H-sele

[hasse]

Der er åbenbart flere af de aktuelle debatdeltagere, der kraftigt overvejer at \"raketificere\" deres MX5'er.

Med deraf følgende fare for at ryge bagud af vognen ved acceleration og forud af ditto ved det modsatte.

Det ER tilladt at have FIA-godkendt H-sele. Som supplement til den eksisterende. Altså ikke erstatning.

[Danny]

Gad vist om man ville få et klip i kortet for at køre uden sele, hvis man afmonterede den almindelige sele men kørte med H-selen? Eller ville man nøjes med at få en bøde for at køre med ureglementeret sele?

Det har jeg nemlig overvejet, H-selen er trods alt noget mere sikker når alt kommer til alt.

[hasse]

Helt ærligt:
Jeg tror, at det er de færreste (færdsels) betjente, der kender detajlerne i diverse love, bekendtgørelser og vejledninger. (Ligesom os alm: Vi kender jo heller ikke ...detaljerne).

Jeg vil ikke nævnte eksempler på, hvad de ikke har kendskab til:
Tænk, hvis der var en af dem (MX5-ejer???), der læser med!

PS.:
Og hvis de gør, så gider de ikke gøre noget ved det (flere timer ved skrivemaskinen)..medmindre de har været oppe at skændes med konen/chefen.

[Danny]

Ja tak sådan en mødte jeg i går. Jeg blev stoppet for ikke at køre med forreste nummerplade, hvilket politiet ellers har været komplet ligeglade med i det år jeg nu har kørt sådan.

Men han skal alligevel have et skulderklap herfra, jeg slap derfra uden bøder eller lignende

Jeg må nok hellere snart få den monteret så, selvom det skidt ikke just pynter.

[hasse]

Noget skal der jo ske her i foråret. Om ikke andet en H sele. (Venter med Mega. Lader de andre tage \"slæbet\". Hæ. hæ (på den -tror jeg nok - pæne måde)):

3, 4 eller 5 punkt sele.

Det er da beskedent!!!

Er der nogen af jer, der har H-sele.
Hvis Ja: Hvilken?

[Uhrskov]

Hvis det udelukkende er for at side bedre fast i sæde, er der her et meget billigt, lovligt og simpelt alternativ:
http://www.cg-lock.co.uk/

Det er en lås som holder den nederste sele over benende stram, så man ikke flander rundt i sædet. Overkroppen er stadig fri som normalt, så det er stadig muligt at bevæge sig frem m.m.

Jeg har ikke selv prøvet den, men kan sagtens forestille mig det fungere. Når underkroppen sidder fast, må det være meget nemre at holde overkroppen i sædet.

[hasse]

Hæ, hæ Uhrskov.

Jeg tror faktisk, at jeg er/var den første her på sitet, der købte, monterede den og \"anmeldte\" den.

Og den ER god, men hjælper ikke så meget på brystkassebevægelserne.

[the chicken]

Medmindre man kun kører bane vil jeg ikke anbefale en H-sele.

Jeg havde H-sele i Camaroen, den var født uden seler og med absolut ingen støtte i sæderne, hvilket ikke føles specielt rart i en 500hk bil uden abs, traction control, airbags osv.(!)

Så jeg monterede en OMP H-sele - man sidder fantastisk og flyver helt sikkert ingen steder - men man kan ikke nå handskerum eller noget som helst andet - heller ikke læne sig frem når man fx. skal ud af en port...

Har også H-seler til offroaderen, men de fleste løb må køres med hjelm og 3-punkt, og det er altså noget rarere

Så mit bud er at i bliver ret hurtigt trætte af en H-sele...

[hasse]

Thanks Chicken for din tilbagemelding.

Man kan også sidde for stramt/fast.
Det ved jeg fra min \"hjemmebryggede\" brystsele.
Med den sidder jeg også (rimelig) fast.
Men jeg kan ikke nå noget.

SÃ¥ det med H-selen lader jeg ligge i neuronsuppen til videre forarbejdning.

Så jeg tror, jeg vil prøve at finde en løsning med noget påmonteret fnidderfnadder i retning af de sidevinger/-støtter, som sports-/racersæderne har.
Som også Claus har været inde på.

[the chicken]

Sparco (model speed tror jeg) har jeg læst skulle passe i en mx5 - jeg har dem i offroaderen og der sidder man ihvertfald solidt plantet selv med 3-punkts sele

Men de har ret høje kanter hvilket gør dem mere bøvlede at komme ind/ud af - ihvertfald i en høj bil med bur, har ikke prøvet med en lav bil

[Kuksi]

@The Chicken

Sparco (model speed tror jeg) har jeg læst skulle passe i en mx5 - jeg har dem i offroaderen

Så er det jo hurtigt at prøve sædet, rent størrelses mæssigt i MX'eren.
Det kræver jo bare lige ½ time tilovers en dag.

[altid6]

Tror at jeg har fundet hvad der skal bruges lidt SP-penge på.
Enten dette Sparco Sprint V sæde.

Eller dette Cobra pro Monaco sæde.

Også med en 3 eller 4 punktssele.


Dette skal ikke være en permanent installation, men kun til trackday brug. Hvad er fordel og ulempe ved en 3- eller 4 punktssele???? Umiddelbart burde man jo blive spændt lige godt fast i sædet, forskellen er bare at der skal laves et ekstra hul til fastgørelse ved en 4 punktssele!!!

[Webmaster]

Jesper, du skal se at få købt dig en bøjle, sådan som du bruger bilen. På de fleste bøjler, kan man få en tværgående stiver. Den anvendes til fastgørelse af H-seler af typen som dem her: http://rallynuts.com/motorsport/SABELT_ ... s_4222.asp

[altid6]

Ej er ikke meget for at smide en bøjle eller bur i, da det ikke ligefrem gør bilen pænere. Bruger den stadig til daglig dags kørsel og cruise, så den skal ikke være en 100% racer. Jeg skal bare have noget så jeg sidder lidt bedre fast, til trackdays.
Har overvejet meget den svenske MX-5 cup, men har ikke mod på at ombygge bilen til en fuldblods racer, med bur og alt interiør taget ud. Det er næsten ærgeligt at man ikke må køre med MX-5 uden afgift, i MX-5 cup, så ville det være noget billigere at købe en MX-5 til 100% race. Sad lige og lavede en beregning af hvad det ville koste mig at bygge en racer MX-5 lige efter mit hoved, som kunne deltage i MX-5 cup. Med køb af MX-5 med afgift og diverse udstyr og opdraderinger (med i prisen er total motorrenovering), så kommer man nemt op på 200 kilo . Så er det sgu billigere at købe en allerede bygget baneracer til 1600 challenge for 40-50 kilo.

[brutalis]

Kunne man evt. bruge et af de smarte sæder som er afbilledet med mazdaens standardseler!??? Ku´ da være nice!