Lettet svinghjeul ved at afdreje det org.

[Kuksi]

Er der nogen der har erfaring med at afdreje / få afdrejet et org svinghjul? Jeg har fået et org. svinghjul i \"overskud\" så det kunne jo være en billig måde at få et lettet svinghjul i.
Nogen der kan henvise til en der kan gøre dette, med efterfølgende afbalancering.
Har læst lidt om det her http://www.legebarnet.dk/projekter/lettet_svinghjul/lettet_svinghjul.htm
Kom gerne med input.

PS. Nogen vil sikkert være af den mening jeg har gang i nok projekter, men derfor tænker jeg alligevel på dette.

[Ken]

Det kunne faktisk være rigtigt spændende.

Fik engang taget en lille luns af et svinghjul til en Sonny, men værkstedet havde mange bange anelser om hvorvidt det kunne holde. Jeg synes ikke det gav noget mærkbart dengang.

Jeg har hørt at det skulle give en smule uballance i tomgang, men at motoren får en anderledes karakteristik.

Jeg vil tro at det er noget der positivt kan mærkes på vores små hurtigtgående motorer. Den vil være hurtigere til at komme op i omdrejninger.


Ken

[Claus]

Hurtigtgående motorer smiler - omdrejninges glad kan man ikke ligefrem kalde motoren, slet ikke sammenlignet med omdrejnings glade motorer fra f.eks. Honda.

Men jo jeg har erfaring, dog ikke fra MX5, men fra min første bil en Fiat.

Fik drejet en ordentlig luns af bagsiden, husk du må ikke dreje af således at koblingen eller svinghjulet kommer tættere på motoren \"vil give en slattet kobling\" Så jeg fik dun drejet af på indersiden og ikke på trykfladen eller anlægsfladen.
Men som der bliver skrevet på din link så har han fat i noget rigtigt, at det naturligvis vl give mest på ydersiden \"roterende masse\", derfor det er det mere vigtigt at man fokucerer mere på vægten af dækket fremfor fælgens vægt.

Jeg drejede samtidig af mine lejeoverfald 4x180gram pr. stk. \"kan afmonteres nedefra\" og motoren blev fantastisk responsiv, altså øjeblikkelig reaktion når jeg dappede speederen.
Blev den hurtigere..hmmm, svært at sige, men den oplevede at den blev meget mere sportslig i sin opførsel. Jeg oplevede intet problem i tomgang.

[motorbøllen]

En gammel skrøne siger at du vil hvis det er lettet for meget, tabe dit drejningsmoment, når du racer opad bakke, men jeg er ikke 100% på om det holder.

Jeg har selv haft lettede svinghjul i min gamle 323 fra 1979 og i min boble, og jeg synes ikke at den tabte noget på vej op, men det bedste er hvis du får afbalanceret krumtap og svinghjul sammen, hvis det bliver lettet.

Det koster så også det mere, men hvis du ikke overdriver så er afbalancering af krumtap vist ikke nødvendig.

[Claus]

Moment versus HK, lige noget for Hasse....griner

[Kuksi]

GKN Driveline Service, 8381 Tilst.
De laver en afbalancering af krumtap og svinghjul samlet, for 1200,- (sikkert +moms). Men så skal man komme med det \"løst\".
Der er firmaer der tager ud om nødvendigt, og laver det hjemme hos dig medens det hele sidder på bilen. Har ikke fået en pris på dette endnu.

[Webmaster]

GKN Driveline Service, 8381 Tilst.
De laver en afbalancering af krumtap og svinghjul samlet, for 1200,- (sikkert +moms). Men så skal man komme med det "løst".
Der er firmaer der tager ud om nødvendigt, og laver det hjemme hos dig medens det hele sidder på bilen. Har ikke fået en pris på dette endnu.

Uh.... Det er noget der virker... Mig ha'...!!!

Opskriften på en god MX-5 motor starter nemlig lige præcis her.. Jo mere afbalanceret motoren er, desto hurtigere kan den tage omdrejninger (og flere) ...!

Kræver dog en opdateret motorstyrring for at fungere..!

[Claus]

Hvorfor kræver det ændring af motorstyring ?

Men har man krumtappen ude, så er det bare at komme igang med at få
afdrejet lejeoverfald....jeg har ikke det et originalt på vores model, men der må med garanti være en pæn del man kan tage af....

[Viggoman]

Skal man have glæde af de flere omdrejninger skal man selv kunne bestemme hvornår omdrejningsbegrænseren sætter ind. = en anden styrecomputer, f.eks. MSPNP

[Kuksi]

Skal man have glæde af de flere omdrejninger skal man selv kunne bestemme hvornår omdrejningsbegrænseren sætter ind. = en anden styrecomputer, f.eks. MSPNP

Eller andet krystal i org ECU.

[Viggoman]

Eller andet krystal i org ECU.

Jaee, det er så at springe over hvor gærdet er lavest..... Man skal oveni til at rode med at øge benzintrykket for at undgå at blandingen bliver for mager.

Hvis man alligevel splitter kværnen ad for at kunne få afbalanceret krumtap+ svinghjul har man åbnet Pandoras æske og så kan man ligeså godt tage en MSPNP med i købet

[Kuksi]

Enig viggoman.
Men nu har jeg en skuffe med krystaller, men ingen skuffe med MSPNP'er

[Tore]

@Kuksi: Fik du nogensinde skiftet krystal? Jeg kunne godt tænke mig at høre om dine erfaringer. (Gerne i en anden tråd, da det måske er lidt off-topic )

[Kuksi]

@Tore
Ja det gjorde jeg. Læs det opdaterede indlæg her. http://www.five-speed.dk/Forum3/viewtopic.php?p=10584#10584

Og så er der en der lige skal forklare mig om de der \"afdrejet lejeoverfald\". Er det dem der holder knasterne, eller er det mon dem jeg ville kalde hovedlejer (til krumtappen)?

[Claus]

Den skål der holder din plejlstang på krumtappen, hedder et lejeoverfald.