God inspiration til DIY folkene.

[Kuksi]

En for mig ny side, med mange gode tips og vejledning.
http://mx5unleashed.com/
Surf lidt rundt, der kan findes spændende ting.
Jeg kunne godt finde på at lave denne mod. af \"dækslet\" til returledningen kølevand. Selve \"reroute\" vil jeg nok undlade, og bare give en gang powerwrap afdækning. http://mx5unleashed.com/tech/coolant-reroute.html
Men også denne mod. isf oil catch can, skal jeg ha' på listen. http://mx5unleashed.com/tech/valve-cover.html Skal dog være sikker på at stålulden/skuresvampen ikke afgiver metalpartikler til olien.

[one-niner]

Nice! Tak for det.

- Tom

[KjaLLe]

http://mx5unleashed.com/tech/miata-fron ... ights.html

OMG

Nogen der er frisk på noget ''Group-Buy''

[And]

Jeg kunne godt finde på at lave denne mod. af "dækslet" til returledningen kølevand. Selve "reroute" vil jeg nok undlade, og bare give en gang powerwrap afdækning. http://mx5unleashed.com/tech/coolant-reroute.html

Fed side!
-
Jeg tænker på om man ikke let kunne komme omkring den reroute ved at konstruere en ekstra lille afskærmning omkring det rør der bærer vandet.
Noget godt isolerende alutæppe med et lille glasfiberfyld, som jeg har brugt meget af på store dieselmotorer, suppleret med den Powerwrap du nævner.

[Piphest]

http://mx5unleashed.com/tech/miata-front-bumper-signal-lights.html

OMG

Ja OMG, der er nogle ting man skal lade være med at ændre (jeg så dem også)

[hasse]

Mht. den \"rerouter\", der er omtalt ovenfor bl.a. med henvisning til mx5unleashed.com, tvivler jeg på, at der er synderligt at hente.

Det bli'r varmt, men varmeblæseren på fuld gi'r nok mere.
( OK. mange bække osv. osv.).
Og hva'. \"Vi\" kører jo med kalechen nede

Men her er noget:
P.gr.a. \"vandvejen\" får de bagerste cylindre ikke nok køling. Specielt ikke den 4.
Jeg mener, jeg har været inde på det før. Kan ikke finde det.

Flyin har tidligere haft en løsning, som jeg vist også har været inde på.
Foreslog Flyin nogle ændringer, som viste sig ikke at være så geniale, som jeg selv - oprindeligt - mente.
Og jeg \"gad ikke\" rode med det yderligere....dengang.

I mit forsøg på at finde gamle henvisninger og links, prøvede jeg også Flyin, da de havde haft den. Kunne ikke finde det, jeg ledte efter, men jeg fandt dette, som er en videreudvikling af det, som de tidligere var inde på:
http://www.flyinmiata.com/index.php?dep ... r=09-60000

[Kuksi]

Det er samme kit 949 sælger, her er der bare meget mere beskrivelse at finde. http://949racing.com/miata-coolant-reroute-system.aspx
Selv en installations vejledning er der http://www.949racing.com/mtuned/M-Tuned_Reroute_Inst.pdf

Jeg kan godt se (og har gjort det hele tiden) at det kun vil være flowet gennem varmeapperatet der evt. kan forbedres. Men jeg kører også med varme på når bilen presses med f.eks. banekørsel. Ikke fordi jeg oplever stigning i kølevandstemperatur, men fordi jeg ved cyl. 4 har det ekstra varmt pga. det dårlige flow.

Why the Miata has a built in problem

The Miata's engine was designed for a front wheel drive car then turned 90* lengthwise in the Miata. To make it fit, Mazda's engineers moved the coolant outlet from the rear of the head where it belongs, to the front of the head. As a result of this backwards flow, only a small portion of the total coolant water flow goes around the 4th cylinder at the rear of the head so it runs hotter that the front of the engine. In addition, not all of the heat the engine generates is being fed to the radiator so a much larger radiator must be used even for mildly tuned engines.