Bilen står - ud over sænkning og sportspotte - helt original. Den kunne i øvrigt ikke køre op på hans lift pga sænkningen.
Jeg spurgte forsigtigt hvad han ville sige til et nyt indsugningssystem: Det ville han kassere \"det larmer for meget. Det vil forøge lydniveauet med 3 db og det er ikke tilladt, desuden plejer de ikke at bestå forureningskravene\"
Jamen, den sportspotte der sidder på giver jo også lidt mere lyd? \"den forøger kun med 2 db og så er det i orden\" Han målte ikke noget omkring lyd - jeg spurgte ikke mere til det emne...
Jeg spurgte endnu mere forsigtigt til hans syn
på trykladning. Han blev stille og kiggede underligt på mig: \"Det er tilladt hvis Mazda har bygget den samme bil med de ændringer du taler om. Ellers ikke.\" Jamen der kører jo masser af biler rundt med eftermonterede kompressorer, fx Klemann til Mercedes og jeg ved da også der findes MX-5'ere med kompressorer, der er blevet synet. \"Selvom de er blevet synet er de ikke lovlige. Man skal selv gøre opmærksom på de konstruktive ændringer. Selvom bilen er godkendt er den ikke lovlig og bliver bilen fx involveret i et uheld og det konstateres at der er lavet ændringer på bilen, har du problemet både ift. skyldsspørgsmål og ift. din forsikring, der så ikke dækker\".
hmmm... Jeg er blevet lidt kølnet på idéen om kompressor, men jeg tror nu nok jeg vil modificere indsugningen og også udstødningssystemet.
Der har været lidt spredt fægtning om emnet i tidligere indlæg, men et mere komplet overblik over jeres synserfaringer med nedenstående kunne være fedt::
-Kompressor
-Turbo
-K&N, Monsterflow osv. indsugningssystemer
-Sportspotter
-High flow katalysator
-Bananmanifold
