Five-speed.dk

Jeg går med tanker om at sætte et lille panel i det nederste hil i min centerkonsol, men jeg ikke helt hvad jeg skal sætte i.

Er det helt hul i hovedet at købe instrumenterne i Biltema?

Der er disse at vælge imellem:
Vakuummeter
Vandtemperaturmåler
Amperemeter
Voltmeter
Jeg er ikke nogen el-nørd, så hvad er bedst at kunne se? Voltmeter eller amperemeter?

Som jeg husker det (et par år siden jeg stod med dem i hånden), er Bilthema's instrumenter ikke særlige lækre..

Ville nok selv vælge enten VDO eller et Auto Meter instrumenter http://www.autometer.com/ . MX-5'eren fortjener en ordenlig kvalitet

Har selv VDO i Mini'en, og de er ret lækre.

Skulle jeg vælge et ekstra instrument til MX-5'eren var det klart olie temperatur...! Så ved man eksakt hvornår man give den kniven

For nogel år siden havde jeg kig på nogle instrumenter fra DEFI, men jeg vurderde at jeg heller ville købe noget andet grej.

Men det der tiltalte mig, var deres design, at man kunne vælge mellem flere forskellige farver i displayet og at de har instrumenter til alt fra olietemperatur til dæktryk (næsten)
Især synes jeg det er en fed detalje, at displayet er helt sort når bilen er slukket.

Tilgengæl er de ret dyre hvis jeg husker ret, men det kan du se nærmere på www.horsepowerfreaks.com tror jeg.

Autometer er lækkert, kører med det i Camaroen.

Prøv at tjek www.summitracing.com de har satme mange forskellige fede instrumenter og god service.

Kan kun anbefale VDO...........Lækkert design, kan fåes i mange varianter og farver, men er også lidt dyre. Så er det også lidt cool at der står Mazda sport i dem . Disse 2 er købt hos Chrome Design.

Hvad er forskellen og den daglige brugsværdi af amperemeter og voltmeter?

Jo jeg vil selvfølgelig helst have de bedste instrumenter, men der er jo også bund i fattige folk
Der er også så meget andet der skal bruges penge på...
Hvad er dårligt ved de billige instrumenter?

Amperemeteret viser om du lader på batteriet. Altså om du forbruger mere strøm end din generator producerer.
Voltmeteret viser spændingen på batteriet, og kan fortælle noget om ladetilstanden. Altså om det er ladet op, eller er ved at være halv fladt.
Vil til hver en tid foretrække voltmeteret, af de to.

Ellers ville ladetryk og blandings forhold, være de to ekstra instrumenter jeg helst så i min.

Det vigtigste instrument er klart en der viser dig olie temp - du bliver forbavset hvor lang tid der egentlig går inden bilen er driftvarm og man kan sparke til den...

Ja du siger noget Claus

Kom til at tænke på om jeg ville undvære mit udetemperatur instrument. Bruger det hver gang jeg kører, så det ville jeg nok ikke.
Så vi har ikke længere nok i to ekstra instrumenter, godt der er plads til 3

Kuksi:
Hvad bruger du \"udetemperaturmeteret\" til....altså bortset fra at \"se\", hvad udetemperaturen er?

Claus skrev:Det vigtigste instrument er klart en der viser dig olie temp - du bliver forbavset hvor lang tid der egentlig går inden bilen er driftvarm og man kan sparke til den...

Hvordan vil det så virke når jeg har olie-køler på?

Tobster:
Har lavet fgl. målinger:
Kørte 10 km og prøvede at holde den på 4000 RPM

Uden indpakket oliekøler: 75 c.
Med indpakket oliekøler: 80 c.

Topstykket viste også en difference på ca 5 gr i målt temperatur.
Mens manifoldens temp. var den samme ca 37 c.

Det skal sikkert også tages i betragtning, at jeg \"er gået over til\" 160 vandtermostaten. (Vil gå tilbage 180 F dittoen).
Olien kan også blive FOR kold.

Tobster : Hvordan det vil virke når der er olie køler på ?
Det har jo ingen betydning, du kan aflæse din olie temp og se hvornår bilen er driftvarm fremfor at sætte sin lid til en misvisende vand temp måler, der efter få km kørsel, intet fortæller om motoren er driftvarm eller ej.

ok, hvad vil I så anbefale af \"ure\" hvis de skal kunne være til at betale, men stadig i en okay kvaliet?