powercard montering og indstilling

[hasse]

Seniliteten har åbenbart sat ind og er blevet synlig.
Pigerne blinker ikke mere til mig...synes jeg.

Har derfor købt en Powercard fra Miatamania, så kan den kan blinke til mig.

Efter reklamebrølene, skulle den også med positivt resultat kunne bruges på \"min MX'er\".

NÃ¥ til sagen til jer med Powercard:
I har vel bare fulgt deres brugsanvisning ved monteringen, dvs forbundet kortets ledninger med PCM'erens udgange ikk?

Det virker som det mest logiske og smarte.

Vender nok tilbage, når det skal \"indkøres/indstilles\".

Derfor er emnet formuleret som \"powercard montering og indstilling\".

[Claus]

Nice Hasse
Nyder altid og læse om dine erfaringer når du eksperimenterer.
Har du nem adgang til rullefelt eller har du købt dig en G-Tech Pro ?


Her er lidt info om installation i en Miata
http://www.powercardtuning.com/products ... exID=53133

[hasse]

Det var den montering.

RÃ¥d vedr. indstilling modtaget med taknemmelighed.

Har ikke - indtil videre - adgang til rullefelt, og tror ikke, at jeg vil investere i en G-tech.

[hasse]

Sikke et vejr at prøvekøre nyinstallationer i.

Det drejer sig om Powercard og Bipes.
Jeg vil ikke komme ind på MINE overvejelser omkring købet men henviser til fabrikanternes beskrivelser på nettet.
Og dem må I så vurderer.

Powercard har jeg kørt med i et par uger, og det er min klare opfattelse, at det hjalp i RPM mellemområdet.

Bipes har jeg så tilføjet og kørt med i en uges tid.

Det er min opfattelse, at Bipsen gav det \"sidste\" spark for ikke at sige los.
Min MX'er kørte forrygende i forvejen men endnu bedre nu. Der er en fremragende acceleration.

Bortset fra de \"lettede dele\":
Fælge og dæk ialt omkring 60 kg,
Crankpulley 700 gr(originale 1.7 kg)
Svinghjul fra Flyin (3,5 kg)
er det indsugningen, der har betydning:

CAI og
polering af manifold/justering af sammenfatningen mellem manifold og motor.
Jeg er overbevist om, at det især har været poleringen/justeringen, der har haft betydning for den måling (som tidligere er omtalt) jeg opnåede (HK 137, NM 154 . Se under tuning.

Naturligvis i kombination med CAI.


Så hvis jeg skulle anbefale en rækkefølge ville det være:

Polering af manifold. Se Garrett p 74.
CAI - cold air intake fra JR. Andet - som jeg ikke kender - kan selvfølgelig også bruges.....går jeg ud fra.
BIPES og så
Powercard.

Jeg tænker naturligvis på at få den rullet, men det betyder egentlig ikke så meget for mig. Jeg er supertilfreds.

Kører I allerede rundt med CAI (el. lgn.) så spring evt.poleringen over til en week-end. Og anskaf en Bipes.

Jeg er bekendt med, at der er en/har været en til salg her på citet.
Og jeg kan oplyse - ved det fra producenten -, at der ikke er kommet nye modeller i de sidste 2 år.
Og hvis ikke I synes, at den virker, så stil den i kælderen. Den er et forsøg værd.

Jeg vil ejheller komme ind på alle de kombinationsmuligheder der er, når Bipes og Powercard skal samkøres. Der er rigtig mange.

Kan til sidst oplyse, at jeg overhovedet ikke har eller havde problemer med en tænding på 22.
Den blev stillet på \"min gammeldags\" facon. Om det også sker næste gang (i morgen?) kan jeg ikke svare på. Men det tror jeg ikke!!!

Kommer sikkert lidt an på fremtidige indlæg under \"14 graders tænding\".

[hasse]

Jeg vil lige tilføje, at farven på tændrørene var lige så sund før som efter 50 km.
A/F og el voltmeter kommer til.