Optimal tænding?

[hasse]

Som det bl.a. fremgår af indlæg på denne fortræffelige database - som man vel efterhånden kan kalde five-speed.dk - er benzin mange forskellige ting.
Og tænk på bibelernes anbefalinger, som kommer fra et land med andre benzintyper.

(Var I iøvrigt klar over, at der er forskel på den benzin vi tanker om vinteren og sommeren?)

Tænk f.eks. på mx5 NA fra 1990. Der anbefales en benzin på 92 octan (eller højere). Jeg ved ikke engang om 95-97 og 98 var \"opfundet\" den gang.

NÃ¥. Slut med sidebensbetragtninger.

Vil vi ikke få den optimale tænding (RPM mellemområdet), hvis vi finder, hvor den \"pinger\" og så stille tændingen tilbage med et par grader???

En rigtig god restpåske til jer alle.

[Webmaster]

Du har helt ret Hasse - Det er derfor der er lidt at hente ved at stille tændingen frem.. Men det er nok ikke så smart lige at finde punktet hvor den tændingsbanker og så en streg baglæns - For når du en eller anden dag får fyldt en tank møgbenzin på, så har du balladen!! Så lidt sikkerhedsmargin skal du have.

De fleste moderne biler styrer selv det show alt efter hvilken benzin man hælder på. Eksempelvis er alle biler fra BMW og Porsche mappet ind til 98 Oktan (som den vi kan købe i dag), og stiller så tændingen baglæns når man hælder 95 oktan på med tilhørende effektab. Det mærkes tydeligt - har prøvet det Andre fabrikater mapper ind til en lavere start oktan, og gør samme hvis man eksempelvis fyler 92 Oktan på, men kan ikke gå den anden vej rundt og udnytter ikke eksempelvis Shell V-power.... højere oktan tal!!

Desværre er MX-5'eren (NA) ikke så avanceret. Den har eksempelvis slet ikke monteret en bankesensor og er derfor fra starten indstillet til crap benzin!

[Thomsen]

Som det bl.a. fremgår af indlæg på denne fortræffelige database - som man vel efterhånden kan kalde five-speed.dk - er benzin mange forskellige ting.
Og tænk på bibelernes anbefalinger, som kommer fra et land med andre benzintyper.

(Var I iøvrigt klar over, at der er forskel på den benzin vi tanker om vinteren og sommeren?)

Tænk f.eks. på mx5 NA fra 1990. Der anbefales en benzin på 92 octan (eller højere). Jeg ved ikke engang om 95-97 og 98 var "opfundet" den gang.

NÃ¥. Slut med sidebensbetragtninger.

Vil vi ikke få den optimale tænding (RPM mellemområdet), hvis vi finder, hvor den "pinger" og så stille tændingen tilbage med et par grader???

En rigtig god restpåske til jer alle.

http://powerpage.dk/tuning_ignition_map.aspx Lidt læsning der måske kan svare på nogle af dine mange spørgsmål