Polering og rengøring af blok og top. Den har gået 238.000 og drypper lidt olie, så den trænger til en lille opstrammer. Ligeledes var der lidt olie på en af tændrørerne sidst jeg skiftede. Der er flere grunde til renoveringen. Den første fordi at det kunne være sjovt at skille den ad og lave den i tip top stand
. Den anden er at der er nogle små skavanker som skal fikses og den tredie, er at gøre den klar til en eventuel fremtidig turbo.
Som Freestyler og Claus har nævnt så skal cylinderne igennem en horning.
Der skal ny toppakning i af metal.
Generalt skal alle pakninger skiftes.
Nye ventiler og fjedre til disse
Carrilo H pejlstænger
Wiseco turbo stempler
Nye 550 cc indsprøjtningsdyser (sammen med ny benzinpumpe og fremføring)
MÃ¥ske nye knaster.
Justerbar takthjul fra enten FM eller TODA
Alusvinghjul
Ny kobling
Dertil kommer andre ting som tændrør, oliefilter osv.
der tages selvfølgelig også forbehold for hvordan tingene ser ud, når først motoren bliver skilt fra hinanden.
. Min har lige rundet 238000. Min "sveder" også, men det er ikke fra toppakningen. Det ses når man er under bilen og nede ved gearkassen er der et fint lag olie. Den drypper lidt, men ikke meget, dog brænder den en del olie af. Samtidig er den begyndt at sige en klonk lyd fra højre bærearm foran, når den køre over en kantsten, efter at have stået stille et stykke tid. Tror at det er kugleledet som er godt slidt, dels pga. 14 års aktiv tjeneste og en lidt agressiv camber indstilling.