Høj varme ved gearstang

[Borst]

Jeg lagde mærke til sidst, at min midterkonsol var usædvanlig varm, og rørte så ved læderet ved gearstangen, og blev enig om at det var der varmen måtte komme fra, i og med den var meget varm.

Hvad kan der være galt?

[Webmaster]

Intent... Du har blot konstateret at udstødningen sidder lige ved siden af dine fødder bag brønden... Og den kan blive rigtig varm... Specielt i disse dage hvor der ikke er nogen naturlig nedkøling

[Kuksi]

Vil sige at det er ikke sikkert der er noget galt, da det område bliver ganske varmt.
Men der sidder 2 gummimanchetter omkring gearstangen, de er ofte revnet og mere eller mindre mørnet væk. Er det tilfældet, så stråler varmen direkte op omkring gearstangen. Det ville jeg kontrollere og bestille ved mx5parts om nødvendigt.
En anden ting der kan sænke temperaturen er Redline's gearolie MT90 eller MTL (er det ikke det den anden hedder). Kører selv med MT90 i gearkassen (og i bagtøj) og det sænkede mærkbart temperaturen.
Jeg lægger måske ekstra mærke til dette, da min gearknop er af alu.

[hasse]

Borst:
Du skal undersøge, om isoleringsmaterialet er intakt. På hele midterkonsollen.

Herunder også ved gearstangen.

MÃ¥ske er det slet ikke noget.

Ellers få fat i selvklæbende plader, du kan skære til.

[KjaLLe]

MTL (er det ikke det den anden hedder).

Jo

[KongKurs]

rørte så ved læderet ved gearstangen, og blev enig om at det var der varmen måtte komme fra

Hvem blev du enig med?

Spøg til side, jeg mærkede det samme i går da jeg kørte ad de sjove veje hjem, med kalechen nede, men tænkte at det måske også kunne skyldes at solen varmer det sorte plastic på midterkonsollen, samt lædermanchetten op...?

Jeg ville dog mere betegne det som "lunt", men det er måske ikke så udpræget på min..

[KongKurs]

En anden ting der kan sænke temperaturen er Redline's gearolie MT90 eller MTL (er det ikke det den anden hedder). Kører selv med MT90 i gearkassen (og i bagtøj) og det sænkede mærkbart temperaturen.

Er der nogen grund til at gøre dette, ved alm. kørselsbehov?
Har læst det anbefalet flere steder efterhånden, men hvilke symptomer kan en udskiftning af standardolien afhjælpe?

[Kuksi]

Det skulle da kun være fordi at lavere varmeudvikling er et direkte udtryk for en mindre friktion.

På de NA'er 90-93 er bagtøjet jo ret svagt, så der giver det god mening syntes jeg. Gearkassen skal nok holde. Men det er nu dejligt ikke at brænde fingerne længere, når der skal skiftes gear.

[hasse]

Ikke noget med varmeudviklingen, men Kuksi skriver:

\"....På de NA'er 90-93 er bagtøjet jo ret svagt...\"

Mener faktisk ikke, at der en eneste her på sitet, der har været ude for \"svagheden\" i bagtøjet (måske en..hvis jeg husker rigtigt).

Jeg har ihvertfald selv efterlyst \"probemet\" tidligere. For at høre hvori svagheden bestod. Fra personer, der havde været ude for det.

Og fordi Mazda fabrikkerne gik over til et andet bagtøj, er jo i sig selv ikke ensbetydende med, at det er/var et STORT problem.

[Kuksi]

Jeg har kendskab til 2, og er \"bange\" for jeg måske selv bliver den tredie.

Diffet kommer til at larm voldsomt, da der ganske simpelt rykkes tænder af kronhjulet. Når det er slemt nok, kommer man ikke længere ud af stedet.
Det kan faktisk lade sig gøre at rykke det i stykker med 116hk, selv om det er lettere med ++HK.

Nu drømmer jeg jo om at få spær på alligevel, så \"skaden\" er jo ikke så stor.

[hasse]

Ja jeg skal ikke tage stilling til, om der bliver rykket tænder og heller ikke, om det er spidshjulet eller kronhjulet, det (evt.) går ud over.

Eller om det skyldes den trykpakning som ligger forrest, og som man skal holde fingrene fra, hvis man ikke er specialist.

Har ikke haft et smadret diff. adskilt.

Om \"man\" så skal kalde det \"svaghed\" eller alm. slitage på en MX'er, der har kørt xx antal hundretusinde km. Tja.

Og:
2 stk.: Kan det berettige til at kalde det alm. kendt svaghed. Tja.

Det er da helt klart, at et diff. OGSÅ er påvirket af, hvordan vognen bliver behandlet (læs: kørt) af ejeren/ -inden.