måling på rullefelt

[crv]

Først tak for en kold men dejlig dag.Jeg har set listen med resultatet for målingerne og det undre mig meget at NB F motoren gennerelt målte mindre end 1999-2000 nb.NB f motoren har jo højere kompresion og ventil styring og skulle efter hvad jeg ved også have en bedre udstødningsmanifold.Måske ligger der noget gemt i fabriksprogrameringen af motorstyringen.Jeg fatter ikke at en motor som er opgivet til 6 hk mere end 1998-2000 kun yder ca 137 hk hvor NB målte tæt på de opgivne 140 hk

[Ken]

Snøft, lad være med at jokke i det Lars...

Tja... ved ikke hvad jeg skal sige. Det lader til at være et generelt problem. Men det underbygger min følelse af, min gamle NA føltes/huskes hurtige en min nye NB...

Jeg tror jeg starter med at bytte det lorte CAI kit fra ILM, hvis jeg kan. Ifølge testen har det jo den modsatte effekt.

Tillykke iøvrigt. Du har den højst ydende NB i testen

[crv]

Kære ken det er ikke for at drille,men jeg kunne godt tænke mig at vide hvor de 8-9 hk gemmer sig.Er meget tilfreds med min motor.Særligt da den er ca 4 hk bagefter euro NB fra fødslen.Jeg ved der er 4-6 hk at hente ved at skifte til din type indsugnings manifold.Optimering af topstykket og motorstyring og du ender måske med 20 hk mere totalt.Hvis jeg kan presse den op på ca 175 hk springer jeg nok kompressor kit over.

[Ken]

Vi skal begge have kompressorer!

Det er det eneste der kan få mig til at stoppe med at tude...

- Skal vi finde et par elefanthuer, og tage lidt \"overarbejde\"?

[Viggoman]

Jeg har set listen med resultatet for målingerne

Kan den liste ikke blive lagt her i tråden for os uheldige/misundelige der ikke kunne komme... ??

[one-niner]

Listen kommer! Jeppe skal bare have samlet alle informationerne - km-tal, modifikationer osv.

- Tom

[jepperimmen]

Ja, jeg arbejder på at indhente de sidste detaljer og oversigten kommer med i denne tråd.

Ja, det er meget overraskende at alle tre NB-FL der var på ruller yder så lavt. Testbilen har jo oprindeligt fået kittet monteret hos IL Motorsport og finjusteret hos CCR, så derfor ligger der ikke en \"før-måling\" fra den samme dyno. Men testbilen er efter montering af kittet målt på denne dyno flere gange og ligger mellem 180-185 hk.

Hvis vi antager at testbilen før modifikation hverken er bedre eller dårligere end de tre der blev rullet i går, betyder det at kittet giver 50hk!

[jepperimmen]

Hvis jeg kan presse den op på ca 175 hk springer jeg nok kompressor kit over.

CRV: Der var flere der var (positivt) overraskede over din måling. Tja, hvis du kan mønstre 175 hk uden trykladning, bliver den bare desto sjovere med 50 hk ekstra fra en Rotrex 225 hk lyder da meget sjovt

[one-niner]

Ja, jeg har også grublet over crv's resultat - det er meget flot! Der er komplet udstødningssystem med manifold, high-flow cat og hele svineriet fra Good-Win Racing. Jeg tror endda, at det er 2½\" hele vejen igennem. Og så er der jo den amerikanske ECU - måske reagerer den bare bedre på opgraderingen til de knaster, som vores NB'ere allerede har fra starten af?

- Tom

[crv]

Ja min udstødning er 2,5 tommer hele vejen igennem og jeg har glemt at tilføje på listen at jeg også har Racing Beat Power Pulse Luftintag.Det kunne være spændene at smide min moterstyring i en af jeres NB og så måle effekten igen.Jeg tror at us modellen er grunden til mit gode resultat.Jeg ved at kompressor kittet på min bil vil fungere uden ekstraudstyr