Ny undervogn

[Viggoman]

Så er olien vasket af næverne og knoerne er ved at hele op:

- Koni Sport hele vejen rundt
- H&R sænkningsfjedre udskiftet til stock
- nye alignmentbolte hele vejen rundt
- nye gummiklodser på swaybars
- ECB turbo skiver + green stuff foran
- nye Eagle F1 GS-D3
- Redline MTL i gearkassen + 75W90 i diff.

Og så en tur forbi Hasses sporings pusher i Helsingør. Flemming skruede i en time på dyret og brokkede sig over de nye velsmurte alignment bolte. (han var i øvrigt lidt hovedrystende over ønskerne til hjulvinkler, ham om det, det er sgu min bil)

Og så ud på de små veje......

Damn, sikken forskel! Den blødeste indstilling på Koni'erne huer mig ikke helt, men det handler nok om at næste skridt er et sæt nye swaybars. En kvart omgang til den fastere side fungerer bedre.

Og så skal man lige vænne sig til at EBC skiverne \"snakker\" lidt. Går det over med tiden?

Jeg har lidt problemer med at få bremsepedalen højt nok op. Justering af klodser bag på er udført efter bogen, men trækker jeg håndbremsen 1 hak lander pedalen der hvor jeg vil have den. Og tilsyneladende uden at klodserne hænger bagpå. Nogen forslag til et fix?

Anyway: kuren kan varmt anbefales, det er som at få en ny bil. Og Redline MTL gør virkelig en mærkbar forskel ved gearskiftet, fedt.

Nå, jeg skal ud og finde nogle flere krøllede biveje.....