nye regler or lygteføring.

[hasse]

Læste i dagens Jyllandspost, at der er kommet nye regler for lygteføring i EU.

De nye EU-regler for anvendelse af dagskørelys går ud på, at dagkørelys godt kan omfatte lys foran alene. Tidligere har kørelyset omfattet både positions- og nærlys foran og baglygter og nummerpladebelysning bagpå. Altså mange pærer, der er i gang hele tiden. I de nye EU-regler anbefales det, at man kun har tændt lyset fortil.

(Hentet fra en artikel samme sted fra 21.11)

Forstå det, hvem som kan. Jo måske. der spares el. og dermed brændstof....siger de.


Er vel noget, man skal være opmærksom på, hvis der skal købes et komplet lysrelæ med ledninger osv.

[poulsen]

Der kan man bare se, for en gangs skyld har jeg været på forkant med udviklingen...!

Har været inde og søge på jp, men kan ikke finde artiklen - har du et link??

[hasse]

Ja men ikke dagens men den fra 21.11
http://fpn.dk/motor/bil/article1521013.ece

[PartyPhreak]

Det er da en tåbelig beslutning, på de fleste biler sidder de 2x5w nummerpladelys og 2x5w baglys det er 20w ~ 0,02Kw ~ 0,027Hk, det er der på ingen måde nogle som heltst der kan mærke på miljøet...

Synes nogle gange det går helt over gevind det med Co2 udlednings-snak, istedet for at gøre noget ved de store lastbiler som virkelig batter, så snakker man om peanuts som om man ikke har andet at tage sig til...

Derudover har den nye golf garanteret diode-baglygter standard som passat og mange andre biler, og så bruger de langt under 1watt og er endnu mindre målbart...

[BB]

Det er da en tåbelig beslutning, på de fleste biler sidder de 2x5w nummerpladelys og 2x5w baglys det er 20w ~ 0,02Kw ~ 0,027Hk, det er der på ingen måde nogle som heltst der kan mærke på miljøet...

Jeg er helt enig i, at besparelsen må være minimal. Der er sikkert mere at hente i og sikre generatoren virker optimalt, så jeg tænker lidt om ikke det er VW marketing afdeling der har fundet på forklaringen.

I hvertfald forestiller jeg mig, at det slukkede lys mere er for at gøre forskel på intet lys og bremselys tændt større af sikkerhedsgrunde.

[hasse]

Tror, at det er et forslag, der er udtænkt af nogle embedsmænd -down there -, som har siddet og kedet sig en fredag eftermiddag.

Og det er egentlig temmelig tåbeligt.
Den enkelte fører skal nu til at \"tænke på\", hvornår og hvornår ikke, der skal være \"baglys\".

NÃ¥. Men det er jo et \"kan\" forslag og ikke et \"skal\" forslag.

[AS DK]

Tror, at det er et forslag, der er udtænkt af nogle embedsmænd -down there -, som har siddet og kedet sig en fredag eftermiddag.

Enig, Hasse. Men tror dog det må have taget det meste af et helt år at komme på så åndsvag en regel.

Lidt ligesom dengang det først var forbudt at have ekstra bremselygter.

[Claus]

HAHA - Hvor latterligt...det må være en mega stor miljø flipper der har tænt over det....med fuld blus på bilen skriver fdm at lyset forbruger 0.1L pr 100km.

[PartyPhreak]

Derudover, så kan det have negativ indvirken på køresikkerheden, da det kan blive sværere at se forankørende, og afpasse afstanden til ham/hende...

[AS DK]

Om et års tid kan der så passende komme en ny regel, der indfører tvungen brug af baglygter i forbindelse med kørelys \"da det vil have en voldsom positiv effekt på færdselssikkerheden\".

SÃ¥ kan man jo klappe af de gode tiltag til den tid.

Når jeg refererer til bremselygterne er det fordi jeg engang i 1980'erne havde 2 ekstra bremselygter monteret i bagruden. Dem fik jeg ved et syn besked på at fjerne, da de var direkte ulovlige. På det tidspunkt. Nu er det så lovpligtigt at have en ekstra, højtsiddende bremselygte, fordi de samme regelryttere endeligt er kommet til fornuft.