Klistermærker (Pollo Rampante) på ny lakering?

[MrT]

Kuksi vil sikkert svare \"GO FOR IT\" til den her ( ) men hvad synes I andre - er det OK at man smækker et par klistermærker på sin helt nye lakering?

Jeg har dem allerede nu og jeg er faktisk glad nok for dem, jeg synes det er en lidt morsom \"tribute\" til Ferrari'en, men samtidig er jeg nok også lidt ked af at at ødelægge min (snart) nye lakering, hvis det da er tilfældet med sådanne klistermærker?

Klistermærkerne passer selvfølgelig godt til mine bundmåtter, som har samme Hane broderet som billede

Hvad siger folket?


(<--- klistermærket er i øvrigt det på mit avatar billede, link til flere billeder i min signatur)

[Claus]

Det er NO GO
Smid næsten alle andre klistermærker på bilen, men ikke det...please.

[Viggoman]

Tjae, her kan vandene selvfølgelig også skilles.....

Giv lakken en gang voks og sæt de mærker på du synes ser fede ud. Ligesom alt andet udstyr.

Jeg synes Pollo Rampante logoet er fedt, det har en sjov historie og er en hyldest til alle sportvognes ledestjerne, Ferrari. Og jeg kører selv med et lille et på \"næsen\"

[And]

Giv lakken en gang voks og sæt de mærker på du synes ser fede ud. Ligesom alt andet udstyr.

Her må jeg spørge - hvorfor voks inden klistermærket sættes på?

Jeg ville umiddelbart gætte (aner ikke om det er korrekt) på at man skulle rense lakken af og give voks efter klistermærket var sat på?

Skal selv have et par klistermærker fra en "lille" tysk bane sat på bilen.

I øvrigt, MrT, Hvis du kan lide klistermærket - ja så få det da på. Personligt har jeg lidt blandede følelser med det pågældende logo

[UlrikK]

Jeg synes nu også det ser ganske pænt ud, specielt på en rød bil da det falder fint i tråd med Ferrari referencerne. Er forresten en rigtig fed detalje at logo'et går igen på måtterne

Mht. om det ødelægger lakken har vi firma biler der kører med reklamer, og lakken er som ny når man piller dem af igen. Det giver dog et mindre problem: Resten af lakken på en 3 år gammel firma bil, der køres i vaskehal hver uge og aldrig bliver vokset, ser ikke ligefrem ny ud.

Er dog nok en god ide at høre maleren om der er en evt. hærdetid, før man smider klistermærker på.

[Viggoman]

Her må jeg spørge - hvorfor voks inden klistermærket sættes på?

1. beskytter lakken mod at limen evt. gør skade
2. Så er skidtet lettere at få af

[hasse]

Viggoman skrev:
\"...alle sportvognes ledestjerne, Ferrari..\"
Det vidste jeg ikke.

[MrT]

Tak for info gutter, jeg tjekker lige med maleren først

[Viggoman]

Viggoman skrev:
"...alle sportvognes ledestjerne, Ferrari.."
Det vidste jeg ikke.

Næe, man skal lære så længe man lever

Men en Ferrari er vel indbegrebet af en sportsvogn? Selv om man skal nævne såvel Porsche, Alfa Romeo, Maserati og Lotus i næsten samme åndedrag.

[hasse]

Hæ.hæ.

[Claus]

Det var nu også nyt for mig at Ferrari er alle sportsvognes ledestjerne..
Den har nu aldrig tændt mig som noget specielt...hos mig er det Lamborghini, Corvette og Porsche.
Men man lærer så længe man lever.

[Viggoman]

http://pleasure.dk/bilen/artikel/154444/

2x Ferrari og 1x 911 blandt de smukkeste sportsvogne gennem tiderne.

[altid6]

Ah den liste der kan vist diskuteres, men det er da sikkert top ti på det nærmeste veteran museum . Veteran biler siger mig intet, hverken deres design, ydelse eller historie. Kan vi ikke finde en liste med lidt nyere sportsvogne, som fra 1990 og frem efter.

[Viggoman]

Ah den liste der kan vist diskuteres, men det er da sikkert top ti på det nærmeste veteran museum . Veteran biler siger mig intet, hverken deres design, ydelse eller historie. Kan vi ikke finde en liste med lidt nyere sportsvogne, som fra 1990 og frem efter.

Heldigvis kan det diskuteres Og det er jo netop sportsvogne gennem tiderne og dermed i høj grad veteranbiler der indgår.

Jeg har med tiden fået det lige omvendt med biler: nye biler siger mig ikke en bønne. Almindelige hverdagsbiler er støbt i samme form og "sportsvogne" er blevet teknologiske monstre der isolerer køreren fra omverdenen. Design på moderne biler (inklusiv sportsvogne) er først og fremmest programmeret af markedsføringsfolk og der er ikke noget ægte passion tilbage. Tag en Alfa Duetto eller en Bertone 1750, en Porsche 550 eller en 911 (fra før 74), en Aston Martin DB6, en e-type etc. etc. Det var biler der blev skabt af glødende entusiaster der brækkede armene på langs for at nå deres visioner.

Den slags biler designes og produceres ikke idag. Men det er nok fordi jeg er blevet medlem af klubben af "grumpy old men" at jeg har det sådan......

[altid6]

He he så er jeg en semi \"grumpy old man\", for kan godt forstå dit argument imod de markedsføringsfolk, som bygger sportsvogne i dag. Og jeg er mere til mekanik end elektronik (derfor at jeg er igang med at stoppe mere elektronik i min MX-5 ). Alligevel siger veteranbiler mig ikke noget. Designmæssigt savler jeg nu over de sportsvorne og supercars som kommer frem nu til dags, men synes at det er ærgeligt at de er så avanceret at man ikke engang kan skifte olie på dem, uden at have en laptop og 4 speciel værktøjer. Jeg synes at der er noget facinerende ved rå brutal biler som Mclaren F1, Ferrari F40, Lambo Countache. Men det var jo også de biler der var på plakaterne i værelset, dengang jeg var dreng .
Skulle man vinde i lotto, så måtte den brutale køremaskine hjemme i garage, godt være en med en stjelende hingst og ikke en hane. En Ferrari F430 Scuderia ville være mums