Omsyn....Megasquirt

[Viggoman]

Øv, den gik ikke. Jeg havde satset på at køre dytten gennem syn med MSPNP, men den forurenede for meget. Ellers ingen bemærkninger, hverken til stålarmerede bremseslanger eller FM udstødningen. KN filteret havde jeg dog i dagens anledning byttet ud med standard kassen.

Og så fik jeg årets første top-down tur. I solskin!

[altid6]

Kan du ikke lave et program, som holder en værdi på 14,7 til 15 i A/F i de lave omdrejninger, så burde der vel ikke være noget problem. Ved dog ikke om man med MSPNP, kan skifte opsætniner som man vil. Til Wolf kan have et program til syn, til hverdag, til race osv, som man bare kan downloade til motorstyrringen som man vil.

[Webmaster]

Du må lave en synsmap....

[And]

Med alle de (lirede) muligheder du præsenterede ved gennemgangen af MS PnP opsætningen, så må der også kunne laves et synsmap.

I øvrigt synes jeg det er en blæret kombi med mørke stålfælge og så pæne chrombolte og centerkapsel på bilen

[Viggoman]

Jo det er ikke noget problem at lave et synsmap, men jeg troede det var nok at bruge et kvarter på at gøre tomgangen lidt mere mager. Hastværk er lastværk...

[Viggoman]

Fandt lige udskriften fra forureningsmålingen: begge målinger angiver en lambdaværdi på lige omkring 1, hhv, 0.995 og 1.057. Det svarer til AFR på hhv. 14.6 og 15.5, altså tæt nok på stoich (14.7). CO2 er målt til 14.67/14.51, CO til 0.921/0.171 og HC til hhv. 240 og 51 ??

Nogen der kan afkode det ?

[hasse]

Afkodning. Øh.....
Mener, at jeg et eller andet sted på Færdselsstyrelsen har læst noget om værdierne.

Mht. MSPNP:
Kom der nogle kommentarer til den?
Altså dumpede vognen BÅDE på den monterede MSPNP OG forurening?
Eller kun på forurening?

[And]

Fandt lige udskriften fra forureningsmålingen: begge målinger angiver en lambdaværdi på lige omkring 1, hhv, 0.995 og 1.057. Det svarer til AFR på hhv. 14.6 og 15.5, altså tæt nok på stoich (14.7). CO2 er målt til 14.67/14.51, CO til 0.921/0.171 og HC til hhv. 240 og 51 ??

Nogen der kan afkode det ?

Sakset herfra - regler for syn af køretøjer: http://www.fstyr.dk/koretojer/Regler%20 ... kap07.ashx

For ibrugværende bil med motor med styret tænding, der er forsynet med trevejs
katalysator med lambdasonde, gælder følgende:
a) Ved tomgang må kulilteindholdet i udstødningsgassen målt efter målemetoden
i pkt. 11.02.001 ikke overstige
- 0,5 vol.% for bil, der er registreret før den 1. juli 2002,
- 0,3 vol.% for bil, der er registreret den 1. juli 2002 eller senere.
b) Ved forhøjet tomgang må kulilteindholdet i udstødningsgassen, målt efter
målemetoden i pkt. 11.02.003, ikke overstige
- 0,3 vol.%, for bil, der er registreret før den 1. juli 2002,
- 0,2 vol.% for bil, der er registreret den 1. juli 2002 eller senere,
og lambda skal være 1 ± 0,03 eller i overensstemmelse med fabrikantens
anvisninger.

Jeg var ved at blive kasseret til syn med Corollaen pga. en for høj Lambda værdi - dette skyldes dog et lille hul i udstødningen som synsmanden fandt lige efter og valgte så at godkende bilen.

Blev det nævnt HVAD den præcist dumpede på af værdierne?

Har lige postet dit forrige spm. om værdierne på et andet forum, så må vi se om de kan hjælpe. Jeg har mere forstand på diesel

[Piphest]

Afkodning. Øh.....
Mener, at jeg et eller andet sted på Færdselsstyrelsen har læst noget om værdierne.

Mht. MSPNP:
Kom der nogle kommentarer til den?
Altså dumpede vognen BÅDE på den monterede MSPNP OG forurening?
Eller kun på forurening?

Hvis de opdager at der er monteret en anden ECU, så dumper den også på den. Megasquirten i sig selv er ikke lovlig, men det er da et forsøg værd at lave et synsprogram (for hvem tjekker hvilken ECU der sidder i bilen, det er vel kun hvis de finder på at tjekke noget via OBDII stikket)

[Viggoman]

MSPNP'en blev ikke opdaget og den sidder jo også dejligt skjult. Og NA'erne indtil 93 har ikke ODBII.

Det jeg ikke kan gennemskue er at min lambda værdier er OK, men min CO er for høj ved lav tomgang. Spørgsmålet er hvilken parameter jeg skal skrue på for at få bragt CO'en ned fra 0.97 til under 0.5? Tændingen? Jeg kører med 18 grader BTDC i de helt lave omdrejninger.

Jeg skal vist et smut forbi miataturbo.net's MSPNP forum

[Viggoman]

MSPNP'en blev ikke opdaget og den sidder jo også dejligt skjult. Og NA'erne indtil 93 har ikke ODBII.

Det jeg ikke kan gennemskue er at min lambda værdier er OK, men min CO er for høj ved lav tomgang. Spørgsmålet er hvilken parameter jeg skal skrue på for at få bragt CO'en ned fra 0.97 til under 0.5? Tændingen? Jeg kører med 18 grader BTDC i de helt lave omdrejninger.

Jeg skal vist et smut forbi miataturbo.net's MSPNP forum

[And]

Det jeg ikke kan gennemskue er at min lambda værdier er OK, men min CO er for høj ved lav tomgang. Spørgsmålet er hvilken parameter jeg skal skrue på for at få bragt CO'en ned fra 0.97 til under 0.5? Tændingen? Jeg kører med 18 grader BTDC i de helt lave omdrejninger.

Jeg skal vist et smut forbi miataturbo.net's MSPNP forum

Jeg har lige fået et svar til dig fra en bekendt - det hjælper ikke direkte, men kunne alligevel være en god ide at følge.

Få ham til at skrive på powerpage, det får han nok mere ud af. Der sidder mange der kan tolke en log/msq fra MS!

[hasse]

Én ting er ihvertfald sikkert:
Tændingen skal naturligvis stå på stock indstillingen... når vognen skal synes.

[Bent]

Prøv at stille tænding til tilbage til standard, og så endnu mere ned for benzinen i tomgang, og ja; bilen kører nu ret skidt

Personligt \"gav jeg op\" da jeg skulle til syn, efter et par justeringer røg mazda boxen på og bilen blev synet. Det tog faktisk kortere tid at skifte box, end diverse justeringer.....
Efterfølgende tror jeg problemet var at.: link blev justeret på amager og bilen synet i glostrup. Grænsen mellem synet og ikke synet er ikke stor, forskellen mellen de to gasmålere er faktisk nok. De sagde på amager \"udfra værdierne kan jeg godt syne den, men da jeg ved den har eftermonteret box, kan jeg ikke \"

[Viggoman]

miataturbo.net har en tråd om lige præcis \"passing emission control\", http://www.miataturbo.net/forum/t43214/

Og det er helt evident at tændingen skal stilles tilbage til 10 grader. Det må være der hunden er begravet.

Jeg tuner MSPNP'en og tager en tur mere, det skal dælme lykkes (selv om det sikkert er hurtigere at sætte den gamle ECU tilbage, men det er da for nemt )