Min nye MX5's FDM test

[UlrikK]

For snart en uge siden fik jeg en MX5, og har nu haft denne vidunderlige bil til en FDM test,for lige at få tjekket den til bunds. På MX5 klubbens forum blev jeg anbefalet at gå herind og spørge

Bilen er en 1999 NB Jubilæums model, af ekstra udstyr er der 18\" alufælge med 215/35, K&N Typhoon Kit og H&K 35mm sænknings fjedre.

Gutten lagde stærkt ud med at ødelægge mit ene tændrørskabel, og så ellers sætte mig igang med at finde en erstatning Efter hvad jeg kan læse her på siden er det heller ikke helt unormalt at de skal skiftes. Jeg bestilte et enkelt kabel gennem den lokale Mazda forhandler, og fik det skiftet.
Før jeg skiftede kablet gik den for lavt i tomgang når den var kold. Nu kører den af en eller anden grund op til 1500 i tomgang, og efter lidt tid går den så ned til de 1000. Har I nogen ide til hvad det kan skyldes?

Udover det skulle der slet ikke være noget galt med motor eller transmission på bilen. Han advarede dog om at bilen ikke ville kunne synes med K&N filtret monteret, og at olien fra filtret kunne ødelægge min luft masse måler.

Jeg overværede ikke resten af testen, da jeg blev nødt til at tage imod kørelejlighed da jeg ikke kunne køre hjem med et ødelagt tændrørskabel. Mazda havde så også problemer med deres levering idag, så kablet ankom først sent og jeg nåede kun lige at hente bilen før lukke tid. Derfor fik jeg ikke en forklaring / løsnings model på de dæk og fælg problemer han har fundet.

På forhjulene er der for stor forskel mellem højre og venstre caster, og Toe-in er \"udenfor fabriksdata\". På baghjulene er camber \"udenfor fabriksdata\". Derudover er der en \"mindre skade indvendigt højre forhjul\".
Efter at have søgt på jeres forum kan jeg se at de første problemer, burde kunne klares med en sporing, men jeg fandt også ud af det åbenbart er en videnskab i sig selv

Mit spørgsmål er så om der er specielle værdier jeg skal bede om, eller om en standard sporing vil være god nok til en \"ikke nørd\".

[Uhrskov]

Ærgeligt synsmanden fik ødelagt dit tændrørskabel
Nu ved jeg du står og mangler dit kabel lidt akut. Men hvis du kan vente 3-4 dage kan du bestille et komplet sæt ved MX5-parts. Jeg vil tro det vil koste det samme som et enkelt kabel ved Mazda.
Der er flere varianter her (Har selv Electrosport 80)
http://www.mx5parts.co.uk/index.php/cPath/53_59

Det er korrekt K&N filter ikke kan syngodkendes, men det er blot at montere det originale filter når den skal synes (hvis du altså har det). Du skal ikke være bekymret for din luftmasse måler.

Du kan læse lidt om indstilling af undervogn her:
http://www.miata.net/garage/align.html

[UlrikK]

Jeg har fået kablet fra Mazda, kostede 224.- så vidt jeg husker. Men regner med at bestille et sæt magen til dit, hvis et af dem er \"brændt af\" er de andre nok også ved at være udskiftnings modne.

Fandt også grunden til den ujævne motorgang. De havde monteret kablerne i rækkefølgen 4132. Havde en mistanke til at det kunne være der problemet lå, så fandt en forums post med den korrekte rækkefølge (4123), og nu går den perfekt igen

Har også fået det originale luftfilter med, så ingen problemer med syn i den forbindelse. Dækkene er vidst en smule for store i rulle omkreds, men synsmæssigt mente han ikke det ville give problemer.

Tak for linket med indstillinger på undervogn, meget interessant læsestof der. Regner med at få standard indstillinger (har fået tid hos den lokale dækpusher), og så evt. rodde med det senere når jeg har lært bilen lidt bedre at kende

Mange tak for hjælpen