Five-speed.dk

Hvad er det højeste ET mål man kan køre med på en NA med 205/40-17?

Hvis jeg nu på et tidspunkt skal ha nye fælge måtte de gerne komme lidt længere ud til skærmene, det ville pynte

35 hvis du skal være nogenlunde sikker på at de ikke tager i kanterne..

Enig med softtop.
Mine ET37 kan godt lige kysse skærmkanten, i kombination med KONI Sportskit. (Det gik fint med H&R fjedrene)
Meeen når posten kar været med mine Racing Beat sway Bars, så er det ovre.

Nå, jamen så skal det jo ikke være anderledes end dem jeg har - tusind tak

Det ville se godt ud hvis de flugtede med skærmen, men de skal sgu ikke gå imod...

MÃ¥ske skulle jeg bare tage mig sammen og polere dem jeg har...

NA'en er designet til +45 men +35 SER selvfølgelig bedre ud

the chicken skrev:Nå, jamen så skal det jo ikke være anderledes end dem jeg har - tusind tak

Det ville se godt ud hvis de flugtede med skærmen, men de skal sgu ikke gå imod...

MÃ¥ske skulle jeg bare tage mig sammen og polere dem jeg har...

Ikke for at stjæle din tråd, men hvordan opfører din sig når du bakker med fuldt styreudslag? Jeg har lige sat OZ Crono Evo med 205/40-17 og ET=37 på min, og i dag lagde jeg mærke til at det føles som om at der er noget der går på (klonk-lyd og kan mærkes i rattet), men når jeg kigger synes jeg ikke at der er noget der er i nærheden af fælg/dæk...

Mvh Claus

Høj ET = fælgene sidder ''inde under bilen''
Lav ET = fælgene sidder ude ved skærmkanterne

Tjek det her link: http://www.hi-speed.dk/hjuldata.html

Nederst på siden er der en udregning af dæk og fælg størrelse.

Det var da også en gammel tråd jeg fik taget op. Havde ikke set årstallet

Claus Petersen skrev:Det var da også en gammel tråd jeg fik taget op. Havde ikke set årstallet

Men når vi nu alligevel er her:

Så går jeg ikke ud fra, at du stadig er MX-5-løs som anført i din signatur? "Klonk"-lyden kan måske stamme fra et løst end-link til krængningsstabilisatoren. Fuldt styreudslag og så ud og kig/mærk efter.

- Tom

one-niner skrev:

Claus Petersen skrev:Det var da også en gammel tråd jeg fik taget op. Havde ikke set årstallet

Men når vi nu alligevel er her:

Så går jeg ikke ud fra, at du stadig er MX-5-løs som anført i din signatur? "Klonk"-lyden kan måske stamme fra et løst end-link til krængningsstabilisatoren. Fuldt styreudslag og så ud og kig/mærk efter.

- Tom

Hehe, niks. Jeg var oppe og hente den lille 'ny' i lørdags. Nøj, hvor er det et fedt stykke køretøj. Jeg skal nok lige lave en se-min-bil-og-hej-med-jer-tråd, når jeg får taget lidt billeder af den...

Jeg har kigget lidt på det i dag i frokostpausen, og der er i hvert fald ikke noget der går på derude. Fælgen passer perfekt. Da jeg kom hjem nu her, trillede min kæreste lidt frem og tilbage, og fornemmelsen og lyden er simpelthen fordi den "hopper" henover asfalten. Som om den har for meget greb, som så lige pludselig slipper. Meget mystisk....

Claus Petersen skrev:Fælgen passer perfekt. Da jeg kom hjem nu her, trillede min kæreste lidt frem og tilbage, og fornemmelsen og lyden er simpelthen fordi den "hopper" henover asfalten. Som om den har for meget greb, som så lige pludselig slipper. Meget mystisk....

Det lyder som det der kaldes "Wheel hop" eller "Power hop" og hvis det er tilfældet skal du passe på din transmission. Kuren er vistnok stivere fjedre og dæk med mere greb, eller alternativt mindre speeder.

Claus Petersen:
Er du kommet af med dit \"klonk\"?
Evt. ved at løsne og så påny spænde diverse bolte på swaybar'en.
Evt. checket gummibøsningerne i leddene - \"kødbenene\".

HVIS det var mig, der var \"vild og blodig\" med at få hjulene længere ud, tror jeg, at jeg ville holde mig til hjul, der var tættest muligt på stock ET og så bruge nogle spacere.

Hvis man så ikke er tilfreds med køreegenskaberne, kan man jo altid afmontere spacerne.

Claus Petersen skrev:Jeg har lige sat OZ Crono Evo med 205/40-17 og ET=37 på min, og i dag lagde jeg mærke til at det føles som om at der er noget der går på (klonk-lyd og kan mærkes i rattet)
Mvh Claus

Jeg kører på de samme fælge med samme størrelse Pirelli Pzero Nero, og har fuldstændig det samme problem. Hos mig forekommer det ved helt lave hastigheder, typisk når jeg drejer ud af p båsen på arbejdet eller lign.
HÃ¥ber da nogen har de vise sten, for det virker underligt at det sker.

Mvh Lars

Lars Z:
Hvis du har vinterfælge/-hjul med stock ET, så prøv evt. at sætte dem på.
Er lydene der så stadig?