Servostyring og svedig motor

[psc]

Så kom den pæne 1,8 NA GRB på lift! Og den så rigtig pæn ud.
Ingen rust, heller ikke i hulrum. vanger, bærearme, og styre kugler var fine. bremser og kobling fine, og sidst med ikke mindst var manifolden fin.

Men motoren svedete en smule, ikke så den dryppede olie, men en smule. Nuværende ejer siger den ikke bruger olie, kølevand var klar.
så jeg tror nu jeg tager den Glæder mig allerede til at komme ud på Kaløvig i morgen aften

en sidste ting. Der er ikke Servo i den (eller også virker den ikke)
Den er fra 1994. blev de ikke født med servo?

[hasse]

Er ikke klar over det med servo og årgange.
Hvis den ikke har servo, skal du ikke være ked at dette.
Så er det jo ligefør den er en rigtigere sporstvogn.
Tro mod sine forbilleder.

Fsv.
Motorsved:

Gør det selv eller få en mekaniker til at stramme boltene, der forbinder motorblokken med topstykket.
Altså af med ventildækslet og stram med det foreskrevne drejningsmoment og i den rigtige sekvens.
Før de strammes (kold motor), skal de lige løsnes lidt først.

Det hjælper (næsten med garanti).

Du skal bruge en 12 mm 12 kant top.
Andre vil måske \"sige\", at du også kan bruge en anden top. Lad vær med det.

[Philipdam]

Giver Hasse ret mht. servo! - Personligt syntes jeg det er skøøønt uden servo, det giver en anden fornemmelse.
Min er født uden, men den er godt nok en 90'er . Der skal sidde en dims ude i motorrummet (det har været oppe her på forum, så prøv og søg -> Der var et billede i tråden?)

[hasse]

Alle med servo kan prøve, hvordan det er at køre uden servo, men hvor mx'eren altså er FØDT med servo.

For en sikkerheds skyld, så gør det på en lige vej:

Kør.
sluk motoren
og
drej på rattet.

En mx'er født uden servo KAN KUN være lettere at styre.
Så jeg tvivler meget stærkt på, at der er servo (der ikke virker) i dytten. Du ville kunne mærke det med det samme.

Har nok noget med gearingen at gøre.

[Lurendrejer]

Hasse, pas på med den slags råd. Jeg gjorde det i min første bil (Renault) - og ratlåsen slog til.

Du kan tro panikken slog som en hammer!

[hasse]

Lurendrejer;
FOR FANDEN, DET HAR JEG SLET IKKE TÆNKT PÅ!!!!

Forslaget er trukket tilbage. Det var en joke! (Hm, hm, hm)

[psc]

Takker for de fyldige svar. Skal hente den i morgen kl. 14. glæder mig helt vildt...

[Kuksi]

Tænkte også straks NEJ NEJ

Kan stadig huske for 30 år siden da en bekendt i sin gamle Escort i Kassel bakker morede sig over at så hurtig havde den aldrig kørt før. Det næste var at vise at den også kunne med slukket motor. Så tog passageren ved siden nøglerne ud, og smed op i forruden. Men det sjove stoppede sku' da ratlåsen sagde klik

Til alt held var vejen incl. nødspor bred nok til at nå at få nøglerne i igen. Så det endte godt

Husk også lige på at bremseforstærkeren ikke virker ved slukket motor. En anden bekendt ramte forældrenes bil i indkørslen med sin Transit, på den konto. Hvade slukket motoren og trillede de sidste få meter, nu hvor vejen alligevel gik ned af.

Jeg har servo på min 90'
Tillykke med bilen. Håber vi mødes ved Kaløvig.

[hasse]

Jamen HOVSA.
Ratlåsen virker da ikke, hvis nøglen sidder i og el. er slået til. VEL???

Så kan man altså godt prøve.
(Har altså selv været i situationen, men det var fordi motoren satte ud.)

Og jeg skal hilse og sige:
Den er sgu' svær at få til at \"dreje\".

PYHA!!!
Jeg har jo ikke foreslået, at man tager nøglerne ud og lægger dem i lommen.

Så måske skal jeg tilbagetrækkke min tilbagetrækning(?)

[hasse]

Er der forøvrigt ikke noget om, at Softtop har tandstangsstyring?

[Kuksi]

@Hasse
Tror godt at du kan tilbagetrækkke din tilbagetrækning.

Vil også mene at det først er når nøglen også tages ud, at der er mulighef for at ratlåsen kan aktiveres. Men om det nu også forholder sig sådan på 100% af samtlige biler, skal man nok ikke stole på. Så pas hellere på.

Kom selv engang til at \"ratlåse\" min Volvo 122S. Da jeg i et højresving lige skulle mærke om der nu også kom varm luft op på forruden. Den bil havde jo et rat af samme størrelse som jeg i dag har fælge. Så det foregik gennem rattet. Ikke så kløgtigt, når vejen samtidig kræver at man retter op ! Var ganske tæt på en 180° vending.

[hasse]

Det er først når nøglen
enten
bliver taget ud
eller
er klar til at blive taget ud og kan tages ud,
at der er mulighed for at aktivere ratlåsen.
Rattet skal så drejes lidt for at låsen slåes til.

Tænker vi os lidt om har de fleste af os jo deaktiveret ratlåsen for at kunne dreje lidt på hjulene. Uden at motoren går.
Og det skete jo ved at dreje nøglen.

[PGS]

Angående servo og årgange så er jeg sikker på at en 94'er (som min egen) normalt er monteret med servostyring.

Efter at jeg skrev dette har jeg checket lidt mere. I 94 kom mx'eren i to udgaver, \"standard\" og \"de luxe\". Standard havde ikke elektriske sidespejle, elektriske sideruder og ABS. De luxe modellen havde dette monteret plus bl.a. servo styring.

Ved du om din bil er importeret fra Tyskland eller andet land?

Altid sjovt at läse inläg fra \"non-servo folk\" som skriver om hvor herligt det er at köre uden servo, rigtig sportsvogn, skön fornemmelse osv.

Nä psc, få checket om ikke din bil er födt med servo og hvis den er så få den repareret. Du ved vel at en 94'er har andre fordele end tidligere årgange f.eks. större bremser, ekstra afstivning mellem stole osv.

Held og lykke med din nye mx'er

[Claus]

Er det ikke meget nemmere og kikke ned i motorrummet og se om der sidder en servo pumpe, fremfor Hasse opfindsomme metode, der i yderste konsekvens risikerer at reducere antallet af MX5´ere.

[hasse]

Sæføli' Claus er det det, man skal gøre.
Og så indlysende, at det skulle være unødvendigt at nævne.

Mine kommentarer/bemærkninger var også mere møntet på de personer, der MÅSKE overvejede at ændre til tandstangsstyring. (Har da strejfet mig, men undrer sikkert ikke nogen).
Tror ikke, at der er nogen, der har gjort det i DK, men i US er det ikke HELT ualmindeligt. Selvom det vist nok er relativ sjældent.
Og så er det nok på racerMX'ere.

Det er vist noget værre vrøvl...2. afsnit.
Man får jo ikke nogen som helst ide om tandstangsstyring på den måde!!!!