99 oktan Shell V-Power ?

[Claus]

måske grundet den langsommere forbrænding der er mere effekt og bedre økonomi. Men fakta er at jo højere oktan jo mere effekt i brændstoffet.

[leifbpedersen]

Høj oktan forbrænder jo langsommere.

Har ikke læst SAE dokumenterne.

Men hvis deres påstand om mindre friktion p.gr.a. additiverne, vil den køre længere pr. ltr.

Hvilket vel så taler for den bedre torque ? diesel brænder jo også langsomt !Mvh. Leif

[Webmaster]

Hmm jeg kører 13,7 km/l, i må køre råddent hvis i normalt ikke kan komme op på 13

JA... har aldrig påstået andet..

[hasse]

Claus:
\" Men fakta er at jo højere oktan jo mere effekt i brændstoffet.\"

Mig bekendt er der ikke flere calorier i høj-octan benzin end i \"lav\" ditto.

[the chicken]

Vil nu heller ikke mene at der er mere effekt i højere oktan-tal - men tilgengæld giver højere oktantal mlighed for en højere tænding som så kan give mere effekt, hvis kompressionen er til det.

[hasse]

Enig.

Der er forskel på
effekt i
og
effekt af

Ordkløveren Hasse

[Tore]

Nu har jeg prøvet at købe en tankfuld v-power 99 oktan. Jeg kørte 10,7 km/l - meget tæt på mit almindelige gennemsnit på lige omkring 11. Prøver lige een tank mere, men indtil videre er mine drømme om at kunne spare penge på at købe den dyreste benzin skudt i sænk.

[leifbpedersen]

Nu har jeg prøvet at købe en tankfuld v-power 99 oktan. Jeg kørte 10,7 km/l - meget tæt på mit almindelige gennemsnit på lige omkring 11. Prøver lige een tank mere, men indtil videre er mine drømme om at kunne spare penge på at købe den dyreste benzin skudt i sænk.

Hej !
Hvor mange mennesker kan tage fejl ? Jeg fx. har aldrig før kørt mere end højst 11 km./l, og jeg har ikke forandret kørestil eller andet ! og pludselig kan jeg køre mere end 12 pr. l ! Den højere pris betaler sig selv, og jeg føler at have en mere agil motor i alle henseender !
Mvh.
Leif

[BB]

Nu har jeg prøvet at købe en tankfuld v-power 99 oktan. Jeg kørte 10,7 km/l - meget tæt på mit almindelige gennemsnit på lige omkring 11. Prøver lige een tank mere, men indtil videre er mine drømme om at kunne spare penge på at købe den dyreste benzin skudt i sænk.

Med en NA så overasker det mig ikke din km/l er som ellers. En NA har jo ikke en bankesensor, så der er ingen automatisk jurstering af tændingen og dermed bliver din forbrænding ikke optimeret til de 99 oktan.

Mht. de forskellige tal for brændstof økonomi, så er sammenligninger i mellem os ret meningsløse. Vi taler forskellige motorstørrelser, forskelle i motorstyrring og ikke mindste forskellige kørselsmønstre.

Min bil kører i det daglige lige over 9 km/l og der taler vi så primært tæt bykørsel, altså mange stop, korte ture (ca. 10 km) og til tider decideret køkørsel (min stakkels kobling). Kører jeg en hæftigt tur på små snoede landeveje kan jeg komme ned i nærheden af 8 km/l, mens en motorvjestur nærmestet uanset hastighed ligger på 13-14 km/l.

Selv en sammenligning fra en tankfuld til den næste kan være problematisk, hvis der eksempelvis er tale om A til B på første tank og så B til A på den næste vil eksempelvis blæsevejr havde en del at sige.