\"Skrabelyd\" ved sving

[hasse]

Når jeg kører hurtigt gennem skarpe sving (både højre og venstre) kommer der en skrabelyd, som om dæk går mod skærmkassen/skærmen.

Der er IKKE så meget som antydning af mærker - hverken det ene eller andet sted-, der indicerer, at noget går mod noget.

Fjedrene er intakte.
(Kan fjedre blive \"trætte\"?, Mener at have læst, at fjedre beholder egenskaberne).

Kører med Koni gule, og de stod på \"hård\"\".
Lyden er der også, når de står i blødeste stilling.

Dæk ikke slidt.
G-force Profiler 195x50 på 15\". Tryk 2,5 bar.
(Fordi jeg kører på skuldrene? Og lyder det sådan?)

Noget bud?

[René]

Vedlæg venligst lydfil.

Rust på kanten af bremseskiver?
Hjullejer?

[hasse]

Fik pludselig en ide:
Hvad med 1,8 bar?
Kørte lige en runde hen til mine \"prøvesving\".
Pt. ingen skrabelyde ved 90 gr. sving, der tages lidt over \"skrige-/skridgrænsen\".

Hertil skal bemærkes, at jeg vil anslå, at svingene blev taget med samme hastighed med de 2.5 bar men uden \"skrigelyd\". Dvs uden anlæg til skred.

Så nu får vi/jeg se, om det er forklaringen!!!! Hvad for en
forklaring???????

PS. TILFØJELSE:
Skylder René:
Der er/var ikke mere rust \"end normalt\" på skivernes kant.
Ejheller nedslidte bremseklodser.
Havde tidligere checket slør/slitage i lejerne (i det omfang jeg nu kunne).

[Lurendrejer]

lidt off-topic, men, jeg kører på samme støddæmpere og kan ud fra brugs-vildledningen ikke greje hårdhed. Er det bare den lille tap oppe i toppen der skal drejes? hvad er det for noget fjums med at skubbe dæmperne sammen når de er afmonteret?

kan du venligst forklare?

[hasse]

Ja. Det er dimsen foroven (rektangulær), du drejer med den medfølgende \"nøgle\".
Husk den skal kun drejes, indtil, du møder modstand (ikke \"overdrejes\").

SÃ¥dan som jeg husker det med sammenpresningen, er det fjums. Glem det. SÃ¥ vidt jeg husker!

[Lurendrejer]

takker!

[hasse]

\"Mangler\" stadig en forklaring på \"min skrabelyd\".
Der må være andre, der har oplevet det samme.

Det kan da ikke være, fordi jeg i den ene situation kører med mere vægt på de mindre slidte klodser på skuldrene? Så skulle situationen da være den modsatte. Altså ingen lyd med 2,5 men lyd med 1,8 bar.

Og det må da lyde (hvis det overhovedet lyder/føles), som kører man på et vaskebræt og føles ligedan. Og det er ikke vinterdæk, vi taler om.

Lyden er altså: Fuldstændig som om DÆKKET skraber mod et eller andet.
OG DET GØR DET IKKE.

Hvis det - mod forventning - skulle være slitage i lejer, forbindelsesled osv. i hjul/diff, lyder det så sådan???

Mangler også bemærkninger ang. fjedre:
Bliver de blødere med tiden?
(Evt. begyndende metaltræthed (mikroskopiske revnedannelser))
Og vil det være noget, man bemærker, FØR det siger knæk?

[hasse]

NU -tror jeg- er det løst. Efter mange spekulationer og forsøg.
Til sidst koncentrerede jeg om udtødningsrørets ophæng.
Selv udstødningsrøret gik på intet tidspunkt \"i forbindelse med\" chassis eller andet.
Så først prøvede jeg at spænde et spændbång omkring det forreste ophæng (har IKKE ophæng ved catalystatoren), så dette blev \"kortere.
Det blev det kun værre af, så løsningen måtte være det modsatte:
Skrue en møtrik ind i gummiophænget, så det blev længere.

Voila: Ikke en lyd bortset fra \"skridlyden\" i 90 gr. prøvesvinget. Og dén har jeg ikke noget imod.

Hold kæft, hvor er det lækkert. (Bare det nu \"holder\"...altså, at skrabelyden er væk).

Min teori er følgende:
Når jeg kører på dækkets skulder - ved hurtige sving, medfører det sikkert lidt ujævnt bid i vejbanen og dermed rystelser (umærkelige) i vognen.

Disse forplanter sig så til udstødnigsrøret, som så kommer i svingninger på en eller anden måde, som så evt. får noget andet til at reagere med den mærkelige lyd. Eller også er det \"bare\" udstødningsrørets lyd.

Det må være forklaringen. Udstødningsrøret har på intet tispunkt haft kontakt med noget.

Det var en vis herre på Fyn, som fortalte mig, at udstødningsrøret faktisk bevæger sig mere mere, end man umiddelbart skulle tro.

Så har i mærkelige lyde - fra MX'eren - så prøv justering af udstødningsophænget uanset hvor lyden kommer fra, eller hvordan den \"lyder\".
Samtidig benytter jeg lejligheden til at gøre opmærksom på en anden lyd fra bagenden. \"GRUNK, grunk, grunk\". Den kan skyldes, at differentialets flanger (eller, hvad de hedder..sammenføjningen mellem akslerne og diffet) går mod udstødningsrøret.

[Kuksi]

Hasse for pokker

Din sidste bemærkning om at differentialets flanger kan gå imod udstødningen, og dermed sige \"grunk grunk\". De ord er jo guld værd

Jeg er de helt sikker på at det er det jeg oplever, men kun når jeg tager et 90° sving rigtigt hurtigt. (d.v.s 30-40 gange dagligt )
Her har jeg gået og troet at mit diff. var ved at gi op.

Kan næsten ikke vente til i morgen, med at komme ud og undersøge det.
Men håber du har ret.

Hvad mon man så skal købe for de sparede penge....?

[hasse]

Hvis det er det, kan du ganske givet se nogle slidmærker. Enten på spidserne eller på udstødningsrøret.

Ellers \"klat\" noget hvid maling på \"spidserne\" (dér, hvor boltene sidder).
SÃ¥ kan du se, om det bliver slidt af.

En anden mulighed er også, at selve slutningen af udstødningen (det forkromede eller stålhalen..de ord de ord) går mod bagkofangeren.

Det gjorde den ihverfald tidligere hos mig.

Men den er jo også så overdimensioneret (JR's), at den mest minder om en strandløve med en sok i bukserne.
Når han så smider dittoerne, ser man (altså dem, der er interesseret), hvad han har.

Noget af det samme gælder på en MX5'er med en JRudstødning:

Når man kigger bagved kæmpeafslutningen og ind på udstødningsrøret.