Sway-bar knækket.

[hasse]

Mener, at en af jer andre også har været ude for det:
Syntes, at der var noget, der raslede fra bagenden.
Op med dytten.
Det viste sig, at sway-baren var knækket. Inde ved broen.
Det er 3 huls baren jeg har (havde). Og leddene var i inderste hul.
1/3 af diameteren \"var gammlt\" brud. Resten var helt frisk.
Om det så er alm. metaltræthed eller, om det har noget at gøre med, at jeg har lavet anordninger, så baren ikke kunne bevæge sig sideværts kombineret med \"manglende godstykkelse. Tja. Gætterier.

Det, der egentlig undrer mig allermest er, at jeg først bemærker det p.gr.a. rasleriet. Og ikke mærkelige bevægelser fra bagenden.
Har måske noget at gøre med, at hele undervognen er meget stiv, fordi jeg har hele sommerfuglen fra Flyin?
SÃ¥ der er ikke meget \"vrid\" i min undervogn.

Kører -normalt - relativt frisk og betragter enhver rundskørsel som en
udfordring.

[Kuksi]

Det var da utroligt!
Men det har jo været \"spændt hårdt for\", med den opsætning. Har ikke hørt/læst om det før, hvor det er selve bar'en der knækker. Tror bestemt ikke det skyldes din anordning, mod sideværts bevægelser.
Men ved der er nogle der helt fjerner den på deres racere, så med den rigtige opsætning er den måske ikke så nødvendig. Det kan jo bla. være derfor du ikke har bemærket det.

[hasse]

\"Spændt hårdt for\".
Egentlig ikke.
Har netop for at undgå dette sat end-links'ene i og boltet dem, MENS bagenden var nede.
Ingen former for \"tvang\", når boltene skulle på plads-altså gennem hullerne på baren.

[Kuksi]

Det jeg mente, var at med din undervogn er der jo ikke så mange steder at gi' sig. Der er nok lidt mere bevægelse alle andre mulige steder i en std. undervogn/karosseri. Så der kommer sikkert nogle flere kræfter der skal overføres af swaybar.

[hasse]

\"Den opmærksomme læser\" vil vide, at IL i annoncen for JR swaybars skriver \"lifetime warranty\".

Og det må næsten stå til troende:
Lifetime er ihvertfald mere end 10 år!!

Efter en del skriverier frem og tilbage har jeg nu modtaget en ny rear swaybar kvit og frit.

[Kuksi]

Det er da bare OK !
Det må da siges at være fin service, og rart at vide hvis man skulle få brug for det.

[hasse]

Nemlig..det med service.

[Kuksi]

Ja, kan godt se at jeg ikke lige fæstnede mig ved \"efter en del skriverier\"
Men det er jo også en proff, de er oppe imod.

[hasse]

Kan selvfølgelig ikke lade være med at spekulere på, om den knækkede p. gr. a. de stoppere, jeg havde monteret.
Bruddet er sket over to omgange: Halvdelen af brudfladen var godt iltet.

Men selvom den kun er 17 mm (solid), er det (sådan virker den) stærkt materiale.

Any way: Der kommer også stoppere på den nye.

[hasse]

Nu når jeg fik en ny swaybar, syntes jeg også, at jeg skulle ha' nogle nye end links.
Racing Beats.

Det er da noget værre lort.
De er ganske vist pæne, men det er jo ikke til at stramme dem med det fornødne moment.
Og dertil kommer, at de skal bøjes og presses for at komme til at passe med hullerne (JR's sway bar).

Så jeg er lige ved at tro, at jeg går tilbage til de \"gamle\".
Nemlig dem med \"ball joints\" ved boltene.
http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewP ... ortOrder=1

Dem har jeg adskille liggende af.

At de så over tid bliver slidte. Det må man så leve med.

[Kuksi]

Jeg kører med Racing Beats endlinks, og har lidt svært ved at genkende din kritik.
Hvorfor er det ikke muligt at spænde med rette moment?
Jeg husker at jeg kortede dem op, for at få dem korte nok. Det har måske gjort at de kom til at passe lidt bedere med hullerne.
Dem du går tilbage til er jo ultimative også mht. til at tilpasse sig i alle plan.

[And]

Jeg kan heller ikke genkende problemet med Racing Beat - mine måtte dog kortes op, men det var ikke et problem med pasning. For mig var problemet beslag til mine ABS sensorer.

Mine er ikke spændt med andet end \"Jysk Håndmoment\" - normalt spænder jeg alt med moment, men disse er bare trukket til. Skulle jeg spænde moment, så ville jeg tage en hanefodsnøgle.

[hasse]

For at præcisere har jeg gentaget, at det er JR's swaybar.
Det er ikke sikkert, at hullerne sidder præcis samme steder på RB og JR swaybars.

And:
Du er jo selv inde på det med moment. Der er ikke plads til top+momentnøgle p.pr.a. fjeder mv.

Og da slet ikke - vil jeg tro -, hvis man brugerr det yderste hul. Stadig JR's swaybar.

Måske der er plads, hvis de spændes, når bagtøjet \"hænger\".
Men det er altså ikke den måde RB's skal spændes.

[And]

For at præcisere har jeg gentaget, at det er JR's swaybar.
Det er ikke sikkert, at hullerne sidder præcis samme steder på RB og JR swaybars.

And:
Du er jo selv inde på det med moment. Der er ikke plads til top+momentnøgle p.pr.a. fjeder mv.

Og da slet ikke - vil jeg tro -, hvis man brugerr det yderste hul. Stadig JR's swaybar.

Måske der er plads, hvis de spændes, når bagtøjet "hænger".
Men det er altså ikke den måde RB's skal spændes.

Jeg spændte mine mens bilen holdt "på jorden" oppe på to ramper. Hvis du kører den op på et par brædder, så kan den spændes. Dette er baseret på RB's sway bars. Jeg spændte dem med momentnøgle og modhold med en stjerne-/gaffelnøgle.

Det var kun på justeringsskruerne til "afstands-gevind-stykket" at jeg ikke spændte moment.

[hasse]

Lad vær' med at misforstå mig:
Men jeg ved altså godt hvordan og hvorledes jeg kan skabe vilkårene for korrekt spænding.

Du har en RB'er.
Jeg har en JR'er.
SÃ¥ det er nok der \"problemet\" ligger.

Kan f.eks. fortælle, at den del af swaybaren, der går i vognens længderetning (målt fra broen og ud) på JR er 18 cm. mens det på stock'en er 14 cm!!!

RB's mål kender jeg af gode grunde ikke.

RB har 2 huller. JR har 3 huller.