Utæt toppakning

[Claus]

Øv, har lige opdaget at jeg har en utæt toppakning
Så mit spørgsmål er ganske enkelt, er det noget jeg skal tage højde for eller være opmærksom på, når jeg skal have toppen af ?

[Webmaster]

JA... når den er utæt skal topstykket planes for at alt bliver godt... Koster 2000-3000 kr!

[Mogenz]

Claus du prygler den jubii for meget, og den kan li´ det!

[Claus]

Yes planing skal altid foretages når man skifter pakning og har kontakt til en der kan foretage det.
Køber mig også et komplet slibesæt og nye stræk bolte, eller genbruger i de gamle ?
Men ellers noget jeg skal være opmærsom på, under afmontering/montering ?
Nej, prygler den ikke...gider ikke Brian accelerationer, men at tage landevejen med 80km/t uanset hvordan vejen bugter sig, ja, det indrømmer jeg.

[hasse]

Det er ærgerligt her op til \"ferien\" at stå og mangle en dims.

Her lige et klip fra et af mine indlæg:

\"Du skal ha' fat i en 12 mm 12kant top.

Kan være svær at få fat i.

Jeg ved, at Würth, Ægirsvej 8, Hillerød, tlf 48 24 00 77 har dem.
Men andre vel også. \"

De er vist flyttet men det er omkring den gl.(?) adresse.

Og så ville jeg samtidig få fat en en ??????????? til at rense de indvendige gevindgange i blokken.

Og nye bolte.

[Kuksi]

Ja altid nye strækbolte.
Mener kun jeg gav 500-600 kr for planslibning af 306'erens topstykke sidste gang (uden trykprøvning). Tænk også lige på en ny tandrem med strammer og evt. vandpumpe.

[hasse]

????? = snittap se mit indlæg af 30 april 2008:

http://www.five-speed.dk/Forum3/viewtop ... p&start=90

[altid6]

Mener bestemt heller ikke at det koster 2-3 kilo for en planslibning. Prøv at kontakt Jesper fra Næstved cylinderservice. Han kan sit kram og til gode priser. Mener at jeg købte min 12 takt top hos Lemvigh-Müller, men ja skifte boltene og andre sjove ting nu når topstykket er af. Måske knaster, vandpumpe, ventiler osv. lige skal tjekkes, selvom at din er noget nyere end min

[Claus]

Fantastisk.....Altid super rart at få kvalificeret hjælp herigennem af personer der ved hvad de taler om....1000tak til alle.
Andre gode råd modtages gerne.

Ja, spekulerer på andre knaster nu hvor jeg alligevel er igang, men hvad med overstørrelse ventiler og progressive fjedre...findes det egentlig til vores model ?

[hasse]

Mig bekendt kører du ikke planer om turbo og/el. lgn.
Så et nærliggende forslag:
FÃ¥ slebet noget af topstykket.

Og så et spørgsmål:
Skal topstykket spittes da før en planslibning?

[Kuksi]

Og så et spørgsmål:
Skal topstykket spittes da før en planslibning?

Mit er bare indleveret med ventiler, knaster og alt. Til den pris jeg gav kan jeg ikke forestille mig de har haft det adskilt.

[altid6]

Mit topstykke var helt strippet, så fik Næstved cylinderservice til at slibe ventiler og ventilsæder. Ved ikke helt hvordan en NB 1,8 top ser ud, men i har vel ikke disse famøse ventilløftere???? Ved at man kan købe mere sporty ventiler og fjedre hos FM, til NA, men ved ikke om det også er til NB.

[Ken]

Topstykket skal splittes ad. Ud med knaster, ventiller løftere. Ellers varer det ikke længe før motoren brækker sig...

Men nu hvor du har toppen afmonteret, så få vakuumtestet ventillernes tæthed, og evt. få dem slebet.

Jeg vil gætte på en jysk planslibning koster 500 kr. og en trykprøvning 300 kr. Får du ordnet begge topstykker, så gang beløbet med to.

[Bent]

Det er selvfølgelig mest rigtigt at slibe topstykket, men hvis motoren ikke har været for varm, er det muligt at undlade dette.

Umiddelbart ville jeg passe på med at tage for meget af topstykket, da der er gjort plads til ventilerne i stemplet= ikk' ret meget plads inde i det forbrændingsrum. Hvis man skifter til større ventiler, skal der slibes i stemplerne.

I.L. motorsport har knaster: 264 grader/9,5mm løft... aner ikke hvad standard er. (796 euro)!!!