Alu svinghjul

[hasse]

Ja så fik jeg monteret Fly'in Miata's lightend flywheel. Vejer omkring 3,5 kg. Det originale vejer godt det dobbelte.
Og hvordan er det så?
Som forventet reagerer motoren hurtigere på speedertryk...., når man holder stille.
Der er som forventet lidt \"sang\" op til 2-3000 rpm. Men ikke noget at betydning.

JEG kan ikke mærke forskel på acceleration. Hverken i lave eller høje gear.

Naturligvis bliver motoren mindre belastet grundet den lavere svinghjulsvægt og flere NM overføres til bilens bevægelse, men
altså ikke så meget, at jeg mener at kunne mærke det.

SÃ¥ min conclusion er:

Der er ingen grund til at bruge penge på det.

Mine kommentarer til montering af svinghjul - og kobling - kommer senere.

[Danny]

NÃ¥!?

Æv, det stod ellers højt på ønskelisten

[hasse]

Jeg har lige kørt en tur, før mx'eren skulle puttes.

Jeg tror, at jeg ændrer mine bemærkninger om accelerationen til:

Jeg tror ikke, at jeg kan mærke den helt store epokegørende forskel på accelerationen.

Det er jo noget subjektivt noget.

Men at svinghjulet er kram, det ser man ved første øjekast

[Danny]

Måske det bliver bedre hvis du også skaffer en kardan i aluminium eller kulfiber ?

[the chicken]

Har du ikke kunne mærke et dårligere bundtræk heller?

[hasse]

Min mx'er er kommet til plastickirurg i denne uge. Så jeg kan ikke gå ud for at checke.

Forståelsesproblem:
Bundtræk. Er det ikke noget med at have en campingvogn på slæb?
Altså hvor mange kg, man flytter i lavere gear/lavere rpm?
Altså IKKE NOGET med acceleration?

[the chicken]

Hmmm - acceleration kan det jo godt være, fx fra 1000 omdr. - eller mellemaccelerationer...

Momentet er jo det der gør amerikanerne så hurtige

[hasse]

Jamen så tror jeg, at vi tænker på det samme:

NM har med acceleration at gøre.

HK med sejtrækket/fastholde fart.

NEJ. Der er absolut ikke dårligere acceleration, og det siger næsten sig selv, da svinghjulet er har en mindre masse.

Reagerer hurtigere på speedertryk og vice versa.

[Claus]

Det eneste der giver sprint egenskaberne er HK og har intet med moment og gøre.
Moment giver ikke acceleration det er KUN hk.
momentet kan fortælle hvor mange hk der er til stede i et givent gear ved et givent antal rpm - derfor føles en moment stærk motor hurtigere end en moment svag...men ligger den moment svage i et rpm område således at begge motorer har identiske hk, ja så er de lige hurtige...
Derfor går man altid efter HK i en racer motor og ikke efter momentet, se en F1 bil der har man fjernet svinghjulet helt og aldeles fordi det kostede et par hk, så smed man blot et eller 2 gear i bilen og bingo den var hurtigere og havde ikke behov for momentet til og trække motoren over det døde område.

[hasse]

Ja.
Det var jo præcis den diskussion jeg forsøgte at undgå.
Jeg vidste den ville komme.
Læs lidt på hk og de forskellige måder de forståes på.
do. do. NM/drejningsmoment

[the chicken]

Helt så enkelt er det jo nok ikke...

Moment har ikke så meget at sige i 7gears bil på 600 kg - men det har det tilgengæld i en 3 gears bil på 1600kg...

Så selvfølgelig har moment noget at sige for accel. - det ene er ikke bedre end det andet og begge dele er nødvendige...

Det er klart at man kan bygge bíler som favoriserer enten det ene eller det andet, men nu er det jo mx5 vi snakker...

Hvis man starter fra 1000 omdr. i 1. gear vil moment ha en betydning - og det gør man når ens bil ikke kan trække brændere...

[Claus]

Enig chicken...drejningsmoment betyder evnen til og sejtrække.
Men 2 identiske biler med identisk hk og hvor begge biler ligger ved det rpm antal der giver maksimal hk - ja, de er lige hurtige uanset forskellen i moment.
Men moment er da ofte og foretrække for det kræver færre nedgearinger og man har flere hk til rådighed ved et laver antal rpm.

[hasse]

Jeg har altid været en nysgerrig/opsøgende person.
Ligefra den gang jeg som 7 årig skilte en kontakt ad på Oslobåden for at se, hvad der var inde i. Det så jeg....indtil lyset gik på hele kahytdækket.

Ikke for at starte en diskussion, men til orientering (også for mig selv) for de nysgerrige:

http://www.car-videos.net/articles/hors ... torque.asp

mvh

[Claus]

God link Hasse.

Den bekræfter også det med moment versus HK, versus rpm og gearing.
Kun heste giver acceleration også på en moment stærk motor, men følelsen og køre i en bil med stort moment giver en fornemmelse af flere hk, for man har væsentligt flere hk til rådighed ved et lavere antal rpm og kan blot træde pedalen i bund og bilen accelererer hurtigt..