Temperatur på ind-luften

[hasse]

Tog et stegetermometer med ud at at køre:
Luften var 25 gr

Placerede føleren, dér hvor mange af filtrene har indgangsrøret nemlig lidt tilbage i motorrummets venstre side (set fra førerpladsen).

MÃ¥lt temperatur efter et par kilometer 70 gr.

Placerede føleren i indtaget på min Cold Air Intake-JR.
MÃ¥lt temperatur efter et par kilometer 32 gr.

Det er da en forskel, der vil noget!!!!!

[the chicken]

Ja det må du nok sige

[hasse]

Der er jo nok et par fejl i målemetoden:

Jeg syntes at de 70 gr lød voldsomt

Spidsen på stegetermometeret er af metal.
Ved målingen bag i motorrummet var der ikke afskærmning mellem målespidsen og motor/udstødning. Så der har nok været en del strålingsvarme.

Det kunne være interessant, hvis nogle af jer med koniske filtre eller andre filtre, der \"fødes\" i motorrummet ville måle jeres \"indgangstemperatur\".

Ved målingen i Cold Air systemet passer temperaturen nogenlunde, men burde vel i princippet være den samme som udetemp'en.
Spidsen på måleren lå på en af fladerne i indsugningen.

[Webmaster]

Du kan jo aflæse indsugningstemperaturen ved hjælp din Bipes !!!

[hasse]

NIX

[Webmaster]

Jooooeh...

Ifølge manualen gør
Switch 9 closed
Switch 10 open
Air Temperature
Each LED = 20 degrees F

Se selv: http://frontiernet.net/~bipesauto/Bipes ... ge%203.htm

Den måler temperaturen inde i luftmængdemåleren!

[hasse]

Det går på tændingsforsinkelse, HVIS temperaturen er sådan og sådan.

[Webmaster]

Switch 9 og 10 går kun på hvad Bipes viser at den gør.... Det er rigtig at du kan indstille den til at forsinke tændingen ved højere temperaturer, men den kan faktisk vise hvad den gør:

Den kan vise
-hvor meget den forsinker tændingen
-Air flow
-Indsugningstemperatur
-RPM

Bare ikke på en gang. Det er hvad du instiller på swithc 9 og 10 Prøv selv!!!

[hasse]

WEB:
Jeg er med!!

[hasse]

Fandt lidt frem fra neuronsuppen:
Bipes'en arbejder med ambient temperature (hvad det så er i denne sammenhæng.
20 F = -6,6 C !!!!
Da jeg anskaffede mig bipsen, mener jeg, at jeg sprang fra f.s.v angår temperaturmålingen bl.a. p.gr.a. ovenstående, men også fordi, jeg skrev til ham om en fejl i hans tal. Han erkendte, at der var en fejl, men har ikke fundet anledning til at rette fejlen ikke en gang pt. selv om det er ca 3 mdr. siden.

Det drejer sig om 5 lukket 6 åben \"Air temperature to retard map\" , Skemaet viser 20 C, men skal efter hans egne pålysninger være 35 C.

[hasse]

Lavede lige en start med 9 og 10 som foreslået af Web:

Resultat 4 lys, som skal svare til 80 F. (godt 26 C)
Temp. i min gård: 26 C.

Godt gået Web. Tak. Gav mig lidt mere forståelse af det med temp'en.

Men til måling af den eksakte temperatur (hvilket vel også er bedøvende ligegyldigt), kan bipesmetoden ikke bruges. Springene mellem lysene er for store.
Eks.
8 lys = 71 C
6 lys = 49 C
4 lys = 26 C
3 lys = 15 C
2 lys = 5 C.

Det jeg virkelig synes er interessant i denne tråd:
Hvilke temperaturer måles der bagerst i motorrummet eller, hvor indsugningen ellers er.

[hasse]

En tak til Christian Web.

Forstår Nu (det var osse på tide) det med temperaturen/ambient.