Efterspørgsel på CCR-kit til andre MX-5 varianter

[UlrikK]

Lyder bare rigtig godt, glæder mig til næste sæson

Hvor meget vil det ca. koste at få et methanol kit monteret?

[BoN]

@ccr racing
Tak for opdateringen, går ud fra at prisen på ca. 25k er incl. montering, venligst ret mig hvis det ikke er tilfældet?, håber i kommer gennem den sidste test i første hug, både for jer økonomisk men så sandelig også for den ventende horde af NB ejere, mig selv incl, der har ventet så utålmodigt.

Hilsen
Bo

[one-niner]

Noget nyt om kittet til NB?

- Tom

[AS DK]

@CCR

Lad det være jeres nytårsforsæt at der ligger en godkendelse af kompressoren til NB inden udgangen af 1. kvartal 2013.

[ngk]

Er ccr-kittet til mx-5 nb kun til 1.8 versionen? Eller kan den også bruges til 1.6 versionen?

[UlrikK]

Jeg mener det før er blevet nævnt at de forskellige kits egentlig godt kan bruges på andre modeller, men godkendelsen kun gælder for én motortype. Efter en hurtig gennemgang af de forrige sider kan jeg dog ikke finde det indlæg.

Er der nogen der har haft direkte kontakt til CCR Racing om hvordan det skrider frem med kittet? Forummet har jo været lidt ustabilt på det sidste, så måske går der lang tid imellem at der bliver kigget i tråden.

[AS DK]

Er der nogen der har haft direkte kontakt til CCR Racing om hvordan det skrider frem med kittet? Forummet har jo været lidt ustabilt på det sidste, så måske går der lang tid imellem at der bliver kigget i tråden.

Den tyske godkendelse af emissioner på NB 1,8 mislykkedes i januar og et nyt forsøg skulle gøres et par uger senere. Så det må jo være meget snart.

[UlrikK]

Tak for oplysningen. Lyder til der er stor sandsynlighed for at det er klar til når bilen skal ud af vinterhi, hvilket jo er en rigtig god nyhed

[AS DK]

Triste nyheder fra CCR Racing.
Seneste emissionstest er dumpet.
Afventer ny test sidst i april.

[Lurendrejer]

Hm...
Det kan da godt få mig til at frygte for de periodiske syn efter man har fået kittet på.
Vil det blive et problem, eller er de indledende godkendelser meget skrappere?

[ccr-racing]

Øhh det er jo netop for at bilen skal kunne synes at vi skal lave og bestå disse emissionstest.
Det vi tester er at bilen lever op til kravene i euro normen.

[ccr-racing]

Og ja de er meget skrappere end de test i synshallen. Det er jo blandt andet derfor at det foregår i Tyskland.
Der er ingen i dk der kan udføre disse tests

[UlrikK]

Tak for updaten, ærgeligt at den ikke bestod.

[BoN]

Kan godt følge Lurendr. lidt hen af vejen, men vi ved jo ikke hvor mange gange den er dumpet, vi ved heller ikke hvad den dumper på, fik fortalt at første gang drejede det sig om en defekt katalysator. Men det er jo lykkedes med Jeppes NBFL, som så vidt jeg er orienteret er en euro class højere en NBén.
Det ville klæde CCR at opdatere lidt oftere end det hidtil er sket, samt en lidt mere datalieret beskrivelse af problemerne vedrørende godkendelsen.
Hilsen
Bo

[ccr-racing]

Hej Alle

lige en update:

Først og fremmest så lad mig igen slå fast at de issues der er mht til emissionstest, på ingen måde betyder at der vil være vanskeligheder med den test man bliver udsat for i de danske synshaller.

Den test man skal opfylde ift at dokumentere at bilen overholder euronormen efter montering af kompressorkit er en test, hvor bilen kører efter et bestemt forudbestemt kørselsmønster, som udsætter bilen for forskellige hastigheder og belastninger. I forbindelse hermed opsamles udstødningsgassen i nogle "poser" og der analyseres på forskellige gasser i udstødningen bla CO, HC, NOx og co2. Disse holdes op mod grænseværdien ift den euronorm den pågældende bil skal følge.

Det der måles på i de danske synshaller er kun CO niveuaet i tomgang. Hvis dette er ok på bilen før kompressormontering, er det også ok efter kompressormontering.

Håber det varet tilfredstillende svar ift tvivlen om bilen kan synes på trods af at der har været lidt issues med emissionstestene på NB.


Nå men nu til det det egentlig skulle handle om.

Som nogen nok allerede har set i webmasters indlæg, har vi godkendelse på plads til alle NA 1,6 modeller - incl 90hk modeller. De får iøvrigt stort set samme effekt som 116hk modellen. Det meste af forskellen på de 2 ligger i softwaren.

For NB går der et par uger endnu før godkendelsespapirerne er klar, men de er tæt på. Som belønning for ventetiden kan vi oplyse at vi har tilføjet intercooler til NB kittet. Det muliggør højere effekt, når man kører uden for offentlig vej.

Derudover betyder intercooler løsningen også at vi kan tilbyde NB-FL kunder en mere fornuftig pris på kittet.

mvh og god weekend
CCR