Hurtigst med taget oppe eller nede.

[Lennart]

Hvordan ser det ud med vindmodstanden i MXeren med kaleshe oppe eller nede ?

Eller sagt med andre ord, er der stor forskel på ydelse og benzinøkonomi om man kører topløs eller ej ???

[MrT]

Topløs = mere brændstofforbrug.

Om der er mærkbar effekt, aner det ikke... men jeg vil hellere køre topløs end at kunne komme et halvt sekund hurtigere på 100 km/t

[Lennart]

MÃ¥ske et emne for MYTH BUSTERS

[JK]

Jeg gætter på at jeg køre 2-3 km mindre pr. litter med kluden nede

[Lennart]

I har sikkert ret Mrt/JK

Men hvor er logikken i det

[Viggoman]

Logikken = aerodynamik.

En bil uden tag er aerodynamisk noget crap. Det er ligesom at puste hen over toppen af en tom flaske, der skal bruges en masse energi til at sætte luften i flasken i svingninger. På samme måde bruges en masse energi på turbulensen i kabinen på MX-5'eren når vi kører uden tag.

Når vi kører 100 km/t er langt bruges langt de fleste HK på at overvinde luftmodstanden.

Ergo: kluden nede =lavere topfart og højere benzinforbrug.

[Kuksi]

Vindmodstanden er jo en hel del større i åbentilstand.
Det skyltes at vinden ikke bare skal glide hen langs kalechen, men hvirvles rundt og danner en masse turbolens.

Kørte 11,3km/l da jeg tankede i morges, alt sammen med kluden nede og 70% bykørsel. Så der er jeg meget tilfreds med. Den er stort set kun under 4000 omdr/min, når jeg holder for rødt.

[Lennart]

TAK for svarene.

Så forstår jeg bedre. I grunden burde det så være måske de aller billigste
ekstra hestekræfter med en windblocker, så slår vinden ikke så kraftigt
tilbage ind i bilen.

Kuksi, hvordan går det med komressoren ??

[the chicken]

Jeg kører i snit 13,5 km/l og det ændrer sig faktisk ikke nævneværdigt om det er sommer eller vinter, men måske bliver det opvejet af at man har klaplygterne oppe og bilen er kold om vinteren?

[MrT]

Der står lidt om vindmodstanden i denne artikel, ude i højre kolonne hvor det også er illustreret:
http://www.five-speed.dk/Artikler/TS/TS1.htm