Mærkelig opførsel fra motor... satte næsten ud!

[MrT]

Havde kørt en 20km for at komme til frisør, så motoren burde jo være blevet varm. Da jeg skulle til at køre derfra igen, gik der 1-2 kilometer, da jeg fra 3. ville skifte op i 4. gear og give gas, føltes det som om motoren ville til at sætte ud. Det gav nærmest et lille ryk i bilen, og det første jeg tænkte på var om jeg var ved at løbe tør for benzin - føltes lidt sådan - men der er over en kvart tank på.

Resten af turen var der ikke noget... har aldrig oplevet det før, men det er da sådan noget der er træls at have oplevet én gang, for man ved jo aldrig hvornår det sker igen eller om den evt. vil sætte ud i 5. gear midt på motorvejen.

Andre der har oplevet lignende eller har en idé om hvad den kan have fundet på af ulykker?

[hasse]

Vent og se om det kommer igen.
MÃ¥ske troede MX'eren, at det var den, der skulle have noget klippet.

[MrT]

Hehe ja det kan være.

Men jeg synes også den er begyndt at sige sjove lyde, I kender nok den der lyd der kommer fra en (\"ældre\") motor når den skal sejtrække lidt? Den lyd får jeg efterhånden også selv når den skal trække fra 2500-3000rpm, ikke nær så tydeligt som en rigtig sejtrækker, men jeg kan høre lyden og min passager kunne også høre det idag. Lyder metallisk-agtigt.

Nogle forslag?

[Kuksi]

Har du nye tændkabler? Ellers så skift dem som det første.

Mine fejlede heller ikke noget så der for droppede jeg i første omgang at skifte dem. Selv om jeg havde læst at de orginale er nogle der ofte går til.
Nogle månder senere satte den pludselig ud, når der var omdrejninger på drengen.
Der blev straks købt nogle Magnecor KV85, da de fandtes i røde. Det spiller bare.
http://www.mx5parts.co.uk/product_info.php/products_id/560

[MrT]

Der blev straks købt nogle Magnecor KV85, da de fandtes i røde. Det spiller bare.
http://www.mx5parts.co.uk/product_info.php/products_id/560

Jeg har netop dem der, de er kun en måneds tid gamle, eller noget i den stil. Man skal forhåbentlig ikke budgettere 500 kr om måneden til tændkabler

[Claus]

Rens din luftmasse måler, det er med garanti der problemet ligger-

[hasse]

Hvor er det svært, når lyde og symptomer beskrives.

Prøver alligevel.

Hvad er din tænding?
Hvornår har du sidst checket den?
Sidder tændkablerne ordentligt i tændspolerne?

[MrT]

Claus, tak for tippet - jeg holder det lige i baghovedet så jeg kan få den renset næste gang jeg skal rode med den - eller hvis den begynder at drille igen.


Hasse,
Ja det var også min tanke igår - det er umuligt at beskrive, og endnu værre at få lyden med på video pga alle de andre lyde

Hvad er din tænding?
- ved jeg ikke, standard tror jeg.

Hvornår har du sidst checket den?
- aldrig men det var måske en idé at gøre det... kører dog på 95 blyfri, så tændingen skal vel stå rimelig højt hvis det skal være tændingsbanken det jeg oplever. (kommer tændingsbanken ikke primært i de høje omdrejninger?)

Sidder tændkablerne ordentligt i tændspolerne?
- det vil jeg gå ud fra, men jeg vil lige give dem en presser inden min næste tur, for en sikkerhedsskyld.


Som sagt, lyden minder nøjagtig om den lyd der kommer når man lader den sejtrække, en standard lyd fra de fleste benzinmotorer - fra 90'erne hvertfald - vil jeg mene. Bortset fra at min også siger lyden selvom den ikke sejtrækker, bare en lidt svagere lyd.

[Claus]

MrT - min gjorde det samme og det hjalp da jeg rensede luftmasse måleren....min beskrivelse findes i forum.
Har du open air filter monteret ?

[MrT]

MrT - min gjorde det samme og det hjalp da jeg rensede luftmasse måleren....min beskrivelse findes i forum.
Har du open air filter monteret ?

Nope, jeg har standard luftfilterkassen, dog med et K&N filter monteret i.
Er det denne forklaring du tænker på?
http://www.five-speed.dk/Forum3/viewtop ... =luftmasse

Hvor besværligt var det at afmontere LMM'en?

[Viggoman]

Bemærk at Claus har en NB, hvor der benyttes en anden type luftmasse måler end på NA'eren. Sidstnævnte type er en \"flapper\" type med et spjæld der vippes af luftstrømmen. NB'eren kører med en type hvor strømmen i en strømførende tråd bruges som sensor. Den kan ikke lide oliefilm.

Rensning af luftmasse måleren vill ergo ikke gøre nogen forskel på NA'eren.

[hasse]

Fjederen?

Hvordan reagerer den, når du accelererer (hurtigt) helt ud feks. :
Op til feks 6500-7000 i 2. gear før du skifter til 3.

[MrT]

Fjederen?

Hvordan reagerer den, når du accelererer (hurtigt) helt ud feks. :
Op til feks 6500-7000 i 2. gear før du skifter til 3.

Hvilken fjeder? Jeg tjekker lige reaktionen her når jeg skal ud og hente frokost


Viggoman,
Nåh ja - du har da ret... var ikke klar over at NB'eren kørte med en anden type LMM.

[MrT]

Hvordan reagerer den, når du accelererer (hurtigt) helt ud feks. :
Op til feks 6500-7000 i 2. gear før du skifter til 3.

Nu har jeg prøvet at køre den op til 6000 rpm i 2.gear og så skifte (Den redlinie'er jo ved 6500, så 7000 ville jeg altså ikke tage den til ) og jeg synes det er som forventet, lyder voldsomt og alt det der, men ingen hesitation eller andet.

Den der "rasle" lyd som jeg også oplever når jeg accelerer normalt nede omkring 2500-3000rpm (lyden der lyder lidt som "sejtrækkeri") kom dog også frem da jeg virkelig gav den gas, ganske svagt. Gad vide om det er gearkassen der er ved at falde af... eller topstykket måske banker på undersiden af motorhjelmen

[hasse]

Prøv så det samme altså:
2. gear til 5000 og så op i 3. fuld acceleration hele vejen.

Du kan prøve det samme altså 5000 ved skifte.
fra 3. til 4.

Ps.

Vil dog lige i parantes bemærke, at jeg aldrig - næsten - skifter gear, hvis jeg så kommer ned på 2500-3000 i det højere gear.