Hasses MX5 II

[Lennart]

Tak for kigget Hasse, så fik vi endelig Crystal white at se.
Flot bil, spændende med de synlige takthjul, er de helt uafdækkede ???
Smart detalje med elrørene hen af siden, og det ses ikke skæmmende på billederne.

Der er i det hele taget mange detaljer som er modficeret, hvad er det for eksempel for nogen instrumenter du har op af stolpen ved vinduet ?
Motorrummet ser særdeles interessant ud, med stænger på kryds og tværs. Og JR filteret med \"dyne\" på, men hvorfor nu det ?

Tak for kigget ihvertfald.

[MrT]

Hov, hvad er jeg gået glip af her?

[Lennart]

MRT

Kig i tråden \"Hasses MX5\"

Nederst et link lagt ind af Web.

Jeg syntes det var blevet en lang tråd nede i bunken, og ville derfor
hive det frem i lyset igen, når Hasse nu havde gjort sig ulejligheden.

Her er linket:

http://www.five-speed.dk/Gallerisub/2008/2008Hasse.htm

[MrT]

Ah, så fandt jeg den - spændende
Hvad er det mon for noget der sidder under sideblinket, etk listermærke af en slags?

Det er ret smart det med røret på siden af døren, og ud fra billederne ser det jo ikke ud af noget særligt.

[hasse]

Ser først denne tråd nu!!:

Instrumenterne i Pod-gaugen, venstre sprosse er:
Olietemp-måler.
AfR analog, dvs tal og ikke felter med farveskift.

Takthjulene er beskyttet af min \"plasticreklameskiltløsning\":
http://www.five-speed.dk/Forum3/viewtop ... l&start=30

Der er nu ikke så meget \"stænger på kryds og tværs\".
Metalslangerne til venstre ved manifolden er til FM's fuelrail.

Og 2 af de andre - sorte - er til Oilcatchtanken til højre i billedet.
Er sikkert temmelig unødvendig/overflødig.

Ved koblings- og bremsebeholderne kan man ane proportionel valve'en til bremserne. Den skal jeg nok ha' flyttet ind i kabinen jfr. Keith Tanner.

Mærkaten under blink er s'mænd blot klubmærket for ASK (Automobil Sportsklubben København). Men det sidder meget godt dér.

Og fsv. angår de efterhånden kendte el-rør, sidder de selvfølgelig inde i fordybningen hele vejen på døren. På billedet ser det ud, som om de hænger.

Isoleringsmaterialet på luftfilteret:
Tja. En vis form for reduction af strålingsvarme ovenfra giver det vel.
Og så standser det -det var ihverfald osse meningen-at luft går henover boksen i stedet for ind i denne.

[Claus]

Hasse, du må ikke tage billeder med din mobil telefon, billederne bliver for dårlige - din dejlige MX´er fortjener som minimum at billederne er taget med et digital kamera..

[hasse]

Claus.
De er ikke en gang taget med en mobiltelefon, men - vist nok - med et af de første digitale pocketcameraer, man kunne købe.
Alt er relativt men:
Cameraet er MMMAAANNNGGGEEE år gammelt.

SÃ¥ derfor.

[Lennart]

Smart med det plastic cover, skal det sættes i produktion vil jeg da gerne købe et. Skal man selv lave det, er det uhyre vigtigt det ser ordentligt ud ihvertfald det er jo lige der man kigger, og så med de lilla hjul snurrende
rundt, ikke noget jeg tør løbe an på.
SÃ¥dan nogen takt hjul er de lette at skifte eller skal remmen helt af ?
Jeg mener kan man bare løsne en skrue tage det gamle væk og sætte det nye ind ? Nej sikkert ikke

[hasse]

Helt enig - naturligvis - i dine betragtninger omkring plasticskjoldet.
Mener jeg et eller andet sted skrev, at det afbillede var 1. udgave.
Det er/var det ihvertfald.
Men pricippe er det samme.

Monteringen af takthjulene er lige ud ad landevejen. Tandremmen skal IKKE afmonteres. Den kan krænges af og på. Når dens strammehjul er løsnet.

[Lennart]

Personligt ville jeg helt sikkert køre uden den beskyttelse, og gå efter udseendet. Selvfølgelig med større slid på remmen. Det anser jeg nu ikke for noget særligt, da jeg kun regner med at køre ca. 2-3000 km om året. Bruger man bilen dag ud og ind kan det sikkert have en vis betydning (mne jeg skal bestemt ikke gøre mig klog på det !).

[hasse]

Tja.
Så længe du ikke har brugt resterne af plasticreklameskiltet til en rude i kølerhjelmen, er det vel egentlig udseendemæssigt ligegyldigt.

Beskyttelsesskjoldet er lige til at skrue af. PÃ¥ mindre end 2 sekunder.
Så det kan skrues af, når du skal stå og beundre MX5'erens skønne motor.