Endeligt forår - hvilke sommerdæk?

[And]

Kan ikke lade være med at nævne dem igen:
Toyo advan specialfremstillet til Lotus (si'es det).

Rent sagligt er Toyo's lotusdæk jo lavet til en meget lettere vogn.

(Lidt flueknebberi, fordi det er forår uden for).

Nu må jeg så fluekneppe lidt... og det er kun fordi det er dig Hasse

Det er altså Yokohama der fremstiller Advan dæk ikke Toyo (der i øvrigt har lavet det spændende R1R dæk som skulle ligge imellem R888 og T1R).

[hasse]

And:
Alderen.
Ingen undskyldning men en forklaring.

[one-niner]

Inden man gør noget overilet, så bør man nok også lige tjekke prisen syd for grænsen f.eks. ved ATU, der bl.a. sælges fra butik i Flensborg: http://www.atu.de/pages/shop/reifen/rei ... tml?typ=UN

- Tom

[Dark Knight]

I en blanding af utålmodig venten på foråret og en idé om rettidig omhu (mon ikke sommerdækpriserne kun kan stige fra nu af?) er jeg ved at overveje hvilke sommerdæk, jeg skal ha' smidt på mine 17\" fælge (205/40/17). Og det er jo en jungle!

Siden tråden sidst har været oppe, er bl.a. denne test kommet til: http://www.tyrereviews.co.uk/Article/20 ... e-Test.htm

Testen peger på Conti Sport Contact 3 som vinder, mens Potenza kommer ind på en 4. plads i overall rating (P Zero Nero er slet ikke med i testen).

Giver det anledning til kommentarer fra jer?

Overall rating (fra artiklen)
1. Continental Contisportcontact 3
2. Uniroyal Rainsport 2
3. Vredstein Ultrac Cento
4. Bridgestone RE050A
5. Michelin Pilot Exalto
6. Yokohama Advan Neova AD08
7. Kumho Ecsta KU39
8. Hankook Ventus K12 EVO
9. Zeetex HP103

Hilsen Michael

[one-niner]

Jeg pønser selv på CSC3.

- Tom

[And]

Jeg holder mig til Conti Sport Contact 3 som min favorit - var meget glad for den på Seat'en (som før det kørte CSC2).

To personer i min vennekreds klager dog over et temmeligt højt dækslid med CSC3 - den ene kører Seat Leon TDI m. tung speederfod (18\" dæk) og den anden en Mercedes Vito m. 19\" dæk. Dette ændrer dog ikke mit indtryk af CSC3 dækket, jeg ville stadig vælge det.

Jeg ved at web ofte taler varmt om P Zero Nero dækket. En ven i Subaru-kredse er MEGET glad for Bridgestone RE050.

I \"min\" størrelse på MX-5'eren kører jeg med CSC2, som jeg er så glad for at jeg uden at blinke ville købe det igen.

[KimT]

Jeg har skiftet til CSC3 fra Goodyear Eagle F1 GS-D3.
De sidste støjede helt vildt men til gengæld de stod godt fast i både tørt og vådt. Venter stadig på at saltet forsvinder før jeg kan udtale mig om CSC3'erne

[Star]

Pzero nero er min favorit - dem kører jeg med på min gamle Honda, som var den der havde mest behov for nye sko sidst..

[leifbpedersen]

Hejsa !
Som gammel tilhænger af MX-5 kan jeg kun anbefale F1- dækkene. Bevares de larmer måske lidt, men at køre Cab. er jo lidt mere støjfyldt. Til alm. brug under alle sommerkonditioner er F1 virkelig godt, egnethed på bane kender jeg ikke til !
Mvh.
Leif

[hasse]

Et lille pip fra èn, der holder fast i 15\".
Syntes, at F1 var da udemærket.
Stod godt fast, men ved \"daglige\" sving, var de ubehagelige.
(Skide være med evt. støj).
Når de slap grebet og så igen fik greb, gik det hårdt for sig. Føltes nærmest som at få en kølle på siden af hovedet.
Der var ingen overgang mellem greb-ikke greb og ejheller ved ikke greb -greb.
Hænger sikkert sammen med, at det ved normal kørsel er svært at få en ordentlig dæktemperatur.

For på bane var de rigtig gode.

Det mest ideelle vil nok være, at få fat i nogle dæk, der er til f.eks. max. 210 km og samtidig i \"ens størrelse\".

NÃ¥ men Profiler er STADIG min favorit.
Og jeg er rigtig begejstret efter at have gjort følgende:
195x50x15 på forhjulene
205x50x15 på baghjulene.

[Danny]

Jeg bliver også nødt til at udskifte Toyo'erne i år og gerne inden det bliver ordentlig sommer. Efter at have kigget anmeldelser, tror jeg faktisk jeg ender med at snuppe Brigdestone RE-11 fra Tirerack. Via shop.usa bliver det cirka 4000 kr.

Og i taler jo så varmt for shop.usa, så nu skal det sgu snart have en chance

[Danny]

Nå, jeg kan vel også lige fortælle en træls uge jeg har haft sidste uge.

For første gang har min 5'er mere eller mindre været i vinterhi. Siden starten af december i hvert fald. I mandags skulle jeg så bruge den igen, så jeg måtte ud at starte dyret op. Den startede da også med det samme, men kileremmen hylede nu noget. Nå skidt, det gjorde den også lidt før den kom i hi, jeg vidste det var oppe over. Pludselig kom der dog en ret kraftig røgudvikling fra motoren, det lugtede fælt af brændt gummi. Jeg måtte åbne både motorhjelm og kaleche for at lufte ud og pludselig fik det ende. Men ladelampen blev ved med at lyse. Så jeg strøg ind forbi Super Dæk og fik at vide at generatoren havde sat sig og skulle skiftes. 3500 kr senere havde jeg en normal 5'er igen.

[hasse]

Hvordan pokker kan det pludselig ske?
Og hvad kan der evt. gøres for ikke at komme i samme situation?

[Danny]

Slitage tror jeg. Han sagde, at han vurderede det var den originale generator fra '92. I så fald er det egentlig fint klaret.

[hasse]

Min er fra 90 og har ikke - endnu(?) - haft problemer af nogen art, 7,9,13.
Har du slet ikke haft nogen former for mislyde fra selve generatoren?

Det med lyde fra drivremmen kan jo både skyldes en slap drivrem og -MÅSKE - at lejerne i generatoren var ved at bryde sammen.

Jeg ved det ikke. Men et tegn på en generator, der er ved at bryde sammen kunne måske være, at den \"piver\", selvom remmen/remmene er strammet efter forskrifterne.