Det famøse tikkeri igen...

Eksempelvis raslelyde, motor, ubalance i dæk etc.

Redaktør: Softtop

Det famøse tikkeri igen...

Indlægaf And » man 12. okt 2009 20:19

Hej

Har et lille problem der irriterer mig lidt til tider, det er den klassiske tikken fra ventilerne

For mit vedkommende har jeg dog næsten aldrig problemer med tikken ved koldstart. Der hvor problemet optræder er når jeg har kørt frisk til - Track Day elller hurtig kørsel over længere tid på motorvej.

Da jeg var på kørekursus for nylig tikkede maskineriet så meget mellem øvelserne at det næsten var pinligt! William fik hvertfald kommenteret larmen :)
Bilen fik en del klø under øvelserne, især på returvejen rundt på banen og stod så i tomgang mens jeg ventede på næste tur.

Motor 1,6 - km: 229.500
Olie: Castrol GTX 15W-40 mineralsk - skift for hver 5.000 km.

Jeg ved godt emnet har været oppe før og jeg har også læst tidligere indlæg, men synes ikke jeg kan finde noget endegyldigt svar.

Mvh.
And - ´92 NA Black & Tan Billede

"And - du kan kun snakke om: diesel, kaffe og Scania" - citat fra studiekammerat.
Brugeravatar
And
 
Indlæg: 990
Tilmeldt: man 3. mar 2008 09:30
Geografisk sted: Svendborg

Indlægaf Claus » man 12. okt 2009 20:26

Har du prøvet en 5W-30 mineralsk olie ?
En 40 olie, bliver altså lidt tynd i toppen, når den er rigtig varm, måske problemstillingen ligger der ?
Husk altid original olie filter, eller et filter med retur stop.
Mazda MX-5 Miata 10th Anniversary Model årgang 2000
http://autospeed.com/cms/A_109797/article.html
Brugeravatar
Claus
 
Indlæg: 1669
Tilmeldt: ons 31. mar 2004 17:21
Geografisk sted: Roskilde

Indlægaf hasse » man 12. okt 2009 20:47

Måske skulle du prøve en indvendig rensning med. f.eks.

http://www.krogager-auto-engros.dk/inde ... bcon.olier

eller lignende.
Hasse
1990, Crystal White.
hasse
 
Indlæg: 3950
Tilmeldt: lør 10. apr 2004 22:21
Geografisk sted: Den anden Verden

Indlægaf And » tirs 13. okt 2009 12:54

Claus skrev:Har du prøvet en 5W-30 mineralsk olie ?
En 40 olie, bliver altså lidt tynd i toppen, når den er rigtig varm, måske problemstillingen ligger der ?
Husk altid original olie filter, eller et filter med retur stop.

Kører altid originalt filter da de er så billige som de er.

En 30'er olie bliver endnu tyndere når den er varm - jeg ville nærmere overveje noget i retning af 10W-50 eller 5W-50 da disse holder en højere viskositet ved 100g celcius.


hasse skrev:Måske skulle du prøve en indvendig rensning med. f.eks.

http://www.krogager-auto-engros.dk/inde ... bcon.olier

eller lignende.

Har kørt Tunap systemrens to gange efter anbefaling fra Andreas.
And - ´92 NA Black & Tan Billede

"And - du kan kun snakke om: diesel, kaffe og Scania" - citat fra studiekammerat.
Brugeravatar
And
 
Indlæg: 990
Tilmeldt: man 3. mar 2008 09:30
Geografisk sted: Svendborg

Indlægaf hasse » tirs 13. okt 2009 14:59

Jeg vil også bruge Tunap næste gang.
Bla. fordi det vist er det værkstederne bruger.
Hasse
1990, Crystal White.
hasse
 
Indlæg: 3950
Tilmeldt: lør 10. apr 2004 22:21
Geografisk sted: Den anden Verden

Indlægaf Claus » tirs 13. okt 2009 19:54

Ja, mente naturligvis 30 olie og at han skulle prøve en tykkere olie, det var en tyrk fejl.
Når jeg læser det jeg har skrevet giver det ikke mening :o
Mazda MX-5 Miata 10th Anniversary Model årgang 2000
http://autospeed.com/cms/A_109797/article.html
Brugeravatar
Claus
 
Indlæg: 1669
Tilmeldt: ons 31. mar 2004 17:21
Geografisk sted: Roskilde

Indlægaf Felix » ons 14. okt 2009 16:57

Har vist nævn det før - Mobil 1 fuldsyntetisk racing 5W-50 gjorde lykken for mig. Prøv det! :D
Har ikke haft problemer siden skiftet til denne olie. FÃ¥s i Harald Nyborg.
Sølvfarvet NA 1990
Brugeravatar
Felix
 
Indlæg: 256
Tilmeldt: tors 7. okt 2004 19:00
Geografisk sted: Roskilde

Indlægaf Mr. Miata » tors 15. okt 2009 14:55

mobil1 5W-50 virkede også på min NA fra 1990 som tikkede ved koldstart samt ved tomgang når den blev godt varm. Kan købes i harald nyborg til 2-300 kr for 4 liter.
Mr. Miata
 
Indlæg: 102
Tilmeldt: man 19. sep 2005 13:03

Indlægaf Star » tors 15. okt 2009 18:41

jeg kan anbefale en Abcon behandling, en flaske i motorolien når den er frisk skiftet og en \"instant power\" i indsugningen til indsprøjtningen i forceret tomgang.

se ser: http://www.lindemann.dk/side.asp?main=1&sub=76&lev=2

min tikkede også, men ikke mere. Den springer også omgående i gang, man mærker hvordan starfriktionen er klart nedsat. vil også have stor effekt når det bliver rigtig koldt
NA special Edition 92
Brugeravatar
Star
 
Indlæg: 275
Tilmeldt: man 10. aug 2009 07:31
Geografisk sted: Nordsjl.


Tilbage til Problemer og løsninger

Hvem er online

Brugere der læser dette forum: Google [Bot] og 0 gæster

cron