En sjælden NBC i Danmark

[Henrik N]

Det var det jeg gik ud fra...... at de har sendt 200 \"almindelige\" NB'er en tur forbi karrosseriværkstedet. Men med fradrag fra kalechen, er der nok ikke nogen forskel i vægt af betydning.

Frontspoileren er også helt unik.... med indyggede \"canards\"...... kan ikke huske hvad de hedder på dansk

[the chicken]

Den er satme flot!

Troede sgu kun at de billeder jeg havde set var prototyper... Dem jeg har talt med som kører højrestyret siger at det tager max 2 uger at vænne sig til

Mon ikke den vejer ca. det samme? MXeren er jo ikke en cabriolet, men en roadster, så det ville kræve at man fjernede noget forstærkning istedet for som normalt at undlade det...

[Ozan Yücelbas]

Den er satme flot!

Troede sgu kun at de billeder jeg havde set var prototyper... Dem jeg har talt med som kører højrestyret siger at det tager max 2 uger at vænne sig til

Mon ikke den vejer ca. det samme? MXeren er jo ikke en cabriolet, men en roadster, så det ville kræve at man fjernede noget forstærkning istedet for som normalt at undlade det...

Det tar ikke lang tid at "lære" at køre i højreside. tog mig halvtime i automatgear, en weekend med manuel. Min MR2 er højrestyret, ingen problemer. Dog skal du være obs på når du overhaler. Kan være ubehageligt for nogen pasagerer

Foresten hvad koster sådan en vogn?

[KimT]

Kanon flot!
Tak til de implicerede for at vi kan nyde billederne her på sitet.

Håber at møde coupe'en og dens ejer en dag på vejene

[Star]

meget elegant kuriøsitet! - lækker som investeringsobjekt, men til daglig ville jeg ikke bytte, - jeg har min MX udelukkende fordi den ikke har tag. - det er jo DET der gør den fed.....

[KjaLLe]

Andre der kan høre det? - Der er noget der skriger 'sææænkning'

- Kan ikke rigtig beslutte mig for om jeg syntes om den, man skal måske lige venne sig til den.

[hasse]

Betryggende at læse, at det ikke alene er mig, der ikke falder i svime.

Kunne være interessant at se dens modstandskoefficient/-kurve.

[Dark Knight]

Jeg hører helt klart til "falde i svime"-holdet. Smukt design! (se blot på hvor Audi A5 har designet fra )

Kunne være interessant at se dens modstandskoefficient/-kurve.

Jeg fald over dette på nettet:
"Mazda claims that the hardtop, which is produced by Mazda Engineering and Technology Company, is not only more aerodynamic and more rigid than the roadster, but is only 22 pounds heavier."

Men er der nogen forklaring på hvorfor den på papiret har 160 HK? Det er vel stadig den "gamle" 1,8 motor, der ligger i den.

[crv]

NB kommer i forskellige 1.8 moter varianter.Den japanske og Australske har bedre optimerede dele og yder derfor mere end EU.EU har bla en bedre knast og mannifold end USA og yder derfor mere.Programeringen af ECU er også forskellig

[RM]

Tak til webmaster for at opdatere billederne.

Til jer andre.. beklager det var absolut ikke meningen at offentligheden skulle se bilen, før den var klargjort, poleret og eftermonteret med udstyr.

Jeg har taget lidt billeder, hvis nogen er interesseret.

http://bilgalleri.dk/gal_visbil.aspx?ID=218539

Besvare gerne entusiast spørgsmål hvis jeg kan

[jepperimmen]

Hej RM

Vil blot ønske tillykke med den mest unike MX-5'er i Danmark! Måske i Europa? Jeg havde jo nogle timer at beundre den i da vi var i Herning og jo mere jeg kigger på den jo flottere bliver den. Underligt at Mazda aldrig satte den i serieproduktioen.

Ser frem til at se mere til bil og ejer senere på året

[RM]

Tak, tak

Ja de kunne sagtens have solgt flere af modellen, for den har nogle flotte linier i designet.

Da jeg søgte for at finde en, prøvede jeg at søge i de fleste lande i nærheden, uden held.. fandt kun en i Australien.. men der kan jo sagtens været kommet nogen til eu siden. og Andreas siger at ham der har I.L.Motorsport har hentet en hjem, men den skulle vidst gejles og males matsort, så det bliver spændende og se resultatet.

Noget andet er at det er også en udfordring at finde originale biler i Japan, og især fordi chassiet er velegnet til motorsport.

Cabriolet er jo også rigtig velegnet til bane-legetøj, men i en film på youtube, hvor de tester mx5 rs-II, mx5 coupe, mazdaspeed mx5 mod et par andre. Der siger de at coupen har den højste topfart. Så det er rigtig hvad Hasse siger, det kunne være sjovt se målinger på luftmodstand i en vindtunnel, hvor man sammelignede den med en alm.

Jeg kikker også lidt på om man kunne lave en afstøbning af taget uden at lave skade på bilen, også selv lave en hardtop med plexiglas ruder. Det kunne være fint til trackday-projekter

Link til youtube, til dem der ikke har set filmen:
http://www.youtube.com/watch?v=jGk4RPlssD0

[one-niner]

Jeg kikker også lidt på om man kunne lave en afstøbning af taget uden at lave skade på bilen, også selv lave en hardtop med plexiglas ruder. Det kunne være fint til trackday-projekter

Super, super flot bil!

Der er et amerikansk firma, der har lavet en hardtop med coupé/fastback linjer med henblik på motorsport: http://autokonexion.com/

- Tom

[RM]

Den er fed.. men 2200$$ plus ca.50% til amk. eksportskat, ship, told og moms i dk, også en hardtop.. lidt for høj pris, når det drejer sig om glasfiber.

Glasfiber er super nemt at arbejde med.. Så var der et kreativ firma her i dk, der kunne lave forme af taget og bagklappen, så tror jeg godt jeg vil kunne lave afstøbninger selv.

Jeg har tidligere i forbindelse med min na haft snakket med et firma herhjemme, der kunne lave forme for mellem 6-10t/kr.