Five-speed.dk

Jeg går med den ide om at skulle deltage i Special saloon car serien i danmark i 2009 med en tysk MX5, som bliver strippet men ellers i standard trim. Jeg søger et sted hvor mange kan finde Racing udstyr til en MX5 og ideer til forbedring.... Jeg har fundet denne men der må da være mere info: http://ravenwingperformance.homestead.c ... index.html

Mvh Lars

L@ars.... du har fundet den helt rigtige bil.

Din søgen starter her: http://www.specmiata.com/

I USA har miata'en sin helt egen SCCA klasse, kaldet Miata Spec. Derfor findes der rigtig mange billige ombygningsdele (eksempelvis komplet bur) som er målrettet banesport.

Prøv at kigge lidt på ovenstående forum. Der står masser om hvad man skal gøre helt ned til detaljer om hjulvinkler etc..!

Lad os høre hvad du finder ud af..!

Og de færdige resultater kan nydes i en masse videoer her: http://www.specmiatavideos.com/

Jeg kikker løs nu, jeg har en MX5 fra 1990, så jeg vil også køre noget banerace og hvad var mere oplagt end en MX5

Har faktisk også puslet med tanken, men troede ikke der var nogle klasser for den skønne mazda!

Har du mere info om det?

Prøv at kikke her:
http://www.specialsalooncar.dk/
Jeg overvejer dog også en MX3 2,5 V6 fra Tyskland, men det store \"problem\" det er nok at finde en dæk sponser..

the chicken skrev:Har faktisk også puslet med tanken, men troede ikke der var nogle klasser for den skønne mazda!

MX-5 burde også kunne deltage i 1600 challenge. Har selv leget med tanken, men der skal alligevel nogle kroner i kassen, for at deltage. Men vi kan jo lave et Five-speed.dk team og vise de andre hvad en MX-5 kan udrette på en racerbane.

Og Historisk (når den er mere end 15 år).

hasse skrev:Og Historisk (når den er mere end 15 år).

Ja fra første produktionsår = 1989

SÃ¥ det har vi faktisk kunne siden 2004...

Det er nemlig rigtigt.
JEG nænner ikke at montere bur osv. osv. på min og så ovenikøbet udsætte den for avancerede sæbekassebilløb.
\"Man\" bør nok ha' 2 + en masse tid og kroner..... hvis én er til det.

For nytilkomne og andre vil jeg lige præcisere:
At jeg på INGEN måde betragter MX5 som en sæbekassebil. Tværtimod.

Men når man ser nogle af de danske løb i TV, har man (jeg) det indtryk, at nogle af fyrene (ingen nævnt ingen glemt) behandler og kører bilerne som om, det var sæbekassebiler.

Hvad er det for nogle historiske ræs? Jeg troede at bilerne skulle være fra før 1981 for at kunne være med i historiske løb (i hvert fald med DASU)?!

Du kan gå ind på DASU.dk
Klik i første omgang på \"bane\". Dér kan du læse om asfaltbaneløb...bl.a.
og for nærmere om historisk klik \"historisk\"

Snakkede lidt med en af dem i går, det er ikke en hel billig omgang;

3000,- i årligt kontigent
3000,- for racerskole
1100,- for licens
2500,- pr løb
+ leje af telt, ombygning af bilen med bur, bremser, fælge, dæk, undervogn, hardtop osv...

Han sagde at under 200 hk kunne man slet ikke stille noget op, heller ikke i den mindste klasse SS1, og hvis de skal hentes uden tryk bliver det noget med at finde en anden motor og bygge en del om

Kunne være rigtig spændende, men sådan en sæson ender da hurtigt i 30-40.000,- foruden det bil og ombygning koster...

the chicken skrev:Snakkede lidt med en af dem i går, det er ikke en hel billig omgang;

3000,- i årligt kontigent
3000,- for racerskole
1100,- for licens
2500,- pr løb
+ leje af telt, ombygning af bilen med bur, bremser, fælge, dæk, undervogn, hardtop osv...

Han sagde at under 200 hk kunne man slet ikke stille noget op, heller ikke i den mindste klasse SS1, og hvis de skal hentes uden tryk bliver det noget med at finde en anden motor og bygge en del om

Kunne være rigtig spændende, men sådan en sæson ender da hurtigt i 30-40.000,- foruden det bil og ombygning koster...

Ja det må være priser for specialsalon afdelingen. Det kan gøres væsentlig billige i 1600 challenge, her kræves det ihvertfald ikke en ombygning, så den yder over 200 heste. . Men jo det er dyrt, der skal nogle gode sponsor kroner til og man skal være nogle stykker om at betale gildet .