Udskiftning af kølervædske

[hasse]

Uanset, om man her i foråret udskifter kølervædsken med en frostblanding eller med afmineraliceret vand, er det værd at huske, at der yderligere på venstre side af motorblokken er et afløb.
Hullet er lukket med en firkantet bolt.
I vil blive forbavset over, hvor meget \"vand\", der kommer ud herfra, når anlægget er tømt på sædvanlig vis: Bundproppen i radiatoren.

[JK]

@ hasse
Super info!!!
Kan du ik tage et par fotos? - mere så ikke man får løsnet den forkerte bolt

[hasse]

Kan ikke fotografere den.

Den sidder under 4. udstødning - set forfra.

Det kan godt være, at det kun er på min, den har firkantet hoved.

[JK]

Det må undersøges!!!

[hasse]

\"Rent vand\" dvs. afminiraliceret vand køler bedre end den sædvanlige blanding, vi kører rundt.
Så det skiftede jeg til en gang i foråret.

I forbindelse med påfyldning af kølevædske, skulle der naturligvis tappes.

Det var faktisk meget brunt, for ikke at skrive meget grumset.

Så det med at skifte til rent vand, tror jeg ikke, at jeg gør igen..når den tid - forhåbentlig - snart kommer.

Det skulle da være kølervædse, der samtidig indeholder noget antirust/-korrosion.

[Felix]

Hasse: Det brune i vandet du har set er givetvist korrosion (rust + oxider) fra køleanlæg + motor fordi det er vand, du har haft i systemet og ikke en 50/50 blanding af kølervæske og vand. Kølervæsken indeholder stoffer, der modvirker at vandet angriber de metaldele det kommer i kontakt med i motoren. Det har to funktioner. Den anden er at sikre mod at det fryser til is, nu hvor temperaturen er kommet under 0 grader.
Som sådan har du ret i at rent vand vil køle en anelse bedre, fordi varmekapaciteten af rent vand er bedre, men man skal vist køre motoren temmelig hårdt på vores breddegrader for at få køleproblemer i en standard setup MX-5 og så vidt jeg er orienteret har du vist hverken mølle eller kompressor monteret. Så mit råd vil absolut også være at benytte kølervæske i en 50/50 fortynding. Det burde gøre kølejobbet fint nok og beskytter så samtidigt mod frost og korrosion .

[hasse]

Ja,
Den ekstra køleegenskab, jeg får, er minimal.
Så den står næste gang sikkert på 50/50.

[Lennart]

Det er vel ikke nødvendigt at tømme anlægget helt for vand...
Man skal blot kende den totale mængde vand i systemet, som sikert står
i en håndbog. Man tømmer eksemplvis ca 3 liter vand af køleren, men selv om systemet indeholder 2 liter mere, hælder man blot 2,5 liter kølervæske i, og topper op med rent vand. Vupti 50/50 blanding.

[Claus]

Det er absolut en fordel at skifte alt vandet....netop for at få skidt og snavs ud af systemet.

[Claus]

Det er absolut en fordel at skifte alt vandet....netop for at få skidt og snavs ud af systemet.

[Lennart]

Hvordan skulle der kunne komme skidt og snavs ind i kølelinien.
Det er jo et lukket system, vandet kan vel allerhøjest blive lidt brunt af rust, større stykker skidt kan man alligevel ikke få ud da de bundfælder, men man kan måske spule det ud. Er det normal praksis at vaske sit kølesystem ? Jeg har aldrig gjort det eller hørt man skulle gøre det.

[hasse]

Ved ikke, hvad der er normalt.
For mit vedkommende \"gennemspuler\" jeg kølesystemet om foråret.
Først med en gang almindelig vand med lukket bundprop. Kørende motor.
Derefter - efter tømning - med rindende vand og afmonteret bundprop.
Og så en gang til - rindende vand -, hvor også \"proppen\" på venstre side af blokken er afmonteret.

Nogen vil måske mene, at det er overdrevet.

Mht. skidt i kølesystemet kan det jo både være rustpartikler og -flager.
For slet ikke at tale om kalkaflejringer, der er frigjort.

Det er jo ikke alle, der fylder og efterfylder med deminiraliceret vand.
Og hvad gjorde de forrige ejere? Nærmeste vandhane?

Og har man een gang haft indsugningsmanifolde afmonteret og kigget ind i vandkanalerne, har man fået en fornemmelse, af, hvad der kan være i HELE kølesystemet.

[Lennart]

Jammen det vil så overveje at gøre, spule hele indmaden ud med rent vand. Men det blir en dag hvor jeg absolut ikke kan finde på andet at lave.