Stort olieforbrug.

[Gtihsan]

Olieforbrug = blå røg.
Hvis du ikke allerede vidste det..

vidste det godt.

Det ser ikke ud til at problemet blir løst foreløbig.

ØV-ÆV

[Søren]

Hej.

Nu er min Mx5 erfaring godt nok ikke mere end 15000km, men generelt skal en motor af denne type og med dette ry (ikke mindst) kunne klare omdrejninger nær det røde felt jævnligt, forudsat at den er varm og ellers passet. Med denne holdning forventer jeg naturligvis ikke evig levetid, men har set utallige Japanere med over 300Kkm. på klokken som køres hårdt.

Min runder op til flere gange om ugen 6-7000 omdr. og bruger ca. 1 liter olie pr. 10000 km. Jeg kan simpelthen ikke nære mig, når først jeg sidder bag rattet!

På mig lyder det mest som om stempelringene er slidt. Dette er som regel tilfældet når der ikke er tydelige tegn på røg og spild mm.

Ellers må jeg bakke op om Zookeepers kommentar. Denne historie overhørte jeg også, men har aldrig efterprøvet det.

[Softtop]

det er jo ikke en racer med en 1.6L motor...

Den gamle 1.6 115HK er såmænd nok den mest omdrejningsvillige
variant af MX5 motorerne...

Hvis man sørger for at bilen er sund i motoren og gennemvarm, er
der ingen fare ved at lade den kysse det røde felt.

Vi snakker om en Mazda, endda en MX5 - og en motor der i øvrigt
på forhånd er designet til at køre med ladetryk!!

[Claus]

Ja, ved da godt at de kan li omdrejninger, ikke fordi en turbo gør dem mere omdrejnings villig, men sådan en Mazda motor på 1.6 bliver aldrig som en 1.6Vti motor fra Honda eller 1.8L med 190hk...desværre.
Men sådan en Honda motor på 1.6 har også 160hk helt standard uden brug af turbo eller andet trykladning, men ene og alene traditionel finmekanik og rpm....smuuuuk lyd den synger når den får kniven.
Ja det er korrekt jeg har ejet et par Vti modeller og savner dem...smiler.