Jesper´s MX-5 Black Edition fra 93'

[altid6]

SÃ¥ er der lidt nye billeder fra \"renoveringen\" ombygningen af motoren.
Først lidt billeder af det topdæksel jeg er ved at lave og indsugningsmanifolden.



Begge bliver sort og blankpoleret.

Så også lige et par fotoes af mit hjemvendte topstykke og blok, samt slebet ventiler. Blokken og toppen skal males og toppen skal portes og poleres.





Og til sidst.......................Tja så er det bare at gå igang med at samle de få dele der nu er .

[altid6]

SÃ¥ er der lidt nye billeder og nu er opbygningen igang.
Først et billed af en ny malet gearkasse og indsugningsmanifold.


Et par billeder af den portede indsugningsmanifold. Finish i kanalerne er lavet med en korn120. Som det ses på nærbilledet så er de skarpe kanter op imod indsprøjtningsdyserne, blevet gjort bløde og der er taget noget materiale af.


Kanalerne er blevet udvidet så de passer til pakningen. En hel del materiale er der taget af.

Nye Wiseco stempler med en kompression på 9:1 og Carrilo pejlstænger.

Krumtapen er lagt i, har fået nye lejer og nye fastgørelses bolte fra ARP

Stemplerne på vej i. Det ser sgu godt ud med sådanne nogle nye stempler i en opboret blok, der ligeledes er ny malet

[Webmaster]

Er det sådan her du gør når motoren skal monteres ??

http://www.youtube.com/watch?v=H0DJD9cNHlI

[Viggoman]

Skal sådan en nyrenoveret kværn ikke grisses til med Red Line Assembly Lube?http://www.targamiata.com/diary.php?UID=128

[MrT]

Er det sådan her du gør når motoren skal monteres ??

http://www.youtube.com/watch?v=H0DJD9cNHlI

Du godeste! De har så travlt at ham under bilen ikke bare kravler ud, han blir trukket ud !!

Håber da altid6 har tænkt sig at filme hans motormontering så

[altid6]

Skal sådan en nyrenoveret kværn ikke grisses til med Red Line Assembly Lube?http://www.targamiata.com/diary.php?UID=128

Jo jo den skal skam grisses til med Red Line og det bliver den også . Nogen steder har jeg dog brugt mineralsk motorolie som smøremiddel. For ikke "filmet" hvordan motoren bliver lagt i, men skal nok tage nogle billeder.

[hasse]

Det er næsten synd at grisse den til og montere den i dytten.
Samling og opstilling i stuen vil passe bedre!!
Flot!!

[hasse]

Rullefelt:
K-Power er flyttet til:

Lyshøjvej 3
3650 Ølstykke.

[altid6]

SÃ¥ er der lidt updatering. Endelig fik jeg de sidste dele og der er gode chancer for at motoren bliver samlet og sat i her i weekenden.
Jeg har fået mit nye ACT Prolite svinghjul.

Og en ny kobling af mærket Helix, som skulle kunne holde til over 300 NM, så det burde være stærkt nok


Topdækslet er færdigt, eller så godt som det nu bliver, gider ikke pudse og slibe på det mere.

Topstykket er malet og portet og poleret


Her til aften er topstykket bygget færdigt, med ventiler og fjedre. Dette kan selvfølgelig ikke gøres uden fjernsyn og fodbold . I en anden tråd er det nævnt hvor svært og frustrerende det er at sætte halv måne låsende fast på ventilerne, men jeg synes at det gik overraskende let, især med den ventilfjerderspænder fra T.svansen som jeg har.

[Viggoman]

F... hvor man hygger sig i garagen i Kalundborg. Du kommer til at filme første gang du drejer nøglen .Eller invitere til opstartsgilde

Synd (men forståeligt) at du ikke gider poleret ventildækslet mere. Men den kværn fortjener sgu da DK's flotteste ventildæksel. Har I ikke et metalsliberi i Kalundborg? Ellers har jeg fra en Alfa freak fået anbefalet Tema Metalsliberi i Smallegade / Frederiksberg.

[altid6]

Ved ikke lige om der ligger et metalslideri på disse kanter. Min første plan var at male topdækslet, men så fik jeg set nogle topdæksler der var poleret helt op og det ser vildt godt ud. Så jeg begyndte at fjerne overfladen på topdækslet med en dremel og korn60, der efter fik den med korn120. Allerede her løb jeg ind i de første problemer. Der er meget snævert omkring skruehullerne, så det er mega svært at få slebet der. Så løsning nummer 2 blev at male en sort kant på dækslet, de hvor skruerne skal i, så slap jeg for at bruge en uendelig masse timer på at slibe der. Der efter gik jeg igang med at slibe med hånden og en korn240, korn400 og korn1000. MEGA hårdt og her fandt jeg min anden fejl. Når man fjerner materiale med en dremel, skal man holde et konstant pres over alt, ellers laver den fordybninger og disse er IKKE nemme at slibe væk med hånden. Derfor er topdækslet som det er. Det ser godt ud, men med små fejl i overfladen, hvis man er helt tæt på. Vil bare hellere samle motor og komme ud og køre igen, end bruge timer på at pudse og slibe. Måske en dag for dækslet den sidste finish, men lige nu er jeg bare træt af det .

[Viggoman]

Med det arbejde du er ude i kan jeg godt forstå du er kørt sur i ventildækslet.

Jeg har købt et ekstra dæksel på ebay som er på vej til Tema i Smallegade for en polering. Det skal på når jeg skal have skiftet tandrem + vandpumpe her i sommerferien. Bagefter har jeg et dæksel i overskud. Det kunne jo ryge en tur forbi Tema og så lande i Kalundborg........?

[altid6]

Ja som fødselsdagsgave . Ej jeg tog det til mig, det du sagde, så har nu sendt nogle billeder og mails til et par metalsliberier her i området, for at få en pris. Har ingen anelse om hvad sådan noget koster.

[altid6]

Nu ligner det en motor. Fik lavet en hel masse igår, med lidt hjælp fra den gamle. Idag står den på motorbygning og Le mans i kælderen, hvor perfekt kan det være..................Også måske, måske imorgen, bliver den startet. Det giver sommerfugle i maven .
Når lidt billeder fra igår.
Topstykket samlet og klar til at komme på blokken.

Blokken klar til at tage imod topstykket.


SÃ¥ er top og blok samlet. Mangler bare tandremmen.

Også er tandremmen på. det hele turner og der er ingen underlige skrabe lyde eller noget, så den burde være synkroniseret korrekt. Husk at lave nogle hjælpelinier på knasterne når den bliver skilt ad, så er det nemmere at få det til at spille når det bliver samlet.

[hasse]

Jeg kan ikke andet end gentage mig selv:
Den skal i stuen og ikke i vognen.