14 graders tænding

[hasse]

Forkert gættet:

Bipes og powercard er monteret for ca. 1 uge siden.

Fortsættelse følger...på et eller andet tidspunkt!!!!

Men jeg har lige stillet tændingen op til 22 gr. iht Lohren på Miatanet.

http://forum.miata.net/vb/showthread.ph ... pes+timing


\"Prøverkører\" først imorgen. men sæ'fø'li' uden hans krystalmodification,

Jeg si'r ikke, hvad mit svar på på det rejste spørgsmål om omdrejningerne er. (Helt ærligt: Jeg kom pludselig i tvivl, mens jeg var i gang med justeringen.)

[hasse]

Jeg aner det og kan heller ikke finde ud af det.

[hasse]

MIT GÆT (efter tankevirksomhed):

Justering af tænding fra 10 til 18:

Du \"clipser\" DIAG-stikket for at slå PCM fra.
Dererfter regulerer du omdrejningerne til 850-900.

Du justerer tænding til 18 og omdrejningerne ændres.

Hvis du herefter strammer CAS-bolten,
slukker motoren,
fjerner clipsen,
genstarter motoren (PCM er nu aktiv igen),
regulerer tomgangen,

har du faktisk justeret tænding/PCM til 18 ved de omdrejninger motoren havde, da PCM var slået fra!! Og IKKE 18 ved 850-900!

Så det rigtige må være, at omdrejningerne skal justeres således, at omdrejningerne er 850-90 , når tændingen (PCM slået fra) samtidig er 18.

Dette er mit gæt...tror jeg nok.

Jeg vil slet ikke spørge, hvor mange, der gør det på denne måde.

Hvis mit gæt er rigtigt, burde mange af os måske - næste gang, der skal justeres tænding- starte helt forfra med en tænding på 10.

Det er jo klart, at jo færre grader(ved finjustering), der justeres, des mindre udsving i omdrejninger og dermed mindre \"fejllæsning\" til PCM.

SAGLIGE indsigelser modtages med taknemmelighed.

[hasse]

Kom med nogle tilbagemeldinger.

Er mine betragtninger forkerte og/eller helt åndsvage?

Hvis JA. Hvorfor?

[hasse]

Så er det - sikkert - løst:

I \"Enthusiasts's workshop Manual\" 2.11 står, at RPM skal justeres (800-900rpm) mens GRN og TEN i diagstikket er forbundet. Og det var/er også det, jeg er kommet fremtil ved \"lidt\" neuronarbejde.

Et område på 1oo rpm (800-900) giver et meget lille udsving på MX'erens instrument.

Dette må være forklaringen på, at det anbefales at bruges externt tachometer (læs præcisiontachometer).

Jeg anskaffede mig for et stykket tid siden \"autometershift lamp kit\" fra Miatamania 904-695:

http://www.miatamania.com/Shop/ViewProd ... ortOrder=1

Legetøj - men kan naturligvis også bruges ved tændingsjustering, da det konstant viser RPM digitalt.

Er dette/har dette været flueknebberi??

Det mener jeg ikke.

[the chicken]

Momentet bliver flyttet 500 omdr. ned - men det bliver bilen ikke hurtigere fra 0-100 af (! ) - men mellemaccelerationerne bliver bedre...

Jeg kunne dog måle 0,5 sek. forskel fra 0-100 med g-tech'en men det er vist inden for tollerancerne af vind, vejr og vejens hældning...

Jeg kunne godt mærke forskellen, men den er så lille at det næppe er bøvlet værd, og det giver vist mere at tabe sig 5 kg eller tømme handskerummet for cd'ere...

[hasse]

Det eneste, jeg har behandlet og forsøgt at få debat om, var den RIGTIGE måde at stille tændingen på.

[the chicken]

Sorry Hasse - jeg havde ikke lige set at det var en ældgammel tråd, så jeg svarede bare på de oprindelige indlæg