MX5 der ruller rundt på taget og hvad så ??????

[Lennart]

Tanken har ligget i baghovedet hele tiden...Hvad nu HVIS man kommer til at rulle rundt på taget (for der er jo ikke noget ) kun dit hoved

Jeg mener, kan forruderammen holde til noget eller knækker den bare ned i hovedet på en ??? De roll bars man kan købe, giver de noget sikkerhed, eller er det bare udseendet (umiddelbart sidder de bare fast med 4 mindre skruer !) De knækker/bøjer vel også bare ned i hovedet på en, bare bagfra
Tænker i andre aldrig på sikkerheden i bilen ? Er det mere sikkert at køre med kalschen oppe ???

[leifbpedersen]

Så vidt jeg er orienteret, er forruderammen sikkerhedsmæssigt forstærket og også en del af bilens vridningsstabilitet, da den jo er født som ægte sportsvogn. Rollbar'en hjælper vel i den rigtige retning, hvis det skulle gå helt galt. Kalechen dur vist ikke som 'snublekyse' !
Mvh.
Leif

[Claus]

Yes, den er bygget til et rulle rundt, men naturligvis giver en cab ikke samme beskyttelse som en bil med bliktag - skulle det ske hold hænderne på rattet...

[Mogenz]

Tænker ikke over det mere men gjorde det da jeg købte den....jeg har dog taget den beslutning at hvis der skule ske noget håber at dø instant istedet for at blive invalid.
Hvis jeg tænker over det igen og smider første tanke væk tænker jeg mest paranoia....og begynder på at lede efter racerbure eller steelcages eller hvad sådan nogen hedder ... men så ville jeg også have det i min peugeot ...det føler jeg mig ikke mere sikker bare fordi den har tag på. men så skulle jeg også begynde at køre med sele .....det hele er et valg ...man må gøre op med sig selv.

Jeg tænker ikke mere over det!

[Claus]

Hvis du vil være mere sikker kan du jo altid købe dig en roll bar den virker og pynter samtidig.

http://ilmotorsport.com/shop/article_de ... fbfb092545

[Kuksi]

Her er et par bud på hvad der sker

http://www.youtube.com/watch?v=J0FrSdkHOh4
http://www.youtube.com/watch?v=vGHzyNJ3-kI

Ikke noget rart syn. Men det er et MC uheld jo heller ikke. Så ved jeg godt hvor jeg helst ville være.

[Claus]

Den klarer sig da fint - eller hvad ?

[Kuksi]

Tror det giver mere end en almindelig hovedpine.
Tror ikke jeg med mine 189cm, kan holde hovedet under dørhøjde.
På dette klip, giver rammen med forruden jo efter og knækker ned.
Men det er nu ikke noget der bekymrer mig sønderligt i det daglige.

[Helge]

Så vidt jeg er orienteret, er forruderammen sikkerhedsmæssigt forstærket og også en del af bilens vridningsstabilitet, da den jo er født som ægte sportsvogn. Rollbar'en hjælper vel i den rigtige retning, hvis det skulle gå helt galt. Kalechen dur vist ikke som 'snublekyse' !

Kom tidligere forbi denne 5'er, ser nu ikke ud til at forruderammen har hjulpet meget

[Lennart]

Chokerende billeder !!!!!!!!!!

Det er da både forfærdeligt og for dårligt at den ruderamme ikke beskytter. Det er da en klar konstruktionsfejl. Kan den ikke forstærkes ?

Nu HAR jeg en rollbar monteret, men umiddelbart ser den lidt tvivlsom ud som sikkerhedsudstyr. Reelt sidder den blot fast med 2stk. 10mm skruer
i siderne, og så 2 stk. 10 mm skruer der hvor den bølger ned mod karossen.

Måske skulle man kontakte Mazda, vedr. en redegørelse samt tips til hvad
man evt. kunne gøre for at sikre bilen noget bedre.

[altid6]

Ved at blandt andet Alfa klubben ikke vil have MX-5ér med til deres trackdays (med eller uden rollcage), netop af frygt for at de ruller rundt og masser køren. Men helt ærligt, tror sgu at der mange andre muligheder for at dø, end lige rulle rundt med en MX-5, så det kan jeg ikke bruge min tid på, at bekymrer mig over i hverdagen. Den er ekstra forstærket i rammen, men det er kun et spørgsmål om kræfter, så kolapser den. Men jeg har også set almindelig biler der er rullet rundt, hvor taget har været presset ned omkring rattet. Alt er muligt og nogen risiko må man leve med. Ellers må man købe en panseret vogn

[Lennart]

Altid 6, jeg forstår nu ikke du tager så let på det.
Kunne man ikke forstæke taget evt. med afstivere bag den lille trekantede rude. Samt sørge for at roll baren sidder ekstra godt fast.

Man kunne lave følgende lille test, forsøg at få kroppen møget ned under vindueskanten (ikke snyde, og lad en hjælper lægge et bræt hen over så man kan se at du er helt nede) sid sådan i 45 min til vi leger at falck har skåret dig fri.

For de mere øvede:

Bræk begge ben først, samt 3-4 fingre, og lad en hjælper knalde dig en i panden med en muggert inden du dykker.............

[UlrikK]

For det første er det jo ikke en Mercedes A klasse vi kører i vel? Mit indtryk er at man skal ud i ekstremerne, før en MX5 har en risiko for at rulle rundt. Min mening er at den manglende passive sikkerhed, til en hvis grad opvejes af den aktive, ihvertfald med en rimeligt ansvarsbevidst chauffør og en velholdt bil.

Ved \"normale\" uheld er MX5 (NB) ikke helt dårlig ifølge Euro NCAP: http://www.euroncap.com/tests/mazda_mx_5_2002/120.aspx .

Edit: Så vidt jeg husker kan man dog også få \"rigtige\" rollbars til MX5, mener det er en del af sikkerheds kravene hvis man skal køre race.

Edit2: http://www.autopowerindustries.com/rollbars.asp er en mulighed, virker til de også kan levere et \"rollcage\".

[Freestyler]

Som altid6 også skriver, så er det bare et spørgsmål om hvor meget kraft der skal overføres til forruderammen før den kollapser -uanset om vi taler biler med hårdt tag eller ej. Alt kan mases fladt.

Hvis man ser et billede at en 'almindelig' bil der er mast totalt flad efter et uheld tænker man \"orv den har fået en ordentlig tur\". Og når man ser et billede af en roadster/cabriolet som ser nøjagtig ligesådan ud, tænker man \"det er også fordi der ikke var noget tag til at afstive den\".

Selvfølgelig er der en højere risko forbundet med at slå flik-flak i en åben bil. For den er ikke helt så formstabil som hvis den havde fast tag.
Til gengæld hører man sjældent om nogen der har fået kraniebrud ved at slå hovedet ind i B-stolpen i en MX-5.

[Lennart]

Claus:

Var inde og tjekke din hard dog bøjle, ser stabil ud

Det der er anderledes er jo netop de to ekstra ben der støtter bagud.
Mon ikke man kunne få 2 sådanne ben svejset på den design bøjle mange har og så lave hul ned i bagerummet til at skrue den fast i.
Det vil jeg da undersøge nærmere, det er jo forfærdeligt at de design bøjler giver folk en falsk tryghed, og måske opfordrer til at køre mere kålhøne end talenterne rækker til.