Første test af NC FL Model 2009

[Claus]

Flot test af den nye FL model...
Lyden skulle være sprød som på en 1970 Alfa.
7500rpm før elektronikken sætter en stopper for legen.
Bedre styre og vejgreb
De har igen benyttet Bilstein til undervognen
http://www.teknikensvarld.se/nyheter/09 ... /index.xml

[MrT]

Jeg kan ikke rigtig forlig mig med den svenske tekst, så har nøjes med at kigge billederne, rimelig fin vogn må man sige!!

Lad os håbe Top Gear vælger at tage den ud på en lille køretur, kunne da være spændende at høre hvad de synes.

[jepperimmen]

Nu er de første to F/L'ere landet hos Mazda i Lind ved Herning - Klubben kommer forbi 17/5 men kan du ikke vente, så kig forbi og få en MX-5 snak med Ole

Appetitvækker:

[altid6]

Åh nej da, automatgear og paddle shift bagved rattet . Ikke helt i den rette MX-5 ånd. Men det er der sikkert delte meninger om. Jeg er nok lidt gammeldags på det punkt, og mener at et gear skal skiftes med en stang placeret ved højre hånd og venstre fod skal holdes igang ved at aktivere en kobling.

Kan godt se at det er smart at kunne skifte gear med begge hænder på rattet og cool hvis man kan finde ud af at bremse med venstre fod. Men er det ikke at bevæge sig væk fra den ægte sportsvogns følelse, hvor det er mekanik, frem for elektronik der er bilens sjæl????

[Claus]

Ja og var det så bare det automat gear med dobbelt kobling, men nej, det er den gode gamle automat gearkasse med oliekobling....rigtig morfar og den tager rigtig mange heste ud af motoren.
Altså en morfar model....for første gang i historien vil vi se at en MX-5 i test, hvor den ikke får topscore, ganske enkelt på grund af en gammel Ford automat gearkasse - hvor sørgeligt...

[jepperimmen]

Ã…h nej da, automatgear og paddle shift bagved rattet

Der er vi meget enige - forhandleren havde dog en anden holdning. Men hvis ikke skiftet er ligeså hurtigt som fx VWs DSG, så er jeg heller ikke interesseret. Det er vist nok en traditionel auto-gearkasse, så jeg har min tvivl.

[Claus]

Suk...hvad ender det med...at bilen i fremtiden skal være en konkurrent til BMW eller Mercedes....damm, det håber jeg aldrig bliver tilfældet, så forsvinder folkeligheden, køreegenskaberne, billige stumper og den rene uforfalskede køreglæde...hvad bliver det næste forhjulstræk.

Men den er lækker den nye model...glæder mig til at se den for første gang.

[jepperimmen]

Suk...hvad ender det med...at bilen i fremtiden skal være en konkurrent til BMW eller Mercedes....damm, det håber jeg aldrig bliver tilfældet, så forsvinder folkeligheden, køreegenskaberne, billige stumper og den rene uforfalskede køreglæde... gang.

Alle de gode grunde (+prisen) til at jeg netop har købt den sidste version af NB'eren

[PGS]

Jeg synes det skal med i denne tråd at bilen stadigväk kan fås med \"normal\" 5-trins og 6-trins gearkasse.

[Claus]

Ja, men det skal også siges at bilen hver gang bliver lige lidt mere lækker i kabinen, lidt flere hk, lidt tungere, lidt større hjul..ja, lidt af hvert og til en højere pris......hvilket får bilen op i et segment hvor der er større konkurrence og i den sidste ende, muligvis bedre biler...
Det har jo aldrig været formålet med MX-5 konceptet da den kom på markedet.
Men personligt kan jeg godt li den nye model, men føler at de
efterhånden prøver at perfektionere bilen hver gang -

Automat gear er jo ramt helt ved siden af, hvilket viser at det nu er marketings afdelingen der bestemmer og ikke visionære ingeniører og dem som har passion for bilen hos Mazda.

Med en pris på 490.000kr ja, så vil jeg nu hellere vælge en Opel GT med få km på tælleren
http://www.bilbasen.dk/brugt-bil/forhan ... 304913.htm

[PGS]

Med en pris på 490.000kr ja, så vil jeg nu hellere vælge en Opel GT med få km på tælleren

Nu ved jeg ikke hvilken model af MX'eren som koster 490.000 Kr i Danmark, men er problemet ikke snarere det vanvittige afgiftsystem som man har i Danmark? Prisen for en ny MX-5 cab med 1.8l motor koster her i Sverige 218.400 sek.
Jeg mener helt klart at du finder ikke nogen NY sportsbil idag som giver så meget köregläde for trods alt så få penge som en MX-5'er koster, ikke i Sverige i hvertfald.

[Mogenz]

vil lige sige at jeg havde kig på opel GT før jeg fik min mazda. Og jo den er sgu sprød .. og køre næsten lige så godt som mazdaen
Men prisen den gang vare mere en jeg ville ofre på et køretøj til spas. Og nu vil jeg ikke bytte. eller måske lige over så lad gå den turbo model claus linker til er jo super nice.

[Viggoman]

Har samme fornemmelse af at NC'eren er ved at bevæge sig over i et andet segment end NA og NB.

Men et tjek på prisindekset viser, at det i '92 var 83 mod 118 i dag. Dvs. min NA årgang 92, som kostede 260.000,- fra ny, idag svarer til 369.000,-. Det kan man stadig få en NC'er for. Og det er en teknologisk langt mere avanceret bil. Kombineret med at gennemsnitsindkomsten er betydeligt højere idag, end den var i 92. Lang flere mennesker har altså i dag råd til at købe en NC, end det var tilfældet i 92. Tankevækkende......

[UlrikK]

Egentlig synes jeg da stadig den følger konceptet sådan rimeligt godt, ihvertfald hvis man går efter en \"folkesportsvogn\".

Den er billig, umiddelbart kan jeg ikke lige komme på andre roadstere under 600.000.-.
Den er behaglig nok til at bruge som helårsbil, hvilket gør man ikke nødvendigvis har brug for en nummer to bil.
Den er sjov uden at være lynende hurtig, så man behøver ikke betale så jorden ryster i forsikring for at køre en \"rigtig\" sportsvogn.

Automatgear har vidst også været en tilkøbs mulighed helt fra den første NA, men har (heldigvis ) ikke været en mulighed i Danmark før.

[leifbpedersen]

Hej !
Jeg ser det der med automatgear, som noget jeg vil overveje, når den kommer med en DSG-kasse om et par år ! Du kan ganske enkelt ikke skifte bedre manuelt og køre ligeså økonomisk. Det kan få mig tilbage i folden !
Mvh.
Leif