hviken benzin 92 eller 95 oktan

Eksempelvis raslelyde, motor, ubalance i dæk etc.

Redaktør: Softtop

Indlægaf Mogenz » tors 13. aug 2009 10:37

Ja nu kommer jeg jo ikke så meget ud andet end fra hjem til work. og det er den samme shell hver gang. Shell Humlebæk. Men lige meget hvor pistolen slår fra kan jeg se benzinen i røret når jeg er færdig. Det vil sige den er fuld.
NB 1.8 Jubiiii!
Mogenz
 
Indlæg: 363
Tilmeldt: søn 6. apr 2008 10:46
Geografisk sted: Humlebæk

Indlægaf hasse » tors 13. aug 2009 11:50

Chicken:
Lad lå i mit baghoved, det med forskellig \"fraslåning\".

Og det gælder måske især, hvis man tanker forkellige mærker.
Hasse
1990, Crystal White.
hasse
 
Indlæg: 3950
Tilmeldt: lør 10. apr 2004 22:21
Geografisk sted: Den anden Verden

Indlægaf KjaLLe » tors 13. aug 2009 21:17

Køre som std. altid på 95, medmindre jeg kan komme til at tanke NITRO3000 (da jeg alligevel har HY/UNO-X kort).

Syntes at den går en smule bedre i motoren når jeg køre på NITRO3000 (V-Power osv.), om det er ren indbildning ved jeg så ikke!
/Kim ''Mazda Mx-5 1.6 '92 *Froggy*''
Billede
/Den der følger i andres fodspor, kommer aldrig foran..
Brugeravatar
KjaLLe
 
Indlæg: 578
Tilmeldt: søn 12. aug 2007 23:05
Geografisk sted: Århus

Indlægaf Ozan Yücelbas » søn 16. aug 2009 11:31

Faktisk lidt sjovt nogen herinde \"tror\" for det meste de kører blyfri 92. Men nææ nej, de kører faktisk på 95 :D

Har en kammerat der ejer nogen få uno-x stationer. Fik afvide af ham engang at stationerne meget ofte solgte 95 benzin, som 92, da det ikke kunne betale sig andet, mht. tanke, drift mv..

Ergo. Mange af jer som kører 92, kører sikkert på 95. Derfor kan man ikke ikke mærkeforskellen i de fleste tilfælde :lol:

God sommer.. 8)
Ozan Yücelbas
 
Indlæg: 203
Tilmeldt: tirs 16. jun 2009 23:20
Geografisk sted: Horsens

Indlægaf And » søn 16. aug 2009 12:47

Ozan Yücelbas skrev:Faktisk lidt sjovt nogen herinde "tror" for det meste de kører blyfri 92. Men nææ nej, de kører faktisk på 95 :D

Har en kammerat der ejer nogen få uno-x stationer. Fik afvide af ham engang at stationerne meget ofte solgte 95 benzin, som 92, da det ikke kunne betale sig andet, mht. tanke, drift mv..

Ergo. Mange af jer som kører 92, kører sikkert på 95. Derfor kan man ikke ikke mærkeforskellen i de fleste tilfælde :lol:

God sommer.. 8)

Den har jeg "luret" mener jeg da selv selv :) På mine "faste" stationer har jeg set hvor mange påfyldninger der er og hvilke mærker der er på. Der er 92 oktan der hvor jeg tanker normalt. "Gamle" tankanlæg har jo en tank til overs fra 98 oktan tiden, de nye har ikke sådant en.
And - ´92 NA Black & Tan Billede

"And - du kan kun snakke om: diesel, kaffe og Scania" - citat fra studiekammerat.
Brugeravatar
And
 
Indlæg: 990
Tilmeldt: man 3. mar 2008 09:30
Geografisk sted: Svendborg

Indlægaf hasse » søn 16. aug 2009 16:55

Ad Ozan og And:

Er helt klar over det med, hvad tankstationerne kommer i deres tanke.

Mener, at det er And, der også tidligere har gjort opmærksom på det.
Vist også noget med, at engang imellem er der 98 på de andre standere.

Har ikke smagt på det..... endnu.
Hasse
1990, Crystal White.
hasse
 
Indlæg: 3950
Tilmeldt: lør 10. apr 2004 22:21
Geografisk sted: Den anden Verden

Indlægaf brutalis » ons 19. aug 2009 06:05

V-Power! ABSOLUT KUN V-POWER! :D

Den fedeste bryg på markedet! Ku´ aldrig drømme om at køre på andet! :wink:
brutalis
 
Indlæg: 93
Tilmeldt: man 14. jul 2008 11:58
Geografisk sted: Fredericia

Indlægaf AS DK » fre 23. jul 2010 23:44

Ikke for at rippe op i en gammel religionskrig om benzinkvalitet, men alligevel....
Jeg jar nu været et par uger på ferie i Syd-england og Wales, hvor der kører et hav af MX5'ere rundt og her kan man på de fleste tankstationer kun vælge mellem 95 blyfri og diesel. Sjovt nok er der ingen der diskutererer benzinkvalitet.
I Tyskland kunne jeg vælge mellem 3 forskellige diesel-typer og 6 benzin-varianter og der hersker en stor diskussion om hvilken benzin, der passer netop til min type MX5 (1999 Jubi 1,8).
Må bare konstatere at der i syd-england kører enormt mange MX5'ere som tilsyneladende alle er OK med 95 blyfri. (Shell sælger V-power, men virker ikke særligt attraktivt)
Måske er behovet for benzin-variationer slet ikke så stort endda.

Jeg har prøvet 100-V-Power, 98-V-power og 95 blyfri på turen og har kørt ca 12 km / l uanset benzin type
MX-5 1999 NB Jubii 2487 (nu med Rotrex kompressor fra CCR-Racing)
Brugeravatar
AS DK
 
Indlæg: 517
Tilmeldt: tirs 15. apr 2008 17:46
Geografisk sted: Trappen

Indlægaf one-niner » lør 24. jul 2010 13:41

Jeg tanker som regel kun V-Power, men ved godt, at det egentlig er noget pjat. Den kører aldeles glimrende på 95.

Jeg tror kun, at det kan gøre en afgørende forskel, hvis man kører med en hårdt pumpet motor med høj kompression, hvor man er bange for detonation.

Men hva' fa'en - hvis det kun handlede om at være rationel, så kørte vi nok rundt i Skoda Fabia'er :)
'99 Jubilæumsmodel nr. 4810
Megasquirt DIYPNP by Reverant
Trackspeed Engineering COP kit
RB 4-1, race-kat, RB udstødning
V-Maxx gevindundervogn
OZ Alleggerita HLT + 205/45-16 Yokohama AD08R
Brugeravatar
one-niner
 
Indlæg: 654
Tilmeldt: tirs 4. aug 2009 15:17
Geografisk sted: Aarhus

Foregående

Tilbage til Problemer og løsninger

Hvem er online

Brugere der læser dette forum: Ingen og 0 gæster

cron