, hvad han skrev.

Viggoman:
Ad din henvisning:

SÃ¥ tror Fanden, at US tabte vietnamkrigen og ikke har det alt for godt i Afganistan.
Det er måske gængs måde i deres styrker at rense motorer på,

[KjaLLe]

Min har ved koldstart, faktisk et noget højt olietryk (5w/40 fuldsynt). Ved arbejdstemperatur, er det så faldet til normalt (lodret viser)

Sådan opføre min sig også med 10/40 olie som jeg køre på.

[Viggoman]

Kører med Castrol Edge 0W-40, olietryk ved kold motor er fuldt udslag (6kgm), ved tomgang aldrig under 2 kgm og ved varm motor og 4.000 rpm lige over 4 kgm. Jeg runder snart 100.000 km, og mine HLA'ere er helt stille....

Jeg har svært ved at tro at en 0W eller 5W olie skulle give et lavere olietryk. En oliepumpe er typisk en såkaldt positive displacement type, dvs. den flytter et helt bestemt rumfang olie pr. omdrejning. Dermed er den ret ligeglad med væskens viskositet. Og et højt olietryk er ikke nødvendigvis lig med en tilsvarende høj cirkulation.

En tyndtflydende olie (ved lave temperaturer) vil alt andet lige have nemmere ved at nå rundt til de kritiske smøresteder. Og oliens viskositet har mig bekendt ikke noget med dens smøreevne at gøre.....?