Jeg vil gerne høre hvor i andre kører hen og hvilke erfaringer i har gjort jer.
Mvh
Undervognsbehandling - hvor i Kbh området?
Redaktør: Softtop
5 indlæg
• Side 1 af 1
Undervognsbehandling - hvor i Kbh området?
af BB » man 8. okt 2007 18:46
Livet er sjovere uden tag
NB 1,8 Twilight Blue
NB 1,8 Twilight Blue
-
BB - Indlæg: 337
- Tilmeldt: lør 12. maj 2007 14:39
af Claus » tirs 9. okt 2007 14:43
Jeg fik min behandlet i Hillerød men der er kommet en ny ejer, så jeg kan desværre ikke anbefale dem, ud fra min erfaring.
Lidt copy and paste fra nettet :
spørgsmål til rustbeskyttelsescentret, før bilen indleveres:
Hvilken behandling anbefales til min bil, og hvad omfatter den? (Bed om en beskrivelse.)
Hvad koster behandlingen inkl. moms?
Er der mulighed for rabatordning? (f.eks. som FDM-medlem)
Har man sprøjteskema til netop min bil? (Bed om at se det.)
Bliver jeg kontaktet, hvis der findes graverende rustangreb på bilen?
Er rustbeskyttelsescentret tilsluttet en kontrolordning?
Er rustbeskyttelsescentret indforstået med, at FDM foretager en kontrol af behandlingen?
Er der kvalitetsforskel på de forskellige rustbeskyttelsesprodukter?
FDM har ingen undersøgelser, der dokumenterer nogen forskel. Vores praktiske erfaringer viser, at alle produkter er gode, hvis behandlingen bliver udført forskriftsmæssigt.
Moderne rustbeskyttelsescentre med gode tørrefaciliteter kan rustbeskytte effektivt hele året rundt. Men traditionen tro er der meget stort pres på centrene i efterårsmånederne, inden der sættes ind med saltning af vejene. Denne pressede situation kan uvægerligt føre til, at arbejdet måske ikke bliver udført tilstrækkeligt omhyggeligt. Det kan derfor være en fordel at få behandlingen udført i forårs- og sommermånederne, hvor presset ikke er så stort. Samtidig opnår man den fordel, at rustbeskyttelsesproduktet bedre kan fordele sig til de fjerneste kroge af karrosseriet, når udendørstemperaturen er høj.
Arbejdets udførelse er vigtigere end produktet
Det er FDMs opfattelse, at produkterne fra de kendte leverandører i det store og hele rustbeskytter lige godt. Der findes ingen undersøgelser, som beviser, at et produkt kan fremhæves i forhold til andre. Det er vigtigt, at produktet kan arbejde sammen med det produkt, som bilen eventuelt er behandlet med fra fabrikkens side. Det er rustbeskyttelsescentrets ansvar, at der anvendes forenelige produkter.
Resultatet af en rustbeskyttelse er efter FDMs erfaring mere afhængigt af, hvor omhyggeligt behandlingen udføres. Herunder er det vigtigt, at undervognen rengøres grundigt og efterfølgende tørres tilstrækkeligt, inden behandlingen påbegyndes. Det er endvidere vigtigt, at rustbeskyttelsescentret har adgang til de rigtige informationer om, hvor bilen skal behandles. Herunder er det også vigtigt at vide, hvor der ikke skal behandles af hensyn til elektriske komponenter mv. Til det formål er det af afgørende betydning, at der forefindes sprøjteskema til den pågældende bilmodel.
I enkelte tilfælde anbefaler bilimportøren et eller flere produkter som værende velegnet til netop deres biler. En sådan anbefaling bør følges.
Kontrol af rustbeskyttelsesbehandlingen
For den almindelige bilist er det uhyre vanskeligt selv at afgøre, om en rustbeskyttelse er udført korrekt. Det er i hulrum, vanger og døre m.v., det er vigtigst at sikre sig, at behandlingen er i orden. Her bruges der ofte klare voksbaserede produkter, som ikke umiddelbart lader sig se. I visse tilfælde er der ikke boret de huller, som sprøjteskemaet anbefaler. Det kan skyldes, at rustbeskytteren har fundet en bedre adgangsvej til et hulrum gennem eksisterende huller eller ved demontering af f.eks. beklædning. Der bør ikke bores flere huller end foreskrevet.
Som FDM-medlem har man mulighed for at få behandlingen kontrolleret på et Testcenter. En lang række rustbeskyttelsescentre er tilsluttet en kontrolordning under Teknologisk Institut (TI), som regelmæssigt udtrækker biler til stikprøvekontrol.
Lidt copy and paste fra nettet :
spørgsmål til rustbeskyttelsescentret, før bilen indleveres:
Hvilken behandling anbefales til min bil, og hvad omfatter den? (Bed om en beskrivelse.)
Hvad koster behandlingen inkl. moms?
Er der mulighed for rabatordning? (f.eks. som FDM-medlem)
Har man sprøjteskema til netop min bil? (Bed om at se det.)
Bliver jeg kontaktet, hvis der findes graverende rustangreb på bilen?
Er rustbeskyttelsescentret tilsluttet en kontrolordning?
Er rustbeskyttelsescentret indforstået med, at FDM foretager en kontrol af behandlingen?
Er der kvalitetsforskel på de forskellige rustbeskyttelsesprodukter?
FDM har ingen undersøgelser, der dokumenterer nogen forskel. Vores praktiske erfaringer viser, at alle produkter er gode, hvis behandlingen bliver udført forskriftsmæssigt.
Moderne rustbeskyttelsescentre med gode tørrefaciliteter kan rustbeskytte effektivt hele året rundt. Men traditionen tro er der meget stort pres på centrene i efterårsmånederne, inden der sættes ind med saltning af vejene. Denne pressede situation kan uvægerligt føre til, at arbejdet måske ikke bliver udført tilstrækkeligt omhyggeligt. Det kan derfor være en fordel at få behandlingen udført i forårs- og sommermånederne, hvor presset ikke er så stort. Samtidig opnår man den fordel, at rustbeskyttelsesproduktet bedre kan fordele sig til de fjerneste kroge af karrosseriet, når udendørstemperaturen er høj.
Arbejdets udførelse er vigtigere end produktet
Det er FDMs opfattelse, at produkterne fra de kendte leverandører i det store og hele rustbeskytter lige godt. Der findes ingen undersøgelser, som beviser, at et produkt kan fremhæves i forhold til andre. Det er vigtigt, at produktet kan arbejde sammen med det produkt, som bilen eventuelt er behandlet med fra fabrikkens side. Det er rustbeskyttelsescentrets ansvar, at der anvendes forenelige produkter.
Resultatet af en rustbeskyttelse er efter FDMs erfaring mere afhængigt af, hvor omhyggeligt behandlingen udføres. Herunder er det vigtigt, at undervognen rengøres grundigt og efterfølgende tørres tilstrækkeligt, inden behandlingen påbegyndes. Det er endvidere vigtigt, at rustbeskyttelsescentret har adgang til de rigtige informationer om, hvor bilen skal behandles. Herunder er det også vigtigt at vide, hvor der ikke skal behandles af hensyn til elektriske komponenter mv. Til det formål er det af afgørende betydning, at der forefindes sprøjteskema til den pågældende bilmodel.
I enkelte tilfælde anbefaler bilimportøren et eller flere produkter som værende velegnet til netop deres biler. En sådan anbefaling bør følges.
Kontrol af rustbeskyttelsesbehandlingen
For den almindelige bilist er det uhyre vanskeligt selv at afgøre, om en rustbeskyttelse er udført korrekt. Det er i hulrum, vanger og døre m.v., det er vigtigst at sikre sig, at behandlingen er i orden. Her bruges der ofte klare voksbaserede produkter, som ikke umiddelbart lader sig se. I visse tilfælde er der ikke boret de huller, som sprøjteskemaet anbefaler. Det kan skyldes, at rustbeskytteren har fundet en bedre adgangsvej til et hulrum gennem eksisterende huller eller ved demontering af f.eks. beklædning. Der bør ikke bores flere huller end foreskrevet.
Som FDM-medlem har man mulighed for at få behandlingen kontrolleret på et Testcenter. En lang række rustbeskyttelsescentre er tilsluttet en kontrolordning under Teknologisk Institut (TI), som regelmæssigt udtrækker biler til stikprøvekontrol.
Mazda MX-5 Miata 10th Anniversary Model årgang 2000
http://autospeed.com/cms/A_109797/article.html
http://autospeed.com/cms/A_109797/article.html
-
Claus - Indlæg: 1669
- Tilmeldt: ons 31. mar 2004 17:21
- Geografisk sted: Roskilde
5 indlæg
• Side 1 af 1
Hvem er online
Brugere der læser dette forum: Ingen og 1 gæst