Tja... så har man været passager i en Ferrari 360...
Og hvad kan man så sige om det. Lyden var simpelthen eminent, men fornøjelsen blev nedtonet lidt af at chaufføren ikke var trænet i kørsel på bane (ikke at jeg selv er ekspert). Alt for hurtig indstyring gjorde, at bilen med de gode køreegenskaber gik gennem svingene med drift på alle hjul uden brug af speeder. Det må godt nok ikke være billigt at give den gas sådan en dag. Han fortalte da også senere, i pølsevognene, at hans bremser var færdige. Et nyt sæt klodser koster ca. 5000,- + montering. Så jeg skal nok ikke klage over de 600,- til en par nye klodser efter sidste weekend på Sturup
Anyways – Man kan få mindst 10 stk MX-5’ere for samme pris som sådan en italiensk fætter uden plader, og det var mindst ligeså sjovt at være på Sturup i 5’eren, som at side ved siden af i en 360’er. Meeeen – lyden er ikke sådan lige til at komme udenom.
Selve arrangementet var ikke det bedst organiseret, men det blev klart overvejet af den udemærkede undholdning med de mange drenge med deres dyre legetøj, som oversatsede på den ovale bane. Det blev til en hel del snurre ture og et par buler.
Højdepunktet var højhastighedskørsel med Ferrari Enzo, og et forsøg på at lege Striben mellem Enzo’en og en 360’er. Behøver jeg at nævne at 360’ern lignede et punkteret løbehjul ved siden af Enzo’en.
En pudsig observation, som jeg ikke kunne lade være med smile lidt af var at en pæn del af 90’er modellerne har samme Momo rat som MX-5’erne fra samme årgang. Det miderste stykke skulle bare lige byttes ud
Se selv denne 348
