Fifth Gear NA vs. NC

[Webmaster]

Til dem der ikke fik set sidste afsnit af Fifth Gear: http://www.autoclips.net/detail.php?par ... video=4297

[Swootech]

Jeg fik set det, men det undrede mig at de ikke fortalte hvilke modeller der var tale om. Var det en 130HK NA'er mod en 160HK NC'er eller hvad?

Jeg synes hellere de skulle have valgt en top-of-the-line 2005 NB'er mod en top-of-the-line 2006 NC'er.

[Webmaster]

Ja, nogen stor test er det jo ikke Til gengæld har EVO i deres Maj nummer (ikke på gaden i Danmark endnu) lavet en ret god test (8 sider) hvor de tester både 1,8 og 2,0 NC i mod både NA og NB modellerne.

Jeg har en PDF af testen, men kan ikke lægge den ud på siden p.g.a. rettigheder!

[Swootech]

Lyder spændende!

God salgstale for næste nummer af EVO

[Zookeeper]

Var det en 130HK NA'er

Jeps det er det, er selv en lykkelig ejer af en laguna blue NA'er - rattet sidder godt nok i den anden side.

Måtte iøvrigt ud og svinge mazda'en en tur oven på den test der, smilet sidder der endu.

[MikaelC]

NA'eren er jo helt klart en 1,6'er. 1,8'eren havde ABS og servostyring som standard. De kunne da i det midste have fundet en 1,8'er at køre. Men deres valg af farve var 100% i orden

[Softtop]

NA'eren er jo helt klart en 1,6'er. 1,8'eren havde ABS og servostyring som standard.

Ja, måske i UK men ikke her i andedammen..

[MikaelC]

Nå ok, jeg har bare aldrig set en uden, men jeg shoppede også i tyskerriget

[Webmaster]

Ja, nogen stor test er det jo ikke Til gengæld har EVO i deres Maj nummer (ikke på gaden i Danmark endnu) lavet en ret god test (8 sider) hvor de tester både 1,8 og 2,0 NC i mod både NA og NB modellerne.

Jeg har en PDF af testen, men kan ikke lægge den ud på siden p.g.a. rettigheder!

Det har den engelske klub så gjort (har fået tilladelse), så artiklen kan læses her: http://www.mx5oc.co.uk/uploads/A_EVO.pdf

Og nu hvor vi er i gang, så har de også lagt artiklen fra Classic and Sportscar ud http://www.mx5oc.co.uk/uploads/A_Classi ... %20Car.pdf

[Helge]

Interessant læsning fra EVO, men lidt skuffende hvis man er ramt af NC virus.

Men på den anden side, det er måske blot et par gamle NA-nørder som har været ude og trille

[Claus]

Helge, andre tests viser også at en NC ganke enkelt ikke styrer som de ældre modeller...ved ikke om du har set den japanske video, hvor de kører bilerne på grænsen, på racerbane samt på en manøvre bane og NC modellen.
Den kritiseres på det køredynamiske område at de testpiloter.

[Helge]

Hmm- den har nu ellers fået mange fine anmeldelser/udmærkelser, så helt tosset er den nu nok ikke. http://www.mx-5.co.nz/rev_awards.aspx

Har kikket lidt pÃ¥ Bilmagasinets â€

[Danny]

Jeg tør næsten vædde med at hverken BMW'en eller Porchen kunne gøre det på 1.19 med 160 HK. De har jo det dobbelte i motorkraft

Og ja den har da fået fine anmeldelser, det er mere når den sammenlignes med de tidligere 5'ere at nogle giver den lidt hug.

[Claus]

Jeg har ikke set den danske version af testen, men skriver de højeste svinghastighed samt højeste G påvirkning i den danske oversættelse ?
I den sidste test klarede NB sig ufatteligt godt og blev samlet vinder i testen over alle de super biler som deltog i testen og den delte første pladsen med Porsche GT3 - hvordan er det med NC i den test ??

[Helge]

Der er ikke noget i teksten vedr. svinghastighed eller G påvirkning, men til alm. orientering hermed link til billede af banen hvor der blev kørt http://www.trackdayklub.dk/_Media/flygbild-1.jpg

Som det ses, mange sving hvor 5'eren må ha' klaret det rigtig flot, når man tager i betragtning at den kun har 160 hk.

Men NC'en får da også et par pæne ord med på vejen: MX-5 har ikke foretaget kvantespring rent køredynamisk- altså, hvis du sammenligner med den tidligere MX-5.
I forhold til konkurrenterne i klassen med deres gejl og deres foldetag, er Mazdas lille roadster stadig så langt foran rent køredynamisk, at det begynder at være pinligt.

Men træerne vokser ikke ind i himlen, og særligt på bane - og i det her selskab - har MX-5 svært ved for alvor at sætte dit hjerte i brand. Citat slut.
Og det selskab der henvises til er jo vogne med op til 540 hk. og dyreste vogn i testen var en Lamborghini Gallardo Spyder til 3.600.000 kr.

Klart nok at 5'eren ikke kan sætte hjertet i brand i den sammenligning